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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110409948A(43)申请公布日2019.11.05(21)申请号201910833701.6(22)申请日2019.09.04(66)本国优先权数据201910550891.02019.06.24CN(71)申请人深圳市精艺精汽车配件有限公司地址518100广东省深圳市龙岗区坪地街道坪东社区富坪中路2号厂房C4栋301(72)发明人王宪伟(74)专利代理机构深圳大域知识产权代理有限公司44479代理人肖华(51)Int.Cl.E05F15/611(2015.01)B62D25/12(2006.01)权利要求书3页说明书9页附图8页(54)发明名称一种新型汽车电动尾门支撑杆(57)摘要一种汽车电动尾门支撑杆,它涉及汽车配件技术领域。它包括:外套管、内套管、电机齿轮箱、丝杆、轴承铆压件、电机端球头、弹簧端球头、丝套管组件、弹簧端铆压圈、以及弹簧组件,此外,还包括:设置于外套管和内套管内的防水机构,防水机构用于对内套管与外套管之间、外套管与弹簧端球头之间、内套管与电机端球头之间和轴承铆压件与丝杆之间进行密封防水;以及,设置于支撑杆上的、用于对电机端球头与内套管之间、轴承铆压件与内套管之间、丝杆与丝套管组件之间、弹簧端铆压圈与外套管之间和弹簧端球头与丝套管组件之间进行铆接装配的铆接机构。上述支撑杆具有防拉脱效果好、抗拉强度高、使用寿命长、防水效果好、防水性能稳定的优势。CN110409948ACN110409948A权利要求书1/3页1.一种汽车电动尾门支撑杆,包括:外套管(1)、内套管(2)、电机齿轮箱(3)、丝杆(4)、轴承铆压件(5)、电机端球头(6)、弹簧端球头(7)、丝套管组件(8)、弹簧端铆压圈(9)、以及弹簧组件(10),其特征在于,还包括:设置于所述外套管(1)和所述内套管(2)内的防水机构,所述防水机构用于对所述内套管(2)与所述外套管(1)之间、所述外套管(1)与所述弹簧端球头(7)之间、所述内套管(2)与所述电机端球头(6)之间和所述轴承铆压件(5)与所述丝杆(4)之间进行密封防水;以及,设置于所述支撑杆上的、用于对所述电机端球头(6)与所述内套管(2)之间、所述轴承铆压件(5)与所述内套管(2)之间、所述丝杆(4)与所述丝套管组件(8)之间、所述弹簧端铆压圈(9)与所述外套管(1)之间和所述弹簧端球头(7)与所述丝套管组件(8)之间进行铆接装配的铆接机构。2.根据权利要求1所述的汽车电动尾门支撑杆,其特征在于,所述防水机构包括:设置于所述外套管(1)与所述内套管(2)的连接处的第一防水结构(11);设置于所述弹簧端球头(7)与所述外套筒连接处的第二防水结构(12);设置于所述轴承铆压件(5)与所述内套管(2)之间的第三防水结构(13);以及,设置于所述电机端球头(6)与所述电机齿轮箱(3)之间的第四防水结构(14)。3.根据权利要求2所述的汽车电动尾门支撑杆,其特征在于,所述第一防水结构(11)包括:设置于所述外套管(1)上靠近所述内套管(2)一端的环形防水件(111),以及,设置于所述环形防水件(111)上远离所述外套管(1)一侧的、且贴合于所述内套管(2)的外侧壁上的连接件(112);所述环形防水件(111)上设置有若干凸起(114),所述外套筒上开设有供所述凸起(114)进行卡接的卡孔(115)。4.根据权利要求3所述的汽车电动尾门支撑杆,其特征在于,所述第二防水结构(12)为套设于所述外套管(1)上远离所述内套管(2)一侧并与所述弹簧端球头(7)过盈配合的弹簧端装饰套(121)。5.根据权利要求4所述的汽车电动尾门支撑杆,其特征在于,所述轴承铆压件(5)上设置有卡槽(51)及容纳槽(52),所述第三防水结构(13)包括:设置于所述丝杆(4)上靠近所述电机齿轮箱(3)一侧的第一密封圈(131);装配于所述第一密封圈(131)上并容置于所述容纳槽(52)内的防水轴承(132);套设于所述丝杆(4)上的、并位于所述防水轴承(132)与所述容纳槽(52)的槽底之间的轴承密封圈(133);设置于所述轴承铆压件(5)的外侧并与所述内套管(2)的内壁相贴合的第二密封圈(134);以及,设置于所述轴承铆压件(5)的内侧的、位于所述防水轴承(132)与所述容纳槽(52)的侧壁之间且与所述防水轴承(132)相贴合的第三密封圈(135)。6.根据权利要求5所述的汽车电动尾门支撑杆,其特征在于,所述电机齿轮箱(3)上设置有电源线束(31),所述电机端球头(6)上设置有供所述电源线束(31)容置的U型槽,所述第四防水结构(14)包括:设置于所述电机齿轮箱(3)一端的减震垫圈(141);设于所述减震垫圈(141)和所述电机端球头(6)之间的、在所