混合动力变速箱用齿形离合器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109268398A(43)申请公布日2019.01.25(21)申请号201811340680.6(22)申请日2018.11.12(71)申请人科力远混合动力技术有限公司地址528000广东省佛山市禅城区季华西路131号1#楼A座自编601-604室(72)发明人王娜娜钟发平卢明郭永明张彤于海生章金乐宋东芳阳华萍(51)Int.Cl.F16D3/18(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图4页(54)发明名称混合动力变速箱用齿形离合器(57)摘要本发明提供了一种混合动力变速箱用齿形离合器，活塞尺寸大的一端配套套在支架的第二圆形套筒上且活塞尺寸大的一端端面与油槽相配套，支架固定在变速箱壳体上且支架的第二圆形套筒及套在第二圆形套筒上的活塞置于变速箱壳体的电机轴安装孔内，活塞尺寸大的一端端面、支架端面及变速箱壳体的电机轴安装孔内壁共同形成第一高压油腔，活塞尺寸小的一端外侧面与变速箱壳体的电机轴安装孔内壁之间留有间隙形成第二高压油腔，第二高压油腔通过压力腔盖封闭，活塞尺寸小的一端用于与行星架相配套啮合实现行星架锁止，电机轴的一端与支架的第一圆形套筒之间通过球轴承相连接。本发明结构简单、紧凑，方便布置在变速箱壳体内，可实现行星架双向锁止。CN109268398ACN109268398A权利要求书1/2页1.一种混合动力变速箱用齿形离合器，其特征在于：包括支架和活塞，所述支架上开设有通孔，所述支架的一端面上垂直设置有第一圆形套筒，所述支架的另一端面上垂直设置有第二圆形套筒，所述第一圆形套筒、第二圆形套筒和通孔同圆心排布，所述支架位于第二圆形套筒的周边设置有一圈油槽，所述支架位于油槽外边缘的位置处设置有定位槽，所述定位槽与油槽相连通，所述活塞为一端尺寸大、一端尺寸小的圆形套筒结构，所述活塞尺寸大的一端配套套在支架的第二圆形套筒上且活塞尺寸大的一端端面与油槽相配套，所述活塞可轴向移动，所述支架固定在变速箱壳体上且支架的第二圆形套筒及套在第二圆形套筒上的活塞置于变速箱壳体的电机轴安装孔内，所述支架的定位槽与变速箱壳体的第一进油口相对应连通，所述活塞尺寸大的一端外侧面与变速箱壳体的电机轴安装孔内壁相紧密接触，所述活塞尺寸大的一端端面、支架油槽及变速箱壳体的电机轴安装孔内壁共同形成第一高压油腔，所述活塞尺寸小的一端外侧面与变速箱壳体的电机轴安装孔内壁之间留有间隙形成第二高压油腔，所述第二高压油腔通过压力腔盖封闭，所述压力腔盖卡装在变速箱壳体上，所述第二高压油腔与变速箱壳体的第二进油口相连通，所述活塞尺寸小的一端用于与行星架相配套啮合实现行星架锁止，电机轴的一端与支架的第一圆形套筒之间通过球轴承相连接，电机轴的另一端依次穿过支架的通孔、变速箱壳体的电机轴安装孔后依次通过太阳轮、行星轮与行星架相连接。2.如权利要求1所述的混合动力变速箱用齿形离合器，其特征在于：所述压力腔盖的朝内一端通过变速箱壳体的电机轴安装孔的内台阶面限位，所述压力腔盖的朝外一端通过卡环限位，所述卡环卡装在变速箱壳体的电机轴安装孔内。3.如权利要求2所述的混合动力变速箱用齿形离合器，其特征在于：所述活塞上开设有泄油通道，所述泄油通道连通第一高压油腔和第二高压油腔。4.如权利要求1所述的混合动力变速箱用齿形离合器，其特征在于：所述活塞朝靠近支架方向移动，活塞尺寸小的一端与行星架脱离实现行星架打开；所述活塞朝远离支架方向移动，活塞尺寸小的一端与行星架相配套啮合实现行星架锁止。5.如权利要求1所述的混合动力变速箱用齿形离合器，其特征在于：所述活塞尺寸大的一端远离端面的外侧面上设置有一圈与变速箱壳体的电机轴安装孔内壁相配合的花键，所述花键中有一个缺齿和一个连齿，所述缺齿形成的空缺部分作为第二高压油腔与变速箱壳体的第二进油口的连通通道，所述连齿起定位作用；所述活塞尺寸小的一端朝外端部的外侧面设置为一圈与行星架相配套的长短齿结构，长齿与短齿朝内一端平齐且长齿与短齿相间隔排布。6.如权利要求5所述的混合动力变速箱用齿形离合器，其特征在于：所述长齿与短齿的朝外一端端面为朝外倾斜的倾斜面。7.如权利要求6所述的混合动力变速箱用齿形离合器，其特征在于：所述长齿与短齿的朝外一端端面朝外倾斜的角度为20～45度，所述长齿与短齿的朝外一端端面的各角为倒圆角结构，所述各角倒角弧度为0.5～3度。8.如权利要求5所述的混合动力变速箱用齿形离合器，其特征在于：所述活塞的与压力腔盖相接触部分上套焊有密封环，所述压力腔盖的内圈侧面上设置有第一内密封圈，所述压力腔盖的外圈侧面上设置有第一外密封圈。9.如权利要求1～8任一所述的混合动力变速箱用齿形离合器，其特征在于：所述支架2CN109268398A权利要求书2/2页与变速箱壳体之间通