驻车锁机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105387202A(43)申请公布日2016.03.09(21)申请号201510542044.1(22)申请日2015.08.28(30)优先权数据14/475,6262014.09.03US(71)申请人E-AAM传动系统公司地址瑞典特罗尔海坦(72)发明人马丁·佩尔松拉尔斯·U·拉松加布里拉·特伦贝里(74)专利代理机构北京德琦知识产权代理有限公司11018代理人周艳玲王琦(51)Int.Cl.F16H63/34(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称驻车锁机构(57)摘要一种具有凸轮的驻车锁机构，该凸轮能沿运动轴线移动以使棘爪相对于接合齿圈进行相应的枢转运动。所述驻车锁机构包括第一致动器组件和第二致动器组件。所述第一致动器组件具有第一输出构件，所述凸轮被能滑动地安装在该第一输出构上。所述第二致动器组件包括制动机构和偏压元件，所述制动机构被配置为阻止所述凸轮相对于所述第一输出构件移动，所述偏压元件被配置为储存能量。允许所述凸轮相对于所述第一输出构件移动的制动机构的操作使用偏压元件中储存的能量来使所述凸轮在所述第一输出构件上平移。CN105387202ACN105387202A权利要求书1/2页1.一种用于具有可旋转构件的车辆传动系统部件的驻车锁机构，所述驻车锁机构包括：壳体；接合齿圈，适于被联接到所述可旋转构件用于共同旋转，所述接合齿圈被接纳在所述壳体中并且包括多个周向间隔开的齿；具有棘爪齿的棘爪，所述棘爪被能枢转地联接到所述壳体以围绕枢转轴线在第一枢转位置和第二枢转位置之间移动，在所述第一枢转位置，所述棘爪齿从所述接合齿圈的齿脱离以便不妨碍所述接合齿圈相对于所述壳体旋转，在所述第二枢转位置，所述棘爪齿接合所述接合齿圈的齿以便阻止所述接合齿圈相对于所述壳体旋转；棘爪弹簧，朝向所述第一枢转位置偏压所述棘爪；凸轮从动件，被安装到所述棘爪用于与所述棘爪一起围绕所述枢转轴线移动；凸轮，能沿运动轴线移动并接触所述凸轮从动件，所述凸轮具有第一凸轮部分和第二凸轮部分，其中所述凸轮沿所述运动轴线在第一凸轮位置的定位将所述第一凸轮部分放置在所述凸轮从动件上，由此将所述棘爪定位在所述第一枢转位置，并且其中所述凸轮沿所述运动轴线在第二凸轮位置的定位将所述第二凸轮部分放置在所述凸轮从动件上，由此将所述棘爪定位在所述第二枢转位置；具有第一输出构件的第一致动器组件，所述第一输出构件能沿所述运动轴线在第一输出构件位置和第二输出构件位置之间移动，所述凸轮被能滑动地安装到所述第一输出构件；和具有偏压元件、制动机构和第二输出构件的第二致动器组件，所述偏压元件沿所述运动轴线以预定方向偏压所述第一输出构件上的所述凸轮，所述制动机构具有能在第一制动位置和第二制动位置之间移动的止动构件，当所述止动构件处于所述第一制动位置时，所述止动构件与所述凸轮协作以在所述偏压元件中储存能量，所述第二输出构件被配置为选择性地将所述止动构件从所述第一制动位置移动到所述第二制动位置。2.根据权利要求1所述的驻车锁机构，其中所述第二输出构件包括轴杆和顶端机构，该顶端机构具有柱塞和将所述柱塞联接到所述轴杆的弹簧。3.根据权利要求1所述的驻车锁机构，其中所述止动构件被安装在所述第二输出构件上。4.根据权利要求1所述的驻车锁机构，其中所述制动机构包括朝向所述第一制动位置偏压所述止动构件的制动弹簧。5.根据权利要求1所述的驻车锁机构，其中所述第二致动器组件包括线性马达。6.根据权利要求5所述的驻车锁机构，其中所述线性马达包括螺线管。7.根据权利要求1所述的驻车锁机构，其中所述第一致动器组件包括线性马达。8.根据权利要求7所述的驻车锁机构，其中所述线性马达包括通过传动装置驱动所述第一输出构件的旋转马达。9.根据权利要求1所述的驻车锁机构，其中所述偏压元件被接纳在所述凸轮中的孔中。10.一种用于阻止车辆传动系统部件的可旋转构件旋转的方法，所述方法包括：将接合齿圈联接到所述可旋转构件，所述接合齿圈具有多个周向间隔开的齿；2CN105387202A权利要求书2/2页将棘爪枢转地安装以围绕枢转轴线在第一枢转位置和第二枢转位置之间移动，在所述第一枢转位置，所述棘爪的棘爪齿从所述接合齿圈的齿脱离以便不妨碍所述接合齿圈旋转，在所述第二枢转位置，所述棘爪齿接合所述接合齿圈的齿以便阻止所述接合齿圈旋转；朝向所述第一枢转位置偏压所述棘爪；在所述棘爪上提供凸轮从动件；安装用于在第一凸轮位置和第二凸轮位置之间沿运动轴线平移的凸轮，所述凸轮接触所述凸轮从动件并且包括第一凸轮部分和第二凸轮部分，其中所述凸轮在所述第一凸轮位置的定位使所述第一凸轮部分位于所述凸轮从动件上，由此将所述棘爪定位在所述第一枢转位置，并且其中所述