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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107336794A(43)申请公布日2017.11.10(21)申请号201710135410.0(22)申请日2017.03.08(30)优先权数据2016-0914702016.04.28JP(71)申请人雅马哈发动机株式会社地址日本静冈县(72)发明人真野恭规(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258代理人刘军(51)Int.Cl.B62M6/55(2010.01)B62K25/02(2006.01)权利要求书2页说明书9页附图11页(54)发明名称电动辅助自行车(57)摘要本发明涉及一种电动辅助自行车。即使是托架的刚性高的情况下也能将驱动单元稳定地安装到托架上。驱动单元的壳体包含第一悬架凸台以及第二悬架凸台。第一悬架凸台以及第二悬架凸台在车辆的左右方向上被配置于托架的第一侧板与第二侧板之间。第一螺栓被紧固到第一悬架凸台。第一螺栓在车辆的左右方向上从外侧插入到形成于第一侧板的孔。在第二悬架凸台形成有插入孔。插入孔在车辆的左右方向上延伸,并朝向第二侧板开口。筒部件被嵌入到插入孔并配置为能够在插入孔延伸的方向上滑动。在筒部件的内周面形成有螺纹槽。螺纹槽与形成于第二螺栓的外周面的螺纹牙啮合。第二螺栓在车辆的左右方向上从外侧插入到形成于第二侧板的孔。CN107336794ACN107336794A权利要求书1/2页1.一种电动辅助自行车,包括:前轮;后轮,所述后轮与所述前轮比位于车辆的后方;车身框架,所述车身框架支承所述前轮和所述后轮;以及驱动单元,所述驱动单元被安装于所述车身框架,并产生被传递给所述后轮的驱动力,所述驱动单元包含壳体以及在车辆的左右方向贯穿所述壳体而配置的曲轴,所述车身框架包含安装所述驱动单元的托架,所述托架包含上板、与所述上板连接的第一侧板、以及配置为在车辆的左右方向上从所述第一侧板离开并与所述上板连接的第二侧板,所述壳体包含在车辆的左右方向上配置于所述第一侧板和所述第二侧板之间的第一悬架凸台和第二悬架凸台,在车辆的左右方向上从外侧插入到形成于所述第一侧板的孔的第一螺栓被紧固在所述第一悬架凸台,在所述第二悬架凸台形成有在车辆的左右方向上延伸并朝向所述第二侧板开口的插入孔,所述电动辅助自行车还包括筒部件,所述筒部件被嵌入到所述插入孔,并能够在所述插入孔延伸的方向上滑动,在所述筒部件的内周面形成有与螺纹牙啮合的螺纹槽,所述螺纹牙形成于第二螺栓的外周面,所述第二螺栓在车辆的左右方向上从外侧插入到形成于所述第二侧板的孔中,通过所述第一螺栓被拧紧,所述壳体在车辆的左右方向上朝向所述第一侧板移动,所述壳体被推到所述第一侧板,通过所述第二螺栓被拧紧,所述筒部件向从所述插入孔脱出的方向移动,所述筒部件被推到所述第二侧板。2.如权利要求1所述的电动辅助自行车,其中,所述壳体包含第一壳体部件以及被配置在相比所述第一壳体部件靠近所述第二侧板的位置并被安装于所述第一壳体部件的第二壳体部件,所述第一悬架凸台横跨所述第一壳体部件和所述第二壳体部件而形成,所述第二悬架凸台形成在所述第二壳体部件。3.如权利要求1所述的电动辅助自行车,其中,所述壳体包含第一壳体部件以及被配置在相比所述第一壳体部件靠近所述第二侧板的位置并被安装于所述第一壳体部件的第二壳体部件,所述第一悬架凸台被形成在所述第一壳体部件,所述第二悬架凸台被形成在所述第二壳体部件。4.如权利要求1至3中任一项所述的电动辅助自行车,其中,所述第一螺栓通过被形成在所述第一悬架凸台的螺孔而被紧固到所述第一悬架凸台。5.如权利要求1至3中任一项所述的电动辅助自行车,其中,所述第一螺栓通过螺母被紧固到所述第一悬架凸台。6.如权利要求1至5中任一项所述的电动辅助自行车,其中,所述第一螺栓与所述插入孔被配置在相同轴上。2CN107336794A权利要求书2/2页7.如权利要求1至6中任一项所述的电动辅助自行车,其中,所述插入孔和所述筒部件与所述第一螺栓的轴部比直径大。8.如权利要求1至7中任一项所述的电动辅助自行车,其中,所述筒部件包含被插入到所述插入孔的主体以及被形成在所述主体的轴向的一个端部并从所述主体的外周面向与所述主体的轴向垂直的方向延伸的凸缘,所述凸缘被推到所述第二侧板上。9.如权利要求8所述的电动辅助自行车,其中,所述壳体包含突起,所述突起通过在所述筒部件的周向上与所述凸缘相接来阻止所述筒部件的旋转。10.一种电动辅助自行车,包括:前轮;后轮,所述后轮与所述前轮比位于车辆的后方;车身框架,所述车身框架支承所述前轮和所述后轮;以及驱动单元,所述驱动单元被安装于所述车身框架,并产生被传递给所述后轮的驱动力,所述驱动单元包含壳体以及在车辆的左右方向上贯穿所述壳体而配置的曲轴,所述车身框架