混合动力变速箱飞轮和离合器花键敲击问题研究.docx
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混合动力变速箱飞轮和离合器花键敲击问题研究混合动力变速箱飞轮和离合器花键敲击问题研究摘要混合动力汽车是当前汽车行业的发展趋势,而变速箱是混合动力汽车中非常重要的部件之一。然而,混合动力变速箱中的飞轮和离合器花键容易出现敲击问题。本文对混合动力变速箱飞轮和离合器花键敲击问题进行了研究,探讨了该问题的原因和解决方法。一、引言随着环保意识的提高,混合动力汽车作为一种低碳、高效的交通工具,得到了广泛的推广和应用。在混合动力汽车中,变速箱是实现车辆换挡功能的关键部件之一。然而,在混合动力变速箱中,飞轮和离合器花键常
用于双离合器变速箱的飞轮、双离合器变速箱和汽车.pdf
本发明涉及用于双离合器变速箱的飞轮、双离合器变速箱和汽车。所述飞轮包括:本体,其朝向变速箱的一侧表面具有相邻接的第一区域和第二区域,所述第一区域相对于所述第二区域呈凹陷形状用于至少部分地嵌装入所述双离合器连接盘,并且所述本体上设置有安装孔,以便通过连接件穿过所述安装孔将所述飞轮与所述双离合器连接盘刚性连接在一起来传递发动机扭矩;以及齿圈,其装设在所述本体的外周上。本飞轮易于加工制造、装拆方便,它具有足够的强度并且能将发动机扭矩可靠地传递到双离合器变速箱,可在使用相对较少的材料情况下达到转动惯量需求,实现减
花键轮毂和飞轮.pdf
本发明涉及花键轮毂和飞轮。花键轮毂具有:主体,其大体呈圆盘形并具有多个轴向通孔;两个盖板,分别位于主体的轴向两侧,第一盖板基本成环形,第二盖板基本成圆盘形;弹簧;预铆钉,用于在轴向上固定两个盖板和主体;其中多个轴向通孔包括:预铆钉孔、弹簧孔和花键孔,第二盖板具有对应预铆钉孔、对应弹簧孔和对应花键孔,对应预铆钉孔、对应弹簧孔和对应花键孔在周向上的分布分别对应预铆钉孔、弹簧孔和花键孔,预铆钉孔形成为长孔,使预铆钉能够沿周向相对于主体移动,并且对应花键孔的对应花键的尺寸和个数不大于所述花键孔的花键的尺寸和个数。
混合动力变速箱用齿形离合器.pdf
本发明提供了一种混合动力变速箱用齿形离合器,活塞尺寸大的一端配套套在支架的第二圆形套筒上且活塞尺寸大的一端端面与油槽相配套,支架固定在变速箱壳体上且支架的第二圆形套筒及套在第二圆形套筒上的活塞置于变速箱壳体的电机轴安装孔内,活塞尺寸大的一端端面、支架端面及变速箱壳体的电机轴安装孔内壁共同形成第一高压油腔,活塞尺寸小的一端外侧面与变速箱壳体的电机轴安装孔内壁之间留有间隙形成第二高压油腔,第二高压油腔通过压力腔盖封闭,活塞尺寸小的一端用于与行星架相配套啮合实现行星架锁止,电机轴的一端与支架的第一圆形套筒之间通
由离合器、永磁同步驱动电机和变速箱组成的动力混合器.pdf
本发明公开了一种由离合器、永磁同步驱动电机和变速箱组成的动力混合器,属机电产品中的动力控制装置。本发明动力混合器主要由三大部分组成,即双动力离合器、空心轴永磁同步电机、自动两档行星齿轮变速箱。该结构是油、电动力混合器为并联结构,利用该混合器可实现发动机和电机的多种运行模式组合。由于本发明打破了传统的离合器安装形式,即在离合器与变速箱之间加装了空心轴永磁同步电机。同时,本发明采用自动两档行星齿轮变速箱。因此,本发明的结构不仅紧凑、可靠,而且节油率更高,动力更强、平稳,整个系统的运行效率,控制简单可靠。