一种汽车电动尾门撑杆用单向阻尼器.pdf
韶敏****ab
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本发明属于汽车电动尾门技术领域,尤其涉及一种汽车电动尾门撑杆用单向阻尼器,包括阻尼器本体、从动轴、主动轴和第一压力提供件,从动轴与阻尼器本体连接,从动轴、主动轴和第一压力提供件沿尾门撑杆的伸缩方向依次设置,从动轴和主动轴相对的端面上分别设置有第一棘齿和第二棘齿,第一压力提供件用于向主动轴和从动轴施加压力,使第二棘齿和第一棘齿相互啮合;尾门撑杆的丝杆与主动轴连接,当尾门撑杆缩短时,丝杆带动主动轴正向旋转,且主动轴通过第一棘齿和第二棘齿相互啮合依次驱动从动轴和阻尼器本体旋转,当尾门撑杆伸长时,丝杆带动主动轴反
一种汽车电动尾门用带阻尼的平衡撑杆.pdf
本发明公开了一种汽车电动尾门用带阻尼的平衡撑杆,包括螺旋弹簧和阻尼导向机构,所述阻尼导向机构包括导向杆和套筒以及阻尼模块,所述导向杆的一端位于套筒中,所述阻尼模块可移动的设在导向杆上并位于套筒内,所述导向杆上设有可沿导向杆轴向移动调整位置并挤压阻尼模块使阻尼模块产生径向尺寸变化的移动调整结构。其结构简单,阻尼大小可以根据不同车型进行调节,改善力值不平衡的问题,尾门悬停时受到两根撑杆的支撑力基本相同,减小了尾门的扭曲变形,零部件件数量少,装配方便,成本低。
一种汽车电动尾门支撑杆.pdf
本发明公开了一种汽车电动尾门支撑杆,包括内套筒、外套筒、电机、球头和电机端装饰件,所述电机端装饰件设置在电机的一端,所述内套筒的一端位于外套筒内部。本发明所述的一种汽车电动尾门支撑杆,首先,通过设置的多组防水结构,能够提高支撑杆的防水效果,消除水对支撑杆的影响,其次通过设置的多组铆接结构,从而可以起到防拉脱、防转的目的,还可以提高外套筒与内套筒的制作精度,降低外套筒与内套筒的制作成本,最后,能够释放掉弹簧工作时产生的内应力,延长弹簧使用寿命,而且能够提升丝杆的同轴度,减少丝杆摆动对电机和电机齿轮箱造成影响
一种新型汽车电动尾门支撑杆.pdf
一种汽车电动尾门支撑杆,它涉及汽车配件技术领域。它包括:外套管、内套管、电机齿轮箱、丝杆、轴承铆压件、电机端球头、弹簧端球头、丝套管组件、弹簧端铆压圈、以及弹簧组件,此外,还包括:设置于外套管和内套管内的防水机构,防水机构用于对内套管与外套管之间、外套管与弹簧端球头之间、内套管与电机端球头之间和轴承铆压件与丝杆之间进行密封防水;以及,设置于支撑杆上的、用于对电机端球头与内套管之间、轴承铆压件与内套管之间、丝杆与丝套管组件之间、弹簧端铆压圈与外套管之间和弹簧端球头与丝套管组件之间进行铆接装配的铆接机构。上述
尾门电动撑杆.pdf
本发明提供一种尾门电动撑杆,其包含一外壳、一螺杆组件、一套管以及一防水组件。外壳开设有一轴孔;螺杆组件具有一马达以及一旋转杆,马达固定设置在外壳之内,旋转杆的一端穿过轴孔而动力连接马达且被马达驱动沿旋转杆的轴向自转;旋转杆穿接啮合套管;防水组件设置在轴孔,防水组件包含环绕且贴附旋转杆的一自润密封环。借由自润密封环而能够避免磨损。