单臂式滑移转向装载机.pdf
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相关资料
单臂式滑移转向装载机.pdf
本发明公开一种单臂式滑移转向装载机。通常滑移转向装载机为整机布置所限,动臂提升只能采用双动臂结构的形式,驾驶室位于两侧动臂间。本发明将原有两侧的动臂去掉,将驾驶室2固定在车体3一侧,在车体3另一侧安装改进后的新型动臂4。其特征是:车体3两侧装有左侧转向轮7和右侧转向轮8;驾驶室2安装在车体3上;新型动臂4与车体3铰链接;动臂油缸5一端与车体3铰链接,另一端与新型动臂4铰链接;铲斗1与新型动臂4铰链接;铲斗油缸6一端与新型动臂4铰链接,另一端与铲斗1铰链接。本发明在保证原有滑移转向装载机工作性能不变的情况下
滑移转向装载机的提升臂.pdf
本发明涉及滑移转向装载机的提升臂。将左右一对的提升臂(6)、(6)二分割,构成第一臂部(21)及第二臂部(22)。第一臂部(21)构成为从由板状部件构成的根端部到前端部形成有中空部的长尺寸部件,并且从中央部朝向前端部,在两侧面固定有增强用板状体(25A)、(25B)。第二臂部(22)由板状体构成,可缓慢插入前轮(3A)和装载机主体(2)之间。由此,能够提供可以缩短滑移转向装载机的全长的提升臂。
履带式滑移转向装载机行走系统.pdf
一种履带式滑移转向装载机行走系统,包括驱动轮、引导轮组件、台架、支重轮和履带,所述引导轮组件包括引导轮、张紧弹簧和叉体,所述引导轮铰接于叉体前端,张紧弹簧伸缩端与叉体尾部紧密接触;所述台架包括用于安装支重轮的支架、固定于支架上方的壳体和固定在台架前端的滑槽;所述叉体连同引导轮安装在台架前端的滑槽内;引导轮的直径小于驱动轮的直径。有益效果:本发明采用一个引导轮加一个驱动轮的二轮一带结构增加了驱动轮包角提高了履带使用寿命;通过减小引导轮的直径提高了整机的稳定性;台架结构的改进可以减少泥土的堆积。
履带式滑移转向装载机的行走系统.pdf
本发明公开了一种履带式滑移转向装载机的行走系统,包括与车架两侧固定连接的台架、用于台架与车架之间连接的前连接座和后连接座、安装在台架上的驱动轮、引导轮以及位于驱动轮和引导轮之间的支重轮、安装在驱动轮和引导轮上的履带、分别与引导轮和台架连接的用于张紧履带的张紧装置、用于连接驱动轮和台架的驱动马达,引导轮在台架上可以前后滑动,通过张紧装置使引导轮具有向台架前方的运动趋势从而使得履带处于张紧状态,履带安装完成后呈长圆形结构,驱动轮和引导轮分别位于履带两端。有益效果:1、履带不容易脱落,驱动力传递更加可靠,延长了
滑移转向装载机操纵装置.pdf
本发明公开一种滑移转向装载机操纵装置,包括手柄机构、连接杆机构、摆动机构、双联柱塞泵、主控阀体。手柄机构包括左、右手柄,左、右支承座,左、右支撑架,手柄下端分别与支承座固定连接,支承座分别与支撑架上端铰接。连接杆机构包括数根立式连接杆、数根卧式连接杆,立式连接杆上端分别与支承座铰接,下端分别与摆动机构铰接。摆动机构两端分别支撑在装载机驾驶室地板下侧,数根卧式连接杆一端分别与摆动机构铰接,另一端分别与双联柱塞泵的变量斜盘、主控阀体的液动阀芯铰接。本发明零件少,制造简单、成本低、可靠性高。操作轻便、舒适,更加