鼓式制动器.ppt
天马****23
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相关资料
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本发明公开了一种鼓式制动器,用于为轮毂制动,包括:固定圈;转向体;环形弹性盘;转向架;两弧形制动鼓;制动油缸。本发明通过制动油缸提供制动力,从而能够提高制动力,相对现有技术中利用机械动力作为制动力的制动器,本发明采用液压作为动力提供制动力,效率高,制动器的使用寿命长,且较好维修。
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1鼓式制动器内容提要一、鼓式制动器结构、工作原理二、鼓式制动器常见类型二、鼓式制动器常见类型1、非平衡式鼓式制动器1、非平衡式鼓式制动器受力示意图1.制动轮缸2.制动蹄3.支承销4.制动鼓2、平衡式鼓式制动器3、自动增力式制动器3、自动增力式制动器4、复合式制动装置几种制动器制动效能比较,哪种制动效能最高?小试牛刀制动蹄调节鼓式制动器的检修一、制动鼓的检修二、制动蹄的检修小结大练兵
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鼓式制动器简介鼓式制动器示意图鼓式制动器也叫块式制动器,是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统,其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了,直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式,它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧,在刹车的时候制动块向外张开,摩擦制动轮的内侧,达到刹车的目的。近三十年中,鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低,仍然在一些经济类轿车中使用,主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。组成构件鼓式制动器
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尤其是为了控制可机电致动的制动器,需要检测作用在制动蹄(2,3)的顶接件(5)上的力。因此,顶接件(5)由在负载下变形的实心材料形成,其中,设置有检测该变形的测量装置。在特定的实施例中,顶接件(5)具有两个支腿(11,12),制动蹄(2,3)支撑在这些支腿上。通过包括磁体(24,25)和霍尔传感器或AMR的测量装置检测支腿(11,12)上的延伸杆(22,23)之间的距离来确定在负载下两个制动蹄之间的变化距离。
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本发明涉及一种鼓式制动器,目的是解决现有鼓式制动器的制动蹄不能径向张开的问题,进而解决刹车噪声、拖滞、发啃和抱死问题。技术方案是:一种鼓式制动器,包括制动鼓(4),制动蹄(3),摩擦片(5),驱动装置,衬套(6),蹄片轴(7),回位装置,其特征在于:所述蹄片轴上与衬套配合部分有一起导向作用的轮廓,导向轮廓设置在可使制动蹄沿制动器径向张开的方向,所述衬套可随制动蹄沿蹄片轴的导向轮廓滑动,但不能绕蹄片轴转动,所述制动蹄可绕设置在其一端孔内的衬套转动。本发明简便易行,能有效解决摩擦片磨损不均匀、刹车噪声、拖滞、