变速差速后车桥传动机构.pdf
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相关资料
变速差速后车桥传动机构.pdf
本发明公开了一种变速差速后车桥传动机构,属于三轮或四轮电动车的传动装置。它由电动机转子的中心轴伸入至变速箱体内端的轴上连接安装有离心离合器中心盘和离心离合器外盘,离心离合器中心盘上装有离心离合器甩块和弹簧,离心离合器外盘的轴套上安装有超越离合器,超越离合器轴套外端上连接配合有齿形皮带,齿形皮带的另一端与后从动皮带轮连接,后从动皮带轮是安装在变速齿轮箱伸出的主轴上,变速齿轮箱的另一端与后车桥连接,后车桥的二端头设置有杀车蹄块;后从动皮带轮的另一端设有后从动轮轴套及其与其配合的弹簧、压盖及差速器箱
车用主动式差速传动车桥.pdf
本发明公开了车用主动式差速传动车桥,包括车桥壳体、前固定板、后固定板、差速器一、差速器二,前固定板设有第一连接孔、第二连接孔,辅助动力输出轴穿过第一连接孔伸入车桥壳体内腔,辅助动力输出轴与驱动电机连接,辅助动力输出轴设有主动齿轮一,车桥壳体内腔设有第一齿轮轴、第二齿轮轴,第一齿轮轴设有从动齿轮二,第二齿轮轴设有从动齿轮三,从动齿轮二、从动齿轮三与主动齿轮一啮合,第一差速器壳体设有第一齿圈齿轮,第二差速器壳体设有第二齿圈齿轮,主动齿轮四与第一齿圈齿轮啮合,主动齿轮五与第二齿圈齿轮啮合。本发明可以实现汽车差速
电动车差速双电机自动变速传动机构.pdf
电动车差速双电机自动变速传动机构,有主电机、从电机、变速器、齿轮减速机构组成;其特征在于主电机与变速器同一主轴径向同心,从电机转子装有单向器,从转子轴花键由花键套与主轴第二花键直向连接,变速器的主动齿轮与过桥齿轮啮合,过桥齿轮与过桥从动齿轮同心同轴,过桥从动齿轮与从动齿轮啮合,从动齿轮与差速包制成一体,差速包花键套与后桥半轴花键连接,额定状态下主电机运行;放电电流大于额定电流且转速低于变速器离心块结合转速时从电机辅助运行,或者在严重过载的情况下通过控制器切换开关从电机自始至终与主电机同步运行。
一种速差传动机构及速差减速机.pdf
本发明涉及机械传动技术领域,提供了一种速差传动机构及速差减速机,其包括中心齿轮、外圈齿轮、定轴间轮和输出齿轮,中心齿轮通过定轴间轮带动外圈齿轮转动,外圈齿轮与定轴间轮和输出齿轮相啮合的部分和/或中心齿轮与所述定轴间轮和所述输出齿轮相啮合的部分具有不同的分度圆直径,从而形成一个分度圆差值,外圈齿轮和中心齿轮同时带动输出齿轮进行自转并围绕中心齿轮进行公转,输出齿轮公转的转速与中心齿轮的转速之比为该速差传动机构的速比,速比的大小与该差值成反比,该差值越小,速比越大,可根据需要选择该差值,以达到相应的速比大小,尤
轮边差速锁车桥.pdf
本发明涉及一种工程车用的轮边差速锁车桥,属工程车底盘类的后桥总成制造技术领域。它由后桥壳总成、主减速器总成、轮毂制动鼓总成、制动器总成和半轴构成,所述的主减速器总成由主减速器壳、工作缸总成、拔叉轴、拔叉、固定啮合套、滑动啮合套、半轴齿轮、左右差速器壳、从动锥齿轮、十字轴、行星齿轮、主动锥齿轮和突缘总成等组成。本发明当工程汽车在工况环境较差的路面行驶,汽车轮胎出现打滑现象时,通过差速锁结构的啮合套使差速器壳与半轴连成一体,使差速器暂时失去差速作用,从而保证车辆能够正常行驶。本发明具有承载能力强,抗疲劳强度高