一种海上工程船用减摇装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114455018A(43)申请公布日2022.05.10(21)申请号202210162165.3(22)申请日2022.02.22(71)申请人重庆交通大学地址400074重庆市南岸区学府大道66号(72)发明人张敏雷林聂剑宁刘顺强孙勇敢(74)专利代理机构石家庄隆康知识产权代理事务所(普通合伙)13140专利代理师陆滢炎(51)Int.Cl.B63B39/00(2006.01)B63B39/06(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图2页(54)发明名称一种海上工程船用减摇装置(57)摘要本发明涉及一种海上工程船用减摇装置，包括船体和减摇机构，所述减摇机构安装在船体两侧，所述减摇机构包括转板和U型座，所述U型座上转动安装有转板，所述转板上开设有若干个滑槽，且相邻滑槽交错设置，所述滑槽内部安装有导杆，所述导杆外侧滑动安装有滑杆，所述导杆外侧朝向船体端套装有第一弹簧；在冲击时，通过外筒和内腔中的空气移动，第一连接杆的运动方向与第二连接杆的移动方向一致，此时第二连接杆和齿条同步移动，与啮合的转齿旋转，进而带动滚筒旋转，转带带动拨板在滚筒上进行往复移动，拨动水流，使船体做与水流冲击方向相反的移动，在不断的冲击过程中保持船体位置的固定，便于船体进行定点作业。CN114455018ACN114455018A权利要求书1/2页1.一种海上工程船用减摇装置，其特征在于，包括船体（1）和减摇机构（2），所述减摇机构（2）安装在船体（1）两侧，所述减摇机构（2）包括转板（3）和U型座（4），所述U型座（4）上转动安装有转板（3），所述转板（3）上开设有若干个滑槽（6），且相邻滑槽（6）交错设置，所述滑槽（6）内部安装有导杆（7），所述导杆（7）外侧滑动安装有滑杆（9），所述导杆（7）外侧朝向船体（1）端套装有第一弹簧（8），所述滑杆（9）底端外侧通过支撑杆安装有折流板（10）；所述转板（3）两端两侧分别转动安装有滚筒（23），同端所述滚筒（23）通过转带（24）传动连接，所述转带（24）外侧等距离设置有若干个拨板（25）。2.根据权利要求1所述的一种海上工程船用减摇装置，其特征在于，所述U型座（4）固定安装在船体（1）两侧，所述U型座（4）端部安装有防水电机（5），所述防水电机（5）输出端安装有转轴，所述转轴贯穿U型座（4）和转板（3），且转轴与U型座（4）轴承连接，且转轴与转板（3）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种海上工程船用减摇装置，其特征在于，所述转板（3）顶侧且位于滑槽（6）中部均安装有安装板（11），所述安装板（11）侧壁安装有外筒（12），所述外筒（12）内部安装有第二弹簧（14），所述第二弹簧（14）与第一活塞（15）一端连接，所述第一活塞（15）与第一连接杆（13）一端连接，且第一连接杆（13）另一端与滑杆（9）连接。4.根据权利要求1所述的一种海上工程船用减摇装置，其特征在于，所述转板（3）两端均开设有端槽（16），所述滚筒（23）中部安装有连接轴，且连接轴贯穿端槽（16）与转板（3）轴承连接，所述连接轴外侧且位于端槽（16）内部安装有转齿（17）。5.根据权利要求1所述的一种海上工程船用减摇装置，其特征在于，所述转板（3）内部开设有内腔（18），所述内腔（18）远离船体（1）端与外筒（12）靠近船体（1）端通过导管导通连接。6.根据权利要求1所述的一种海上工程船用减摇装置，其特征在于，所述内腔（18）内部安装有第三弹簧（19），且第三弹簧（19）与第二活塞（20）连接，所述第二活塞（20）与第二连接杆（21）一端连接，所述第二连接杆（21）外端安装有齿条（22），且齿条（22）与转齿（17）啮合。7.根据权利要求1‑6任一项所述的一种海上工程船用减摇装置，其特征在于，该减摇装置的具体操作步骤如下：步骤一：减摇机构（2）竖直安装在船体（1）两侧，此时通过U型座（4）上的防水电机（5）工作带动转轴旋转，进而带动减摇机构（2）在船体（1）上旋转，此时减摇机构（2）旋转至水平状态；步骤二：水流冲击至折流板（10），通过折流板（10）的折角降低冲击力，同时折流板（10）带动滑杆（9）在滑槽（6）的导杆（7）上平移，对第一弹簧（8）进行压缩，通过第一弹簧（8）的弹性形变起到缓冲的作用；步骤三：当第一弹簧（8）压缩时，此时滑杆（9）进行进行移动，进而带动第一连接杆（13）移动，此时第一活塞（15）在外筒（12）内移动，对第二弹簧（14）进行压缩，将外筒（12）内的空气压入内腔（18）中，带动第二活塞（20）和第二连接杆（21）移动的同时对第三弹簧（19）进行压缩，通过第二弹簧（14）和第三弹簧（19）的弹性形变再次缓冲，同时第二连接杆（21）和齿条（22）同步