一种内燃机进排气系统净化装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105952519A(43)申请公布日2016.09.21(21)申请号201610562227.4(22)申请日2016.07.16(71)申请人李陶胜地址246003安徽省安庆市迎江区天柱山东路99号安庆职业技术学院机电工程系(72)发明人李陶胜李薇(51)Int.Cl.F01N13/08(2010.01)F01N13/00(2010.01)F01N3/28(2006.01)F02M35/02(2006.01)F02M35/104(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种内燃机进排气系统净化装置(57)摘要本实施是一种内燃机进排气系统净化装置，由电子风扇(1)，联轴器(2)，网状护罩(3)，排气歧管(4)，三元催化器(5)，氧传感器(6)，主动涡轮(7)，从动涡轮(8)，进气歧管(9)，节气门(10)，细空气滤清器(11)，进气管(12)，降温器(13)，除碳烟装置(14)，消音器(15)，排气管(16)，内燃机(17)，粗空气滤清器(18)构成，所述的是一种内燃机进排气系统净化装置，其结构合理，成本较低，净化效果显著的内燃机进排气系统净化装置。CN105952519ACN105952519A权利要求书1/1页1.一种内燃机进排气系统净化装置，由电子风扇(1)，联轴器(2)，网状护罩(3)，排气歧管(4)，三元催化器(5)，氧传感器(6)，主动涡轮(7)，从动涡轮(8)，进气歧管(9)，节气门(10)，细空气滤清器(11)，进气管(12)，降温器(13)，除碳烟装置(14)，消音器(15)，排气管(16)，发动机(17)，粗空气滤清器(18)构成，所述的内燃机进排气系统净化装置，其特征是：所述的排气管(16)与消音器(15)连接，所述的消音器(15)与除烟装置(14)相连，所述的除烟装置(14)与降温器(13)相连，降温器(13)通过中间的过渡管道与主动涡轮(7)相连，主动涡轮(7)与三元催化器(5)相连，所述的三元催化器(5)与内燃机排气歧管(4)相连。2.根据权利要求1所述的一种内燃机进排气系统净化装置，其特征是：所述的主动涡轮(7)与三元催化器(5)之间的连接管道上设有一个氧传感器(6)，所述的主动涡轮(7)与从动涡轮(8)之间采用轴连接。3.根据权利要求1或2所述的一种内燃机进排气系统净化装置，其特征是：所述的节气门(10)之前的进气管道上设有连个空气滤清器，即细空气滤清器(11)和粗空气滤清器(18)，所述的节气门(10)月从动涡轮(8)相连，所述的从动涡轮(8)与进气歧管(9)相连。2CN105952519A说明书1/2页一种内燃机进排气系统净化装置技术领域：[0001]本发明涉及内燃机净化领域，具体涉及一种内燃机进排气系统净化装置。背景技术：[0002]现代社会，大气污染越来越严重，出现了雾霾天气，对人们的生活、出行、身体健康产生了许多不利的影响，同时也对内燃机使用寿命有一定的影响。其中，汽车尾气是主要的大气污染源之一，随着汽车产销量的猛增，部分尾气超标的内燃机排放的尾气污染尤其严重。尾气超标，是因为引擎里的燃油燃烧，导致积碳产生，并发生堆积，有毒物质越来越多；如果直接排除这样的有毒空气，并被内燃机吸入做功，就会严重污染大气环境和内燃机使用寿命缩短。一般的，人们通常采用内燃机内部控制和外部净化这两种方法来实现尾气净化，内部控制就是通过控制内燃机本身工作过程来降低汽车排放污染物，目前各国汽车生产厂家在内燃机排放和进气系统方面都采取了很多措施，对减少排放污染物具有一定效果，但控制效果仍不够理想。为此，本人发明了一种内燃机进排气系统净化装置。发明内容：[0003]本发明的目的是针对上述存在的问题提供一种结构合理，成本较低，净化效果显著的内燃机进排气系统净化装置。[0004]为解决上述技术问题，本发明通过以下的技术方案来实现：[0005]为达到上述目的，本发明一种内燃机进排气系统净化装置，由电子风扇(1)，联轴器(2)，网状护罩(3)，排气歧管(4)，三元催化器(5)，氧传感器(6)，主动涡轮(7)，从动涡轮(8)，进气歧管(9)，节气门(10)，细空气滤清器(11)，进气管(12)，降温器(13)，除碳烟装置(14)，消音器(15)，排气管(16)，内燃机(17)，粗空气滤清器(18)构成，所述的内燃机进排气系统净化装置，其特征是：所述的排气管(16)与消音器(15)连接，所述的消音器(15)与除烟装置(14)相连，所述的除烟装置(14)与降温器(13)相连，降温器(13)通过中间的过渡管道与主动涡轮(7)相连，主动涡轮(7)与三元催化器(5)相连，所述的三元催化器(5)与内燃机排气歧管(4)相连。[0006]