

一种四驱混合动力汽车的驱动系统及其驱动管理方法.pdf
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一种四驱混合动力汽车的驱动系统及其驱动管理方法.pdf
本发明提出了一种能够在市区行驶时满足汽车扭矩需求且能够减少油耗和尾气排放的四驱混合动力汽车的驱动系统及其驱动管理方法,该驱动系统包括驱动前轮的发动机、与发动机同轴安装的ISG电机和驱动后轮的驱动电机,发动机与发动机管理单元相连,ISG电机与ISG电机控制单元相连,驱动电机与电机控制单元相连,ISG电机和驱动电机通过逆变单元与高压电池相连,关键在于该驱动系统还包括整车控制单元和与高压电池相连的高压电池管理单元,所述整车控制单元、高压电池管理单元、发动机管理单元、ISG电机控制单元和电机控制单元通过
四驱混合动力汽车的驱动系统及驱动方法.pdf
本发明提供一种四驱混合动力汽车的驱动系统及驱动方法,其中系统包括:前电机驱动子系统、集成ISG电机的混合驱动子系统、以及控制子系统;前电机驱动子系统包括前电机,与前电机连接的前驱减速差速器,前驱减速差速器连接前轮;集成ISG电机的混合驱动子系统包括发动机、ISG电机;发动机和ISG电机通过离合器连接,ISG电机连接变速器,变速器通过后驱减速差速器连接后轮;控制子系统包括与前电机电连接的前电机控制器、与发动机电连接的发动机控制器、与ISG电机电连接的ISG电机控制器,以及整车控制器。本发明提高了汽车动力性和
混合动力四驱汽车驱动系统及方法.pdf
本发明公开了一种混合动力四驱汽车驱动系统及方法,系统包括电池模块、发动机模块、发电机和变速箱,所述发动机模块通过发电机连接变速箱,所述变速箱通过传动轴和驱动桥驱动汽车前轮,混合动力四驱汽车驱动系统还包括电动机和差速器,所述电池模块分别与发电机和电动机电连接,电动机连接差速器,所述差速器驱动汽车后轮。本系统将汽车制动和下坡时的动力收集转化为电能进行存储,在需要四轮驱动的时候通过存储的电能使电动机工作驱动后轮,节约能源,提高整车经济性。本发明适用于混合动力的四驱汽车。
一种新型四驱混合动力系统及其驱动方法.pdf
本发明提供一种新型四驱混合动力系统,包括发动机、自动变速器、第一电机、电池、第一动力电池、第二动力电池、第二电机以及减速器;其中发动机,通过自动变速器与车辆前驱动轴相连以驱动车辆前轮;发动机与第一电机相连,第一电机与第一动力电池相连;第一动力电池与第二动力电池相连,第二动力电池与第二电机相连,电池与第一动力电池相连,电池用于满足车辆电压平台用电器的需求;第二电机通过减速器与车辆后驱动轴相连,以驱动车辆后轮。另一方面本发明还提供一种新型四驱混合动力驱动方法。本发明既可以实现四驱功能,又可以使前后动力总成按需
一种汽车的驱动方法及混合动力驱动系统.pdf
本发明公开了一种汽车的驱动方法及混合动力驱动系统,属于汽车驱动技术领域。方法流程包括:当采用发动机驱动模式时,判断发动机变速箱是否需要换挡;若需要换挡,启动电动机驱动与第二动力桥连接的第二车轮并控制所述发动机变速箱进行换挡;在所述发动机变速箱完成换挡后,关闭所述电动机;当采用电动机驱动模式时,控制所述发动机变速箱挂入空挡;其中,所述发动机驱动模式为由所述发动机驱动与第一动力桥连接的第一车轮并关闭所述电动机,所述电动机驱动模式为由所述电动机驱动与第二动力桥连接的第二车轮并关闭所述发动机。采用本发明能够实现无