同速增力器.pdf

本发明提供一种同速增力器，属于机械设备领域，此种传递方法，既达到了同速，又增加了扭力。所以说本机为功率增加机，在这个机器的装置中，是用若干个齿轮安装在同一个物体上，这样这个物体做为半径转动传递速度，这样通过此种方法传递转动与力的方法是本机的保护范围，将若干个齿轮装在一个物体上，以这个物体为半径，将主动机的转速按原来的转速传递到从动机上。再将原来的转矩的力增大若干倍，通过齿轮从主动机传到从动机上。这样实现了同速赠力的目的。将原来的功率传递过去后增加若干倍，既功率传递过程中增加若干倍。打破了能量守

2023-10-22

10

290KB

通用行星摩擦减（增）速器.pdf

本发明提供通用行星摩擦减(增)速器，涉及机械传动部件领域包括括输入轴、输出轴、壳体、锥型轮和加压装置，所述锥型轮包括锥型行星轮、锥型太阳轮、转轴和行星架，所述锥型太阳轮通过花键连接在输入轴上，所述锥型行星轮滚动连接在锥型太阳轮的外侧，且与左内锥套的侧壁滚动连接，所述转轴通过轴承安装在锥型行星轮的内部，所述行星架通过转轴安装在锥型行星轮的两侧，本发明创造性的利用摩擦传动，使用行星付系统内加压或伺服，使用多个行星轮传递扭距，传递扭距密度大，体积小，制造成本低，很容易形成系列化产品，是取代齿轮行星减(增)速器理

2023-08-28

10

512KB

自由行星齿轮差速增矩器.pdf

本发明提出一种自由行星齿轮差速增矩器，通过若干个不同传动比的行星齿轮组与驱动轴齿轮的配合，实现了汽车转弯时左右车轮的差速运转，同时可以使输出扭矩放大1.56倍；其结构简单、造价低廉、免维护；在汽车的前后桥上各安装一个，则无需差速锁、也不要中央差速器和分动器，就可以实现理想的全时四驱；其纯机械结构，无摩擦、无损耗、无延迟、无需人为干预；自适应调整每个车轮的转速和扭矩，能够做到每个驱动轮在铺装路面转弯时均是纯滚动，特殊路况下车轮打滑时，只要有一个车轮具有抓地力，不仅扭矩会全部自动转移至该车轮，而且还会将扭矩放

2023-08-29

10

468KB

一种缓速器比例阀用增力电磁铁.pdf

本发明公开了一种缓速器比例阀用增力电磁铁，其导磁组件卡接于壳体内，壳体内设有线圈组件，线圈组件套设于导磁组件位于壳体内的一段上，壳体和导磁组件之间形成有位于线圈组件轴线上的容纳腔，容纳腔内设有衔铁，衔铁的两端分别设有支撑杆和推杆，支撑杆沿线圈组件轴线方向贯穿导磁组件并延伸至导磁组件外部，导磁组件上设有弹性组件，弹性组件与支撑杆连接以使衔铁具有与导磁组件内部贴合的趋势，推杆沿线圈组件轴线方向贯穿壳体并延伸至壳体外部，衔铁靠近推杆的一端上设有用于减少磁路轴向气隙和漏磁的内锥面。本发明通过内锥面能使电磁铁的轴向

2023-05-28

10

733KB

多功能功率增力器.pdf

多功能功率增力器，包括曲轴、飞轮和连杆，其中有主动飞轮和从动飞轮，每个飞轮由两个飞轮圆盘通过曲轴固定连成一体，从动飞轮的曲轴与主动飞轮的曲轴间通过连杆转动连接构成，曲轴与飞轮的固接点在偏离飞轮圆心的位置，此位置有使曲轴与连杆能足于产生推动飞轮运转的力矩，飞轮的中心轴固定在飞轮圆心处。两飞轮通过曲轴连杆互相推动，产生更大的转速和惯性力，使从动飞轮侧的向外输入动力的皮带轮获得更大的转动惯性力。这种由曲轴及其连杆机构连接成的飞轮组合，获得一个飞轮两倍能量储存效果，将会更有力的推动做功机械工作。

2023-10-21

10

771KB