用于涡轮发动机的废气再循环(EGR)的系统和方法.pdf
一条****涛k
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相关资料
用于涡轮发动机的废气再循环(EGR)的系统和方法.pdf
本发明涉及用于涡轮发动机的废气再循环(EGR)的系统和方法。该系统和方法可包括在压缩机的输入处经由进入区段接收进入空气,在压缩机处利用接收的进入空气产生压缩空气,和从压缩机向燃烧器提供压缩空气,其中,燃烧器进行涉及压缩空气和燃料的燃烧。该系统和方法还可包括在涡轮构件处接收与燃烧相关的燃烧产物,其中,涡轮构件释放废气,并且经由再循环管线将废气的至少一部分再循环至进入区段,其中再循环的废气提高进入空气的温度。
废气再循环EGR.pptx
.废气再循环(EGR)阀一、作用:内燃机在燃烧后排出的废气中含氧量极低甚至是没有,将废气与进气混合后会使进气中氧气浓度降低,并且废气(主体为CO2及NOx)的比热容较大,以上两方面因素将使得燃烧时的最高温度降低,抑制氮氧化物(NOx)的产生;二、安装位置:三、类型及工作原理故障现象检测:
EGR废气再循环阀总成.pdf
本发明公开了一种EGR废气再循环阀总成,包括阀体、电机、真空阀以及冷却器,电机和真空阀安装在阀体上,阀体的开口与冷却器连接,电机的转轴通过减速齿轮组与输出轴连接,输出轴端部套接有驱动勾板,阀杆尾端设有“U”形的拨动叉,拨动叉的开口槽内安装有轴承,驱动勾板上设有弧形的钩槽,轴承设置在钩槽内,在输出轴上套接有回位扭簧,该回位扭簧的支脚插入驱动勾板上,冷却器具有壳体,在壳体侧壁上还凸设有沿侧壁对角线方向设置的第一加强筋,该第一加强筋的交错对称方向分别凸设有钩状的第二加强筋,在第一加强筋和第二加强筋的间隔位置还凸
发动机EGR-废气再循环.ppt
EGR(废气再循环)EGR对NOx的生成以及燃烧过程的影响2)热效应:再循环废气中的C02和H20是三原子分子,具有较高的比热容,能比空气吸收更多的热量;工质总热容增加后吸收等量的燃烧放热时工质的温度变化较小,这有助于解决在EGR量较大时控制燃烧速度、防止压升率过高等问题。3)化学效应:在高温下,废气中CO、水蒸气会发生裂解,裂解是一个高的吸热过程,会吸收一部分燃烧热量,使得缸内峰值温度降低,这样会减少因峰值温度过高而造成对NOx排放的影响。EGR率EGR率对发动机动力性、经济性的影响1、EGR率对NOX
一种废气再循环系统EGR的控制方法及相关装置.pdf
本申请公开了一种废气再循环系统EGR的控制方法及相关装置,该方法通过目标车辆的发动机参数确定标定进气氧浓度,然后基于预设模型确定该目标车辆的模拟进气氧浓度和模拟废气流量。该预设模型用于模拟车辆运行,将目标车辆当前的阀门开度输入该预设模型可得到目标车辆在该阀门开度条件下运行时的进气氧浓度和废气流量,即模拟进气氧浓度和模拟废气流量。进而基于标定进气氧浓度、模拟进气氧浓度、模拟废气流量和实际废气流量确定目标车辆的废气总流量。根据EGR阀流量特性曲线确定废气总流量对应的目标阀门开度,并将目标车辆的当前阀门开度调整