通用行星摩擦减(增)速器.pdf
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通用行星摩擦减(增)速器.pdf
本发明提供通用行星摩擦减(增)速器,涉及机械传动部件领域包括括输入轴、输出轴、壳体、锥型轮和加压装置,所述锥型轮包括锥型行星轮、锥型太阳轮、转轴和行星架,所述锥型太阳轮通过花键连接在输入轴上,所述锥型行星轮滚动连接在锥型太阳轮的外侧,且与左内锥套的侧壁滚动连接,所述转轴通过轴承安装在锥型行星轮的内部,所述行星架通过转轴安装在锥型行星轮的两侧,本发明创造性的利用摩擦传动,使用行星付系统内加压或伺服,使用多个行星轮传递扭距,传递扭距密度大,体积小,制造成本低,很容易形成系列化产品,是取代齿轮行星减(增)速器理
行星摩擦轮减增速器.pdf
一种行星摩擦轮减增速器它是由包括基本形体、电动机和输出轴伸等组成;行星摩擦轮减速器的基本形体(0)是由一组销轴(1),一组行星锥轮(2),一个太阳锥轮(3),一个输出轴(4),一个碟弹性盘(5),一个带内锥的外壳(6),一台电动机(7)和减速轴伸(8)或增速轴伸(9)等组成;销轴(1)的一端制成长方头可在输出轴(4)的长方孔中滑动;一组销轴(1),一组行星锥轮(2),一个太阳锥轮(3)和一个带内锥的外壳(6)按周转轮系顺序安装;用碟弹性盘(5)施加到太阳锥轮(3)上的轴向力给周转轮系的锥面产生正压力以形成
自由行星齿轮差速增矩器.pdf
本发明提出一种自由行星齿轮差速增矩器,通过若干个不同传动比的行星齿轮组与驱动轴齿轮的配合,实现了汽车转弯时左右车轮的差速运转,同时可以使输出扭矩放大1.56倍;其结构简单、造价低廉、免维护;在汽车的前后桥上各安装一个,则无需差速锁、也不要中央差速器和分动器,就可以实现理想的全时四驱;其纯机械结构,无摩擦、无损耗、无延迟、无需人为干预;自适应调整每个车轮的转速和扭矩,能够做到每个驱动轮在铺装路面转弯时均是纯滚动,特殊路况下车轮打滑时,只要有一个车轮具有抓地力,不仅扭矩会全部自动转移至该车轮,而且还会将扭矩放
同速增力器.pdf
本发明提供一种同速增力器,属于机械设备领域,此种传递方法,既达到了同速,又增加了扭力。所以说本机为功率增加机,在这个机器的装置中,是用若干个齿轮安装在同一个物体上,这样这个物体做为半径转动传递速度,这样通过此种方法传递转动与力的方法是本机的保护范围,将若干个齿轮装在一个物体上,以这个物体为半径,将主动机的转速按原来的转速传递到从动机上。再将原来的转矩的力增大若干倍,通过齿轮从主动机传到从动机上。这样实现了同速赠力的目的。将原来的功率传递过去后增加若干倍,既功率传递过程中增加若干倍。打破了能量守
行星齿轮差速变速器.pdf
本发明是一种行星齿轮差速变速器,其涉及一种变速器,包括外壳部件、拨叉部件、转轴部件一、转轴部件二、转轴部件三、双齿齿圈、行星齿轮部件。所述变速器运行过程中,其输出轴的输出转速是双齿齿圈旋转速度与行星支架旋转速度之差作用在行星齿轮上,驱动太阳齿轮旋转的速度。调节拨叉位置能够改变所述变速器输出轴的输出转速和旋转方向。所述变速器运行过程中,电动机始终处于同一个旋转方向高速运行状态,确保电动机在效率较高的工作状态下运行。