一种强化调角器强度的汽车座椅调角器总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106627270A(43)申请公布日2017.05.10(21)申请号201510706873.9(22)申请日2015.10.28(71)申请人湖北伟士通汽车零件有限公司地址442513湖北省十堰市郧阳区茶店镇二道坡村(72)发明人王星朱仁建王亮王贤军王建平(74)专利代理机构十堰博迪专利事务所42110代理人杨远见(51)Int.Cl.B60N2/235(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图5页(54)发明名称一种强化调角器强度的汽车座椅调角器总成(57)摘要本发明提供一种强化调角器强度的汽车座椅调角器总成，包括台阶转轴，所述台阶转轴从碟形内齿棘轮穿出，并依次设有盘形回位弹簧、锁止凸轮、锁止齿板从锁止导向槽板穿出，最后通过抱箍成为一个整体，所述的碟形内齿棘轮外壳制成为四个台阶的壳体，第一台阶、第二台阶、第三台阶、第四台阶为相互平行的四个层次，使碟形内齿棘轮层与层之间的截面园弧也随之增大，层与层之间相互连接的滑移纤维截面积不小于料厚的35%。本发明碟形内齿棘轮的齿圈部位，可承载5000㎏左右的轴向冲击力，极大的提高了调角器总成产品的各项性能指标。CN106627270ACN106627270A权利要求书1/1页1.一种强化调角器强度的汽车座椅调角器总成，包括台阶转轴，所述台阶转轴从碟形内齿棘轮穿出，并依次设有盘形回位弹簧、锁止凸轮、锁止齿板从锁止导向槽板穿出，最后通过抱箍成为一个整体，其特征在于：所述的碟形内齿棘轮外壳制成为四个台阶的壳体，第一台阶、第二台阶、第三台阶、第四台阶为相互平行的四个层次，使碟形内齿棘轮层与层之间的截面园弧也随之增大，层与层之间相互连接的滑移纤维截面积不小于料厚的35%；其中第一台阶和第二台阶在内腔形成凸圆弧过渡面。2.根据权利要求1所述的一种强化调角器强度的汽车座椅调角器总成，其特征在于：其中第一台阶和第二台阶在内腔形成凸圆弧过渡面。3.根据权利要求1所述的一种强化调角器强度的汽车座椅调角器总成，其特征在于：锁止导向槽板的外壳在第一凸台的园形平面上设有第二凸台，使材料厚度不变，锁止导向槽板的总高度增加。2CN106627270A说明书1/2页一种强化调角器强度的汽车座椅调角器总成技术领域[0001]本发明涉及汽车座椅调角器总成，具体是一种强化调角器强度的汽车座椅调角器总成。背景技术[0002]用于各类汽车座椅靠背前倾后扬的调节机构称为调角器。通常，调角器由连接座垫骨架的固定板，连接靠背的活动板，以及能够调节固定板与活动板之间相对角度的调节机构，回力弹簧和操纵手柄等组成。在调角器总成产品中，调节机构起着非常关键的作用，他既要调节座椅靠背的角度，又要确保靠背角度的锁止强度，还要保证司乘人员的安全，因此，调角器产品质量的优劣，关键在于调节机构的优劣。[0003]如申请号为：2012102059689的本发明公开了一种内啮合盘式座椅调角器核心装置，包括圆盘（1）、扭簧（2）、拨盘（5）、圆齿盘（6）和包壳（7）；还包括小齿板（3）和凸轮（4）；小齿板和凸轮均安装在圆盘内；小齿板的内圆周面上设有第一曲线凸面（3-1）和第二曲线凸面（3-5）；凸轮呈不规则圆盘状，在其外圆设有至少一组的锁止面组和至少一个固定面；锁止面与曲线凸面间隙配合；锁止面组包括包括第一锁止面和第二锁止面；第一锁止面与第一曲线凸面间隙配合；第二锁止面与第二曲线凸面间隙配合。本发明优点结构间隙小；该核心件间隙明显减小且由原来的一点接触锁止变为两点接触锁止；承载能力大。该核心件结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生成成本低。[0004]锁止导向槽板三个用于固定座垫骨架连接板的凸台，由于与连接板三个孔的接触截面积少，当座椅靠背受到一定的扭转冲击力时，约1.5%左右的凸台会在冲击力的作用下，逐渐剪切相互连接的材料纤维，最终连同连接板一块，从锁止导向槽板的母体中脱落，造成调角器功能失效，并潜在较大的安全隐患。碟形内齿棘轮的齿圈部位，只能承载3000㎏左右的轴向冲击力。[0005]这类园盘式调节机构一般由碟形内齿棘轮、锁止齿板、锁止凸轮、盘形回位钮簧、锁齿导向槽板、轴套、抱箍等组成。由于内部结构的多样性，制造工艺的复杂性，导致此类调节机构大都存在晃动间隙过大、承载能力偏低、可靠性差、易失效等缺陷。特别是锁止导向槽板和碟形内齿棘轮，因采用冷轧薄板，应用精密连续冲压工艺，成型后形成不同层次的结构，且层与层之间仅靠板材拉伸而未剪切的滑移纤维相连，当固定连接用的凸台和内齿齿圈受到较大的轴向冲击力或径向扭转应力时，层与层之间会发生脱落或变形，使调角器的功能失效，并潜在较大的安全隐患。发明内容[0006]本发明为了有效解决这种园盘式调节机构存在的强度缺陷，特提出一种强化调