用于轮毂马达的基础壳体以及具有该基础壳体的轮毂马达.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106464062A(43)申请公布日2017.02.22(21)申请号201580025284.2(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司1(22)申请日2015.04.281219代理人杨靖车文(30)优先权数据102014209176.42014.05.15DE(51)Int.Cl.H02K5/08(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日H02K5/20(2006.01)2016.11.15H02K9/19(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2015/2002832015.04.28(87)PCT国际申请的公布数据WO2015/172782DE2015.11.19(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人于尔根·奥斯特尔兰格托比亚斯·沃格勒马克·洛热拉斐尔·费舍尔姚媛权利要求书1页说明书8页附图8页(54)发明名称用于轮毂马达的基础壳体以及具有该基础壳体的轮毂马达(57)摘要本发明的任务是提出一种用于轮毂马达的基础壳体，其能够大批量成本低廉地制造。为此，提出了一种用于轮毂马达(2)的基础壳体(5)，其中，基础壳体(5)具有用于定子(6)的容纳区域(14)，基础壳体具有至少一个用于布置定子(6)的定子壳体区段(11)，其中，在定子壳体区段(11)中布置有用于冷却定子(6)的冷却通道(15)，并且基础壳体具有冷却装置(26)，其中，冷却装置(26)形成冷却通道(15)，其中，定子壳体区段(11)由塑料构成，并且其中，冷却装置(26)作为第一嵌入件至少区段式地在定子壳体区段(11)中埋入塑料中。CN106464062ACN106464062A权利要求书1/1页1.用于轮毂马达(2)的基础壳体(5)，其中，所述基础壳体(5)具有用于定子(6)的容纳区域(14)，所述基础壳体具有至少一个用于布置所述定子(6)的定子壳体区段(11)，其中，在所述定子壳体区段(11)中布置有用于冷却所述定子(6)的冷却通道(15)，其特征在于具有冷却装置(26)，其中，所述冷却装置(26)形成所述冷却通道(15)，其中，所述定子壳体区段(11)由塑料构成，并且其中，所述冷却装置(26)作为第一嵌入件至少区段式地在所述定子壳体区段(11)中埋入所述塑料中。2.根据权利要求1所述的基础壳体(5)，其特征在于，所述定子壳体区段(11)被构造成注塑件区段，其中，所述冷却装置(26)作为第一嵌入件注入、注塑包封或喷注在所述注塑件区段中。3.根据权利要求1或2所述的基础壳体(5)，其特征在于，所述冷却装置(26)具有冷却套区段(28)，其中，所述定子壳体区段(11)具有环形壁区段，所述环形壁区段具有朝向所述定子(6)的限界面(30)，其中，所述冷却套区段(28)布置在所述环形壁区段中。4.根据权利要求3所述的基础壳体(5)，其特征在于，所述冷却套区段(28)在朝向所述定子(6)的一侧上空出或敞开，并且形成用于所述定子(6)的贴靠面(30)的一部分。5.根据权利要求4所述的基础壳体(5)，其特征在于，所述冷却套区段(28)被构造成具有冷却螺旋体(31)的冷却螺旋体区段，其中，所述冷却螺旋体(31)在穿过所述冷却螺旋体(31)的横截面中在朝向所述定子(6)的一侧上被整平。6.根据前述权利要求中任一项所述的基础壳体(5)，其特征在于具有定子架区段(12)，其中，所述定子架区段(12)与所述定子壳体区段(11)连接且在轴向方向上对由所述定子壳体区段(11)形成的定子容纳区域(14)进行限界，其中，所述定子架区段(12)成形在所述定子壳体区段(11)上。7.根据前述权利要求中任一项所述的基础壳体(5)，其特征在于具有用于容纳电子器件的电子器件容纳区段(13)，其中，所述电子器件容纳区段(13)成形在所述定子壳体区段(11)和/或所述定子架区段(12)上。8.根据前述权利要求中任一项所述的基础壳体(5)，其特征在于，所述基础壳体(5)包括定子(6)，其中，所述定子(6)被构造成埋入所述塑料中的另外的嵌入件。9.根据前述权利要求中任一项所述的基础壳体(5)，其特征在于，所述定子壳体区段(11)形成所述基础壳体(5)的外壳区段。10.用于车辆(3)的轮毂马达(2)，其特征在于具有根据前述权利要求中任一项的基础壳体(5)。2CN106464062A说明书1/8页用于轮毂马达的基础壳体以及具有该基础壳体的轮毂马达技术领域[0001]本发明涉及用于轮毂马达的基础壳体以及具有该基础壳体的轮毂马达，其中，基础壳体具有用于定子的容纳区域，基础壳体具有至少一个用于布置定子的定子壳体区段，其中，在定子壳体区段中布置有用于冷却定子的冷却通道