防止调车冲突、挤岔、脱轨安全措施.docx

防止调车冲突、挤岔、脱轨安全措施-1--3-防止调车冲突、挤岔、脱轨安全措施1.专调机车乘务员要熟悉担当作业区域的线路、专用线、信号及各种标志等站场设备情况。2.中间站调车作业前司机必须认真确认站内各股道车辆停留位置做到心中有数。3.调车作业前司机必须向全班人员传达计划要求和作业方法副司机必须复诵。中间站利用本务机车调车时无论钩数多少均需使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单计划不清不准调车。4.变更调车作业计划必须停车重新传达。5.调车作业要严格执行不间断的二人以上了望制度正确执行信号显示要求按照相关规定鸣笛没有信号不准动车信号不清立即停车。6.没有显示十、五、三车距离信号不准挂车（单机挂车除外）。单机挂车没有显示连结信号不准挂车。7.单机或牵引运转时必须正向运转（调车机车除外）返岔时按照相关规定换端操纵并按照相关规定检查、试验制动机。8.中间站调车作业时必须实行调一钩唱一钩的制度必须按照相关规定开窗夜间开启司机室照明副司机必须立岗了望。9.严格执行要道还道制度未得到扳道员显示的道岔开通手信号或调车信号机未开放时必须在该道岔或信号机前方停车。单机返岔时在信号机前停车距离不得少于10米。10.确认调车进路对调车信号、道岔开通位置逐一进行呼唤应答。11.跟踪、越站调车、在专用线及坡道超过2.5‰的线路上调车作业时必须按照相关规定要求连接制动软管并进行制动机试验。12.进出专用线时必须控制速度确认好进路距尽头线土挡、敌对信号机前30米（越站、跟踪调车除外）必须一度停车；电力机车距离无电区、接触网终端标必须要有10米的距离并实行十、五、三车的呼唤应答制度。13.人工扳手动道岔、无人看守道岔及夜间无道岔标志时一律在道岔前停车由调车人员显示道岔开通手信号或领车方可越过该道岔。14.中间站单机挂车距被挂车辆10米前一度停车再连挂多机牵引或挂有附挂机车的单机返岔需由附挂机车操纵时本务司机应通知附挂司机挂车股道附挂机车行至距被连挂车辆30米处一度停车改由本务机车司机负责操纵凭调车指挥人显示的手信号作业。多机牵引已连接重联线的则一律由本务机车司机负责操纵重联机车司机协助了望。15.因压轨道电路调车信号机不能开放时需越过无调车信号机的集中操纵道岔进行作业时必须要严格执行《行规》第47条的有关规定进行调车。16.调车作业时要严格遵守各种容许及限制速度严禁超速运转。17.多机出入段一律由运转方向前端司机操纵。