鼓式制动器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101852259A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101852259101852259A(43)申请公布日2010.10.06(21)申请号201010201942.8(22)申请日2010.06.17(71)申请人王世新地址453000河南省新乡市红旗区开发区丰华路公安小区2号楼(72)发明人王世新(51)Int.Cl.F16D65/10(2006.01)F16D65/827(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称鼓式制动器(57)摘要一种能内外散热并彻底排污的汽车制动鼓或鼓式制动器，它是将制动鼓桶口制成大外径的桶口叶轮。旋转时，使制动鼓内产生负压，空气从鼓桶底8和桶壁1进风孔2、3、5进入鼓桶内，经桶内叶轮槽10或桶内叶轮离心甩压向制动蹄片和制动摩擦面6，制动摩擦面6上的沟槽7或通风孔将泥污刮下，与制动热一起通过桶口叶轮片9，排向鼓外。同时桶外壁的散热筋4将鼓桶外壁上的制动热散到大气。这样彻底解决鼓式制动器散热、龟裂、排污等问题，使制动效率和效能大幅度提高并保持稳定，便于掌控制动力，使汽车行驶安全得到保障。CN108529ACN101852259ACCNN110185225901852260A权利要求书1/1页1.一种制动鼓，由圆桶形状桶壁内壁为制动摩擦面、桶壁外壁具有散热筋和盘形桶底构成，或一种鼓式制动器，由圆桶形状桶壁内壁为制动摩擦面、桶壁外壁具有散热筋、盘形桶底构成的制动鼓和圆盘形的制动底板组成，其特征是：制动鼓桶口周边设有桶口叶轮片或桶口叶轮孔的桶口叶轮，在制动鼓桶底轴承座至制动摩擦面边之间范围设有进风孔，或在制动底板设有进风孔，或所述两种进风孔均设有。2.根据权利要求1所述的制动鼓或鼓式制动器，其特征是：桶口叶轮片或桶口叶轮孔是离心式径向设制贯通桶口内外壁，桶口叶轮外径大于或等于鼓桶壁外径，所述的进风孔设在桶底处或桶壁处或桶底与桶壁结合处或制动底板处，或所述四处按需设制。3.根据权利要求2所述的制动鼓或鼓式制动器，其特征是：桶壁内壁设有沟槽，其沟槽是轴向沟槽或螺旋沟槽或斜沟槽，或设制贯通桶壁内外壁的通风孔。4.根据权利要求3所述的制动鼓或鼓式制动器，其特征是：在制动鼓桶底轴承座至制动摩擦面边之间的范围设有桶内叶轮槽或桶内叶轮片或桶内叶轮。2CCNN110185225901852260A说明书1/3页鼓式制动器技术领域[0001]本发明涉及一种车轮制动器，尤其是能内外散热的汽车鼓式制动器。背景技术[0002]目前，汽车鼓式制动器的散热问题一直没有得到很好解决，特别是在常时间连续强制动时，制动鼓内的温度过高，引起摩擦材料组织发生变化，造成热疲劳、龟裂、白斑，使制动效率效能不稳或下降，存在安全隐患，制动时产生的摩擦粉末和进入鼓内的泥水杂质无法彻底排出，使制动容易失灵，安全不易保障。为此，专利号：01268930.0的实用新型专利在制动鼓桶外壁上设制散热加强筋和可排气的测量孔。这对上述问题解决起到了很好的作用。但散热降温排污问题仍没彻底解决，安全仍有隐患。发明内容[0003]为了克服现有的鼓式制动器散热不良和排污不良的问题，本发明提供一种鼓式制动器，该鼓式制动器不仅能使制动器外部散热，而且能使鼓式制动器内部通风、散热、排污，使其制动效率和效能提高并稳定。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：在由圆桶形状桶壁内壁为制动摩擦面、桶壁外壁具有散热筋及盘形桶底构成的制动鼓中，或在由圆桶形状桶壁内壁为制动摩擦面、桶壁外壁有散热筋及盘形桶底构成的制动鼓和圆盘形制动底板组成的鼓式制动器中，制动鼓桶口周边设有桶口叶轮片或桶口叶轮孔的桶口叶轮，在制动鼓桶底轴承座至制动摩擦面边之间的范围设有进风孔，或在制动底板设有进风孔，或所述两种进风孔都设有。[0005]桶口叶轮片或桶口叶轮孔是离心式径向设制贯通桶口内外壁，其叶轮外径大于或等于鼓桶壁外径，所述的进风孔设在桶底处或桶壁处或桶底与桶壁结合处或制动底板处，或所述四处按需设制。[0006]桶壁内壁设有沟槽，其沟槽是轴向沟槽或螺旋沟槽或斜沟槽，或设制贯通桶壁内外壁的通风孔。[0007]在制动鼓桶底轴承座至制动摩擦面边之间的范围设有桶内叶轮槽或桶内叶轮片或桶内叶轮。[0008]制动鼓旋转时，鼓桶口叶轮片或桶口叶轮孔旋转的大外径的离心力使小径的鼓内产生负压，空气由进风孔、桶内叶轮槽或桶内叶轮片或桶内叶轮甩吹向制动蹄片和制动摩擦面，将制动鼓内产生的热通过桶口叶轮而泵向大气，同时鼓桶内的泥水及杂尘通过沟槽或通风孔刮摩经桶口叶轮排向鼓外。这样，使制动热及时排出，不因制动热降低制动效率，而相对提高了制动效率和效能并保持制动效能和效率基本稳定。便于掌控制动。以达到了汽车行驶安全的目的。[0009]本发明的有益效果