具有涡轮的气缸盖以及运行具有所述类型气缸盖的内燃发动机的方法.pdf
戊午****jj
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相关资料
具有涡轮的气缸盖以及运行具有所述类型气缸盖的内燃发动机的方法.pdf
本发明涉及具有涡轮(2)的气缸盖(1),该气缸盖有至少两个气缸(3),其中每个气缸(3)有经由排气排放系统(5)将排气排出气缸(3)的至少一个排气口(4a),为此,每个排气口(4a)通过排气管道(4)相连,并且在该气缸盖中至少两个气缸(3)的排气管道(4)合并形成总排气管道(7),从而在该气缸盖(1)内形成整体的排气歧管(6),而涡轮(2)布置在该总排气管道(7)中。本发明还涉及用来运行具有所述类型的气缸盖(1)的内燃发动机的方法。
具有平行布置的涡轮的气缸盖以及运行具有所述类型气缸盖的内燃发动机的方法.pdf
本发明涉及具有平行布置的涡轮(2a、2b)的气缸盖(1),该气缸盖有至少两个气缸(3),其中每个气缸(3)具有将排气排出气缸(3)的至少一个排气口(4)以及连接每个排气口的排放管路(5),并且在所述气缸盖(1)中,至少两个气缸(3)的排放管路(5)在所述气缸盖(1)内合并成总排气管路(7)从而形成整体的排气歧管(6),其中平行布置的两个涡轮(2a、2b)被提供在所述排气歧管(6)的下游。在该气缸盖(1)中两个涡轮(2a、2b)被同时紧密联接。该气缸盖的特征是在于两个涡轮(2a、2b),其具有提供在进气区(
具有汽缸盖和涡轮的内燃发动机.pdf
本发明涉及一种关于涡轮的冷却而被优化的内燃发动机。该内燃发动机具有形成至少一个汽缸的至少一个汽缸盖和汽缸体,以及至少一个涡轮。每个汽缸具有用于从汽缸释放排气的至少一个排气开口。排气管路连接到每个排气开口,所述排气管路汇聚以产生至少一个组合的排气管路,因而形成至少一个排气歧管,该排气歧管通向具有涡轮壳体的至少一个涡轮。该涡轮具有引导排气通过涡轮壳体的至少一个流动通路,以及一体形成在壳体中以形成冷却装置的至少一个冷却剂通道。至少一个腔室布置在至少一个冷却剂通道和引导排气的至少一个流通通路之间。
具有汽缸盖和涡轮机的内燃机以及这种内燃机的运行方法.pdf
本发明涉及一种具有至少一个汽缸盖和至少一个涡轮机的内燃机以及这种内燃机的运行方法。在此内燃机中,至少一个汽缸盖包含至少一个汽缸,其中,每个汽缸均具有至少一个排气孔,并且在每个排气孔上均连接有排气导管;并且为了利用排气热焓,至少一个包含涡轮机外壳的涡轮机与至少一个排气导管相连,其中为了形成冷却器,此涡轮机外壳配备了与冷却剂外罩类似的空腔;该内燃机设置有配量装置,用来把液态的冷却剂装入空腔中以进行蒸发,其中为了形成冷却剂回路设置有排出导管和循环导管,所述排出导管用来把蒸发的冷却剂从空腔中排出,而所述循环导管则
具有两个涡轮的增压内燃发动机和用于运行所述类型内燃发动机的方法.pdf
本发明公开了增压发动机的实施例。在一个示例中,增压发动机包括:具有至少两个汽缸的汽缸盖,每个汽缸具有用于排出排气的至少一个排气口,并且每个排气口与排气管路邻接,其中至少两个汽缸的排气管路汇合以在该汽缸盖内形成总排气管路,以便形成集成排气歧管;串联设置的至少两个涡轮,该两个涡轮具有不同的尺寸并且在总排气管路中设置在排气歧管的下游;分配器外壳,其中歧管下游的总排气管路进入并通过分配器外壳通向两个涡轮中的小涡轮;以及容纳小涡轮的第一涡轮外壳,第一涡轮外壳包括至少一个冷却剂套以便形成液体冷却装置。