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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112550092A(43)申请公布日2021.03.26(21)申请号202011546303.5(22)申请日2020.12.24(71)申请人襄阳寒桦精机有限公司地址441000湖北省襄阳市襄城经济开发区1号路北侧(72)发明人张寒情伍学智颜明赫祎高春峰(74)专利代理机构武汉经世知识产权代理事务所(普通合伙)42254代理人高照(51)Int.Cl.B60N2/22(2006.01)B60N2/90(2018.01)权利要求书2页说明书7页附图14页(54)发明名称一种汽车座椅调角器(57)摘要本发明涉及汽车零配件技术领域,公开了一种汽车座椅调角器,包括第一连接板和第二连接板,第一连接板正对于第二连接板的一侧设置有限位环,限位环中开设有限位槽,限位槽的两侧分别连通限位环的外侧和内侧;联动柱,联动柱与第一连接板和第二连接板转动连接,且联动柱的一端位于第二连接板的外侧或与第二连接板的外侧相齐平;活动体,活动体活动位于限位槽中,活动体正对第一连接板外缘的一端设置有锁定齿,联动柱上设置有用于控制活动体位置的控制机构;定位环,定位环位于第二连接板正对于第一连接板的一侧,活动体正对于定位环的内壁,且定位环的内壁上设置有与活动体的锁定齿相啮合或分离的定位齿。本发明使得调节更快速便捷。CN112550092ACN112550092A权利要求书1/2页1.一种汽车座椅调角器,其特征在于:包括,相对转动设置的第一连接板(1)和第二连接板(2),所述第一连接板(1)正对于所述第二连接板(2)的一侧设置有限位环(3),所述限位环(3)中开设有限位槽(4),所述限位槽(4)的两侧分别连通所述限位环(3)的外侧和内侧;联动柱(5),所述联动柱(5)与所述第一连接板(1)和所述第二连接板(2)转动连接,且所述联动柱(5)的一端位于所述第二连接板(2)的外侧或与所述第二连接板(2)的外侧相齐平;活动体(6),所述活动体(6)活动位于所述限位槽(4)中,所述活动体(6)正对所述第一连接板(1)外缘的一端设置有锁定齿(7),所述联动柱(5)上设置有用于控制所述活动体(6)位置的控制机构;定位环(8),所述定位环(8)位于所述第二连接板(2)正对于所述第一连接板(1)的一侧,所述活动体(6)正对于所述定位环(8)的内壁,且所述定位环(8)的内壁上设置有与所述活动体(6)的锁定齿(7)相啮合或分离的定位齿(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅调角器,其特征在于:所述联动柱(5)的外壁上设置有棱柱形的凸出部(10),所述控制机构包括控制板(11),所述控制板(11)的中部开设有与所述凸出部(10)相配合的配合孔(12),且所述配合孔(12)贴合于所述凸出部(10)的外壁,所述控制板(11)的边缘活动抵触于所述活动体(6)背离所述锁定齿(7)的一端,所述控制板(11)包括位于边缘的第一推动体(13)和位于所述第一推动体(13)侧部的第一让位槽(14),所述活动体(6)的端部包括有第二推动体(15)和第二让位槽(16),所述活动体(6)包括有第一状态和第二状态;当所述活动体(6)处于所述第一状态时,所述第一推动体(13)位于所述第二让位槽(16)中时,所述第二推动体(15)位于所述第一让位槽(14)中,且所述锁定齿(7)与所述定位齿(9)相啮合;当所述活动体(6)处于所述第二状态时,所述锁定齿(7)与所述定位齿(9)相分离,所述第一让位槽(14)和所述第二让位槽(16)位于所述第一推动体(13)和所述第二推动体(15)之间,且所述第一让位槽(14)和内壁贴合与所述第二让位槽(16)的内壁。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅调角器,其特征在于:还包括有转动设置于所述控制板(11)与所述第二连接板(2)之间的呈环形的驱动环(17),所述驱动环(17)的轴心所在的直线与所述联动柱(5)的轴心所在的直线共线,所述驱动环(17)的中部开设有镂空孔(18),所述控制板(11)靠近所述第二连接板(2)的一侧设置有驱动柱(19),所述镂空孔(18)的内壁上开设有与所述驱动柱(19)相配合的被动槽(20);所述驱动环(17)上开设有相通的第一驱动槽(21)和第二驱动槽(22),所述第一驱动槽(21)与所述驱动柱(19)之间的最大距离大于所述第二驱动槽(22)与所述驱动柱(19)之间的最大距离,且所述第一驱动槽(21)与所述第二驱动槽(22)之间呈圆弧形过渡连接;所述活动体(6)上设置有从动体(23),转动所述驱动环(17)可使所述从动体(23)位于所述第一驱动槽(21)或所述第二驱动槽(22)中,当所述活动体(6)处于所述第一状态时,所述从动体(23)贴合于所述第一驱动槽(21)远离所述联动柱(5