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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN105730205B(45)授权公告日2018.05.11(21)申请号201610083947.2(56)对比文件(22)申请日2016.02.05EP0792766A1,1997.09.03,WO2008147833A1,2008.12.04,(65)同一申请的已公布的文献号JP2012106674A,2012.06.07,申请公布号CN105730205ACN104787126A,2015.07.22,(43)申请公布日2016.07.06CN202986773U,2013.06.12,(73)专利权人浙江电咖汽车科技有限公司审查员史改改地址311800浙江省绍兴滨海新城沥海镇马欢路398号科创园A幢1403-1室(72)发明人李春林刘阳戈宏代宏星陈军伟靳同义(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公司33109代理人尉伟敏(51)Int.Cl.B60J10/76(2016.01)权利要求书2页说明书6页附图4页(54)发明名称能自动加强密封的车门防水呢槽(57)摘要本发明公开了能自动加强密封的车门防水呢槽,涉及车窗的防水呢槽技术领域,该防水呢槽当有水进入到防水呢槽的呢槽腔内时能自动主动加强密封,防水呢槽横截面的呢槽腔内壁包括左内壁段、上内壁段和右内壁段,在位于呢槽腔内的右内壁段上朝右上方设有与呢槽腔相连通的支槽,从而在支槽与呢槽腔之间形成中内壁段;在位于呢槽腔内的中内壁段的左表面上沿着防水呢槽设有一号弹性密封膜,在一号弹性密封膜的右表面与中内壁段的左表面之间滚动设有若干根压紧滚杆,在每根压紧滚杆处的中内壁段上分别设有一个水平通孔,在每个水平通孔内分别设具有支撑机构的杠杆,在杠杆的动力臂上设有一号浮力球,并且一号浮力球位于支槽的支腔内。CN105730205BCN105730205B权利要求书1/2页1.一种能自动加强密封的车门防水呢槽,其特征在于,防水呢槽横截面的呢槽腔内壁包括左内壁段、上内壁段和右内壁段,并且左内壁段的上端与上内壁段的左端一体连接,右内壁段的上端与上内壁段的右端一体连接;在位于呢槽腔内的右内壁段上朝右上方设有与呢槽腔相连通的支槽,从而在支槽与呢槽腔之间形成中内壁段;在位于呢槽腔内的中内壁段的左表面上沿着防水呢槽设有一号弹性密封膜,一号弹性密封膜的上边沿和一号弹性密封膜的下边沿分别密封连接在位于呢槽腔内的中内壁段的左表面上;在一号弹性密封膜的右表面与中内壁段的左表面之间滚动设有若干根压紧滚杆,并且这若干根压紧滚杆均沿着一号弹性密封膜的中心线布置;在每根压紧滚杆处的中内壁段上分别设有一个水平通孔,在每个水平通孔内分别设具有支撑机构的杠杆,设杠杆的阻力臂位于支撑机构的支撑点的左方,设杠杆的动力臂位于支撑机构的支撑点的右方,并且当杠杆的阻力臂朝下转动时杠杆的阻力臂能将一号弹性密封膜朝呢槽腔的左端挤压;在杠杆的动力臂上设有一号浮力球,并且一号浮力球位于支槽的支腔内;在位于呢槽腔内的中内壁段的左表面上沿着防水呢槽设有弹性密封条,并且弹性密封条设置在一号弹性密封膜的下方。2.根据权利要求1所述的能自动加强密封的车门防水呢槽,其特征在于,在位于呢槽腔内的右内壁段的左表面上沿着防水呢槽设有凹槽,并且所述凹槽位于支槽的槽口下方;在凹槽内设有密封片,密封片的上边沿和密封片的下边沿分别密封连接在凹槽的槽底面上;在凹槽的槽底面上沿着凹槽的槽心线间隔设有若干个与凹槽相连通的水平半通孔,在每个水平半通孔处的密封片的右表面与凹槽的槽底面之间分别滚动设有一根压紧滚筒,并且每根压紧滚筒均沿着凹槽的槽心线布置;在水平半通孔的里端设有与水平半通孔相连通的竖直孔,在竖直孔的上端设有与支槽相连通的抽拉孔;在水平半通孔内滑动设有挤压杆,在竖直孔内活动放置有挤压斜块,在抽拉孔内活动布置有拉绳,拉绳的上端连接有二号浮力球,拉绳的下端固定连接在挤压斜块上端,并且当挤压斜块向上移动时挤压斜块能借助挤压杆将密封片朝呢槽腔的左端挤压。3.根据权利要求2所述的能自动加强密封的车门防水呢槽,其特征在于,在挤压杆的右端设有滚珠。4.根据权利要求2所述的能自动加强密封的车门防水呢槽,其特征在于,密封片的横截面包括上段波纹伸缩膜、下段波纹伸缩膜和二号弹性密封膜,二号弹性密封膜的上端和下端分别与上段波纹伸缩膜的左端和下段波纹伸缩膜的左端一体连接,上段波纹伸缩膜的右端密封连接在凹槽的槽底面上,下段波纹伸缩膜的右端也密封连接在凹槽的槽底面上。5.根据权利要求1所述的能自动加强密封的车门防水呢槽,其特征在于,在位于呢槽腔内的中内壁段的左表面上沿着防水呢槽设有三号弹性密封膜,三号弹性密封膜的上边沿和三号弹性密封膜的下边沿分别密封连接在位于呢槽腔内的中内壁段的左表面上,并且所述三号弹性密封膜位于所述一号弹