遥控模型二轮车的后轮总成.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102151409A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102151409A(43)申请公布日2011.08.17(21)申请号201010115748.8(22)申请日2010.02.12(71)申请人得胜科学模型股份有限公司地址中国台湾台中市(72)发明人陈汉村(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司11021代理人汤保平(51)Int.Cl.A63H17/267(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图10页(54)发明名称遥控模型二轮车的后轮总成(57)摘要本发明有关于一种遥控模型二轮车的后轮总成，主要包含有一轮体、一容纳于轮体内的轮框、一穿设于轮框的心轴、一设于心轴的传动齿轮组、一设于心轴的飞轮组，以及一单向转动元件，其中，单向转动元件具有一可转动地套设于心轴的套管与一设于套管的单向转动件，套管具有一啮合传动齿轮组的外环齿部，单向转动件容设于飞轮组内，可于遥控模型二轮车启动时带动飞轮组作单向转动，并可在遥控模型二轮车煞车时解除与飞轮组之间的带动关系，使飞轮组形成空转而达到保护内部构件的效果。CN102549ACN102151409A权利要求书1/1页1.一种遥控模型二轮车的后轮总成，包含有：一轮体；一轮框，容纳于该轮体内，并具有一内环齿部；一心轴，枢接于该轮框的中心处；一传动齿轮组，套设于该心轴，并与该轮框的内环齿部啮合；一飞轮组，具有一轴孔而以该轴孔可转动地套设于该心轴；以及一单向转动元件，具有一可转动地套设于该心轴的套管与一设于该套管的单向转动件，该套管具有一啮合该传动齿轮组的外环齿部，该单向转动件容设于该飞轮组的轴孔内，当该单向转动元件静止时，该单向转动件与该飞轮组相互结合，使该飞轮组可受该单向转动件的带动作单向转动，当该单向转动元件的转速低于该飞轮组的转速时，该单向转动元件将会解除与该飞轮组之间的结合关系，使该飞轮组形成空转而产生陀螺效应。2.如权利要求1所述的遥控模型二轮车的后轮总成，其中该单向转动件为一棘轮而具有一棘轮盘与至少二棘爪，该棘轮盘一体连接于该套管，该二棘爪枢设于该棘轮盘；该飞轮组具有一飞轮，该飞轮具有该轴孔，且该轴孔于该飞轮的一侧面形成一容置槽与二齿槽，该二齿槽由该容置槽的槽壁凹陷形成，可分别供该二棘爪插入。3.如权利要求1所述的遥控模型二轮车的后轮总成，其中该单向转动件为一单向轴承而可单向转动地套设于该套管，并以其外周面迫紧该飞轮组的轴孔的孔壁。4.如权利要求1所述的遥控模型二轮车的后轮总成，其中该传动齿轮组具有一座体、二第一传动齿轮，以及二第二传动齿轮，该座体连接于该心轴，各该第一传动齿轮可转动地设于该座体，并与该单向转动元件的套管的外环齿部啮合，各该第二传动齿轮可转动地设于该座体，并同时啮合该轮框的内环齿部与其中一该第一传动齿轮。2CN102151409A说明书1/4页遥控模型二轮车的后轮总成技术领域[0001]本发明与遥控模型二轮车有关，特别是指一种遥控模型二轮车的后轮总成。背景技术[0002]当遥控模型二轮车(如机车)在高速行驶的过程中，后轮的离合器组会因离心力的作用而往外扩张，并接触到飞轮组，以同步带动飞轮组产生高速转动，进而使高速转动的飞轮组形成陀螺效应，以增加遥控模型二轮车行进时的稳定性。[0003]然而，当遥控模型二轮车开始起步时，因后轮的转速低，离合器组无法获得足够的离心力往外扩张，使得离合器组与飞轮组之间没有办法接触，陀螺效应也就没有办法在后轮处于低转速时就随即形成，而是必须在后轮的转速达到800rpm以上时由离合器组与飞轮组的接触才能形成。因此，使用离合器组的遥控模型二轮车在起步时容易欠缺行进的稳定性。[0004]另一方面，当高速行驶的遥控模型二轮车进行煞车时，离合器组无法实时反应后轮的转速逐渐降低的状况，而是会出现短暂延滞数秒才脱离飞轮组的现象，使得后轮内部的其它构件会因离合器组的延滞脱离现象产生惯性冲击，久而久的便会让内部构件发生损坏。[0005]有鉴于此，如何使遥控模型二轮车在起步时保持稳定性，并且从高速进行煞车时能够保护内部构件的寿命，便成为迫切需要解决的问题。发明内容[0006]本发明的主要目的在于提供一种遥控模型二轮车的后轮总成，其能让遥控模型二轮车在起步时具有良好的稳定性，同时能让遥控模型二轮车从高速进行煞车时达到保护内部构件的寿命。[0007]为了达成上述目的，本发明的后轮总成包含有一轮体、一轮框、一心轴、一传动齿轮组、一飞轮组，以及一单向转动元件。该轮框容设于该轮体内，并具有一内环齿部；该心轴枢接于该轮框的中心处；该传动齿轮组套设于该心轴，并与该轮框的内环齿部啮合；该飞轮组具有一轴孔而以该轴孔套设于该心轴，使得该飞轮组可绕着该心轴自由转动；该单向转动元件具有一可转动地套设于该心轴的套管与一设