一种增压内燃机的进排气系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN101818692101818692B(45)授权公告日2014.07.09(21)申请号201010142622.XF01N13/08(2010.01)(22)申请日2010.04.09(56)对比文件(73)专利权人谢国华JP昭56-72236A,1981.06.16,全文.地址225009江苏省扬州市宝塔新村92号JP昭63-38622A,1988.02.19,全文.穆玉才转US5155999A,1992.10.20,全文.CN1944981A,2007.04.11,全文.(72)发明人谢晓宇谢国华JP昭64-12025A,1989.01.17,说明书第(74)专利代理机构南京苏科专利代理有限责任2-3页、附图1.公司32102审查员孙晶晶代理人沈良菊(51)Int.Cl.F02D9/02(2006.01)F02M35/10(2006.01)F02B37/04(2006.01)F02B37/007(2006.01)F02B37/12(2006.01)F02B29/04(2006.01)F02D9/08(2006.01)权权利要求书3页利要求书3页说明书13页说明书13页附图7页附图7页(54)发明名称一种增压内燃机的进排气系统(57)摘要本发明公开了内燃机领域内的一种增压内燃机的进排气系统，包括内燃机的进气系统、排气系统；进气系统的进口与空气滤清器相连或直接与空气相通；进气系统的出口与内燃机的进气道相连；排气系统的进口与内燃机的排气道相连，排气系统的出口与排烟总管相连，进气系统至少使一个气缸的进气道完整的进气过程划分为至少两个进气持续期，并使进气道在已划分的进气持续期通过不同压力的气体，剩余气缸的进气道在完整的进气过程通过相同压力的气体。本发明可使不同压力的气体分段在不同的进气持续期先后进入气缸，可改善涡轮增压内燃机的瞬时响应速度或提高机械增压的增压效率；还可实现多个增压器流量调节，使多个增压器更好的协同工作。CN101818692BCN108692BCN101818692B权利要求书1/3页1.一种增压内燃机的进排气系统，包括内燃机的进气系统、排气系统；进气系统的进口与空气滤清器相连或直接与空气相通；进气系统的出口与内燃机的进气道相连；排气系统的进口与内燃机的排气道相连，排气系统的出口与排烟总管相连，其特征在于：所述进气系统包括压气机、第一进气管、第二进气管；压气机的进口与空气滤清器相连或与空气直接相通；第一进气管的进口与压气机的出口相连；第一进气管和第二进气管与至少一个气缸的进气道之间设有进气辅助控制阀，进气辅助控制阀的启闭定时与相应气缸进气阀配气定时的相位相对应，至少使一个气缸的进气道完整的进气过程划分为两个进气持续期，并使进气道在已划分的进气持续期通过不同压力的气体，剩余气缸的进气道在完整的进气过程通过相同压力的气体。2.根据权利要求1所述的一种增压内燃机的进排气系统，其特征在于：所述内燃机为机械增压内燃机；第二进气管的进口直接与空气滤清器相连、或与离心式压气机回流口相连、或直接与空气相通；第一进气管与其他进气道之间直接接通；排气辅助控制阀使相应气缸的进气过程按开启先后划分为第一进气持续期和第二进气持续期，在第一进气持续期内，第二进气管与进气道接通；在第二持续期内，第一进气管与进气道接通；排气系统为一根排气管，排气管的进口与每个排气道相连，排气管的出口与排烟总管相连。3.根据权利要求1所述的一种增压内燃机的进排气系统，其特征在于：所述内燃机为涡轮增压内燃机；第二进气管的进口直接与空气滤清器相连、或与离心式压气机回流口相连、或直接与空气相通；第一进气管与其他进气道之间直接接通；进气辅助控制阀的启闭定时与相应气缸进气阀配气定时的相位相对应，使相应气缸的进气过程按开启先后划分为第一进气持续期和第二进气持续期，在第一进气持续期内，第二进气管与相应进气道进口接通；在第二持续期内，第一进气管与相应进气道进口接通；第一进气管的管路中设有中冷器；排气系统有一个涡轮机，涡轮机有二个进口、一个出口和三根排气管；三根排气管与每缸的排气道之间设有排气辅助控制阀；三根排气管为第一排气管、第二排气管、第三排气管；排气辅助控制阀使相应气缸的排气过程按开启先后划分为第一排气持续期、第二排气持续期、第三排气持续期，在第一排气持续期内，第一排气管与排气道接通，在第二持续期内，第二排气管与排气道出口接通，在第三持续期内，第三排气管与排气道出口接通；第一排气管的出口与涡轮机的一个进口相连，第二排气管的出口与涡轮机的另一个进口相连，第三排气管的出口直接与排烟总管相连，涡轮机的出口与排烟总管相连。4.根据权利要求1所述的一种增压内燃机的进排气系统，其特征在于：所