马达壳体卡合连接机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113595304A(43)申请公布日2021.11.02(21)申请号202110907952.1(22)申请日2021.08.09(71)申请人重庆磊飞机械制造有限责任公司地址402260重庆市江津区双福街道双福新区同创大道6号2号厂房(72)发明人胡顺飞(74)专利代理机构深圳市兴科达知识产权代理有限公司44260代理人冉玲芬(51)Int.Cl.H02K5/04(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称马达壳体卡合连接机构(57)摘要本发明公开了马达壳体卡合连接机构，涉及马达壳体技术领域，包括马达壳体件以及设置在马达壳体件一侧的支撑后座，马达壳体件的上表面设置有卡合连接组件，且马达壳体件上表面的中央设置有联轴器安装座，马达壳体件包括外壳座和开设在外壳座上表面的推移滑槽，推移滑槽的内部设置有丝杆，外壳座的两侧均设置有U形兜架，U形兜架内侧的两端均固定安装有扇形限位块，驱动电机带动丝杆进行转动，利用连接槽与丝杆的啮合连接，柱体沿着丝杆进行移动，使柱体顺利通入卡位移槽，且使限位卡杆对卡位移槽进行限位，四组限位卡杆和推移柱对垫块的四侧进行卡合，进而完成马达壳体件对支撑后座进行安装，且后续拆卸便捷，无需损毁构件，利于回收利用。CN113595304ACN113595304A权利要求书1/1页1.马达壳体卡合连接机构，包括马达壳体件(1)以及设置在马达壳体件(1)一侧的支撑后座(2)，其特征在于：所述马达壳体件(1)的上表面设置有卡合连接组件(4)，且马达壳体件(1)上表面的中央设置有联轴器安装座(3)；所述马达壳体件(1)包括外壳座(11)和开设在外壳座(11)上表面的推移滑槽(12)，推移滑槽(12)的内部设置有丝杆(121)，外壳座(11)的两侧均设置有U形兜架(13)，U形兜架(13)内侧的两端均固定安装有扇形限位块(14)。2.根据权利要求1所述的马达壳体卡合连接机构，其特征在于：所述支撑后座(2)包括垫块(21)和开设在垫块(21)中央的套槽(22)，以及设置在垫块(21)两端的延伸翼块(23)，延伸翼块(23)的一端与U形兜架(13)和扇形限位块(14)相连接。3.根据权利要求2所述的马达壳体卡合连接机构，其特征在于：所述垫块(21)的四角均开设有卡位移槽(211)，且卡位移槽(211)的端口设置有弧形贴面(212)。4.根据权利要求3所述的马达壳体卡合连接机构，其特征在于：所述卡合连接组件(4)包括限位卡杆(41)以及设置在限位卡杆(41)下表面的推移柱(42)，推移柱(42)与推移滑槽(12)和卡位移槽(211)相连接。5.根据权利要求4所述的马达壳体卡合连接机构，其特征在于：所述推移柱(42)包括柱体(421)以及开设在柱体(421)表面的开槽(422)。6.根据权利要求5所述的马达壳体卡合连接机构，其特征在于：所述开槽(422)的内侧设置有柄块(423)，柄块(423)的中央开设有连接槽(424)。7.根据权利要求5所述的马达壳体卡合连接机构，其特征在于：所述柱体(421)的一端的表面设置有橡胶贴片(4211)，橡胶贴片(4211)的表面设置有橡胶小块(4212)。8.根据权利要求1所述的马达壳体卡合连接机构，其特征在于：所述外壳座(11)的内部开设有容纳槽(111)，容纳槽(111)的内侧设置有驱动电机(112)，丝杆(121)的一端与驱动电机(112)的输出端相连接。9.根据权利要求2所述的马达壳体卡合连接机构，其特征在于：所述延伸翼块(23)下表面的两端均开设有接合槽(231)，接合槽(231)的内底面固定安装有第一磁性块(232)。10.根据权利要求9所述的马达壳体卡合连接机构，其特征在于：所述U形兜架(13)内底面的两端均固定安装有接合杆(131)，接合杆(131)与接合槽(231)相连接，接合杆(131)的一端设置有第二磁块(132)，第二磁块(132)与第一磁性块(232)磁性连接。2CN113595304A说明书1/5页马达壳体卡合连接机构技术领域[0001]本发明涉及马达壳体技术领域，具体为马达壳体卡合连接机构。背景技术[0002]马达即为电动机、发动机，其工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称起动机，它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车，电子启动器具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。[0003]马达在工作过程中，会产生小幅度振动，会造成负载机械的损伤，降低工件精度，会造成所有遭到振