全地形车后轮总成.pdf
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全地形车后轮总成.pdf
本发明公开了一种全地形车后轮总成,包括后轴、后轮连接盘和后车轮,后轮连接盘包括盘颈和盘体,盘颈通过键连接套在后轴上,后车轮在圆周方向与盘体固定连接,盘颈的内表面远离盘体的端部设置环形凹槽,后轴上设置与环形凹槽配合的环形凸台,环形凹槽形成的沉台沿轴向紧压环形凸台侧面,本发明在盘颈内表面设置环形凹槽并与后轴上的环形凸台压紧配合,通过压紧面的杠杆效应抵消由轮胎径向力导致的后轴与后轮连接盘之间的径向相对运动,同时环形凹槽周向内表面与环形凸台周向外表面之间配合后也可以抵消径向力的作用,因此,装配后后轮连
全地形车的后桥总成.pdf
本发明公开了一种全地形车的后桥总成,包括制动盘支座、制动盘、传动座、传动轮,制动盘支座通过第一花键与后轴配合,制动盘与制动盘支座固定连接,制动盘支座的一端与轴承座总成的一端抵顶对该轴承座总的一端轴向限位,所述后轴上设有第一限位部,第一限位部的一端与制动盘支座的另一端抵顶对该制动盘支座的另一端轴向限位;所述传动座通过第二花键与后轴配合,传动轮与传动座固定连接,传动座的一端与轴承座总成的另一端抵顶对该轴承座总的另一端轴向限位,所述后轴上设有第二限位部,第二限位部与传动座的另一端与该抵顶后对传动座的另一端轴向限
全地形车后悬连接结构及全地形车后轮拉杆结构.pdf
本发明提供了一种全地形车后轮拉杆结构,包括两端分别连接全地形车的车架和轮辋支座的拉杆;拉杆包括拉杆本体,以及设置于拉杆本体的两端,分别与车架连接的第一连接头,和与轮辋支座连接的第二连接头;第一连接头和/或第二连接头可伸缩的安装于拉杆本体的两端,还包括对第一连接头和第二连接头的安装位置进行限位的限位装置。拉杆连接车架和轮辋支座,对后悬挂和后轮之间进行支撑。当拉杆安装后导致安装位置定位不准确时,通过将连接头由拉杆本体上伸缩拉伸,使得拉杆的整体长度进行了调整,再通过限位装置对连接头和拉杆本体的安装位置进行限位,
一种全地形车后轮随动转向机构.pdf
本发明涉及一种汽车工程技术领域的控制系统,具体涉及一种全地形车后轮随动转向机构,该机构包括:设置在方向盘上的方向盘转向传感器,设置在全地形车底盘上的车速传感器,设置在后轮上方的全地形车底盘上的后轮转向执行机构,后轮主动转向控制系统,后轮转向执行机构包括:壳体、分别设置在壳体内部的电机、电机伸出的输出轴、设置在电机输出轴上的齿轮,与齿轮啮合的齿条,设置在齿条两端的杆端关节轴头,与杆端关节轴头连接的转向拉杆,本发明的优点是:改善驾驶员驾驶特性,增强车辆的操纵稳定性。根据全地形车的运行参数,使后轮转向执行机构实
遥控模型二轮车的后轮总成.pdf
本发明有关于一种遥控模型二轮车的后轮总成,主要包含有一轮体、一容纳于轮体内的轮框、一穿设于轮框的心轴、一设于心轴的传动齿轮组、一设于心轴的飞轮组,以及一单向转动元件,其中,单向转动元件具有一可转动地套设于心轴的套管与一设于套管的单向转动件,套管具有一啮合传动齿轮组的外环齿部,单向转动件容设于飞轮组内,可于遥控模型二轮车启动时带动飞轮组作单向转动,并可在遥控模型二轮车煞车时解除与飞轮组之间的带动关系,使飞轮组形成空转而达到保护内部构件的效果。