一种汽车转向机的布置结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113619678A(43)申请公布日2021.11.09(21)申请号202010384827.2(22)申请日2020.05.09(71)申请人广州汽车集团股份有限公司地址510030广东省广州市越秀区东风中路448--458号成悦大厦23楼(72)发明人陆革威黄远洋杨勇涂大鹏卫文涛(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202代理人黄华莲郝传鑫(51)Int.Cl.B62D3/00(2006.01)B62D21/09(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种汽车转向机的布置结构(57)摘要本发明涉及一种汽车转向机的布置结构，包括副车架、与所述副车架相连接的转向机、用于将所述转向机安装于所述副车架上的安装套管、以及用于固定所述安装套管的调节固定机构；所述调节固定机构包括调节结构和定位销，所述调节结构套设于所述定位销上，并与所述定位销相互啮合；所述调节结构与所述安装套管固定连接，所述定位销与所述副车架相连接。本发明提供的汽车转向机的布置结构，通过所述调节固定机构的设置，即可实现所述转向机的角度调节，通过安装套管的设置即可实现转向机高度的调节，只需重新开发安装套管、定位销以及防尘罩，降低了开发成本，缩短了开发周期。CN113619678ACN113619678A权利要求书1/1页1.一种汽车转向机的布置结构，其特征在于，包括副车架、与所述副车架相连接的转向机、用于将所述转向机安装于所述副车架上的安装套管、以及用于固定所述安装套管的调节固定机构；所述调节固定机构包括调节结构和定位销，所述调节结构套设于所述定位销上，并与所述定位销相互啮合；所述调节结构与所述安装套管固定连接，所述定位销与所述副车架相连接。2.如权利要求1所述的汽车转向机的布置结构，其特征在于，所述副车架上设有导向槽，其与所述安装套管的轴向相互平行，且其宽度大于所述安装套管的外径。3.如权利要求2所述的汽车转向机的布置结构，其特征在于，所述副车架的下板上设有条形安装孔，所述条形安装孔位于所述导向槽的下方。4.如权利要求3所述的汽车转向机的布置结构，其特征在于，所述安装套管的一端依次伸入所述导向槽及条形安装孔内部，并通过螺栓固定于所述条形安装孔内部，另一端固定安装所述转向机。5.如权利要求3所述的汽车转向机的布置结构，其特征在于，所述安装套管的外径与所述条形安装孔的宽度相匹配；所述安装套管的外径小于所述条形安装孔的长度。6.如权利要求1所述的汽车转向机的布置结构，其特征在于，所述调节结构包括齿圈以及设于所述齿圈内壁的第一齿结构，所述定位销形状及大小与所述齿圈的形状及大小相匹配，所述定位销的外壁上设有第二齿结构，所述第一齿结构与所述第二齿结构相互啮合。7.如权利要求6所述的汽车转向机的布置结构，其特征在于，所述第一齿结构的数量为60-360个。8.如权利要求6所述的汽车转向机的布置结构，其特征在于，所述第一齿结构的数量为60个、72个、90个、120个、180个或360个。9.如权利要求6所述的汽车转向机的布置结构，其特征在于，所述调节结构包括固定于所述安装套管的连接块，所述连接块设有通孔，所述齿圈设于所述通孔的内壁。10.如权利要求1所述的汽车转向机的布置结构，其特征在于，还包括防尘罩，所述防尘罩套设于所述转向机上，其包括支撑件和固定于所述支撑件上的防尘本体；所述支撑件呈管状结构，其套设于所述转向机的输入轴上，所述防尘本体固定于所述支撑件的顶部。2CN113619678A说明书1/4页一种汽车转向机的布置结构技术领域[0001]本发明涉及汽车设备技术领域，具体地，涉及一种汽车转向机的布置结构。背景技术[0002]汽车的转向系统是其底盘的核心零部件，其对整车的性能以及转向性能起着关键的作用，同时对整车开发的周期、成本有重要的影响。[0003]由于不同的车型对转向系统的高度、角度等要求不同，导致不同车型的转向系统无法平台共用，因为需要改变转向系统的俯仰角，就涉及到转向系统的壳体重新设计，开发费用高达1800万左右，且开发周期需要8个月左右。[0004]四驱车型相对两驱车型为了实现动力向后桥进行传输，增加了分动器，分动器的布置受限于转向系统的高度，布置较为困难，特别在布置大尺寸、大扭矩分动器时，经常会出现分动器与转向系统相互干涉的问题。[0005]为了实现转向系统共用，一般的妥协方案是重新开发副车架，用于适应转向系统的俯仰角变化，从而匹配不同的车型，开发费用从1800万左右降低至1000万左右，开发周期仍然需要8个月。[0006]为了布置四驱车型的分动器，不得不将分动器以及整个动力总成抬高，腾出空间，如此一来，整车的重心随之升高，不利于整车的操控性能，同时对