电梯用绳轮及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101863403A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101863403A(43)申请公布日2010.10.20(21)申请号201010166154.X(22)申请日2010.05.07(71)申请人宁波华菱电梯部件有限公司地址315113浙江省宁波市鄞州区东吴镇河头村175号(72)发明人陆成忠(74)专利代理机构宁波市鄞州甬致专利代理事务所33228代理人李迎春(51)Int.Cl.B66B7/02(2006.01)B66B11/08(2006.01)B23P15/14(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称电梯用绳轮及其制造方法(57)摘要本发明公开的了一种电梯用绳轮，包括轴承(1)和具有绳槽(3)的轮子本体(2)，所述的轴承(1)的外圈紧配合在轮子本体(2)的中心孔内，所述的绳槽(3)和轮子本体(2)为挤压成型的整体式结构。它的制造方法包括以下几个步骤：下料→冲中心孔→拉伸→车外径→镗中心孔→剖绳槽→铆轴承。采用这种结构和制造方法后，使轮子本体和容置绳索的绳槽为挤压成型的整体式结构，即省去了现有技术中两片钢板的车削、焊接等工艺，从而降低成本了生产成本；同时，整体式结构可以防止绳轮的钢板变形，从而保证绳槽的平整度，进而保证电梯的平稳运行。CN108634ACN101863403A权利要求书1/1页1.一种电梯用绳轮，包括轴承(1)和具有绳槽(3)的轮子本体(2)，所述的轴承(1)的外圈紧配合在轮子本体(2)的中心孔内，其特征在于：所述的绳槽(3)和轮子本体(2)为挤压成型的整体式结构。2.一种电梯用绳轮的制造方法，其特征在于：它包括以下几个步骤：1)在的冲床上装好模具，将冷轧板下料成圆形铁板；2)在冲床上装好模具，将1)得到的圆形铁板放入模具中，冲中心孔，形成绳轮半成品I；3)在冲床上装好模具，将2)得到的半成品I放入模具中，拉伸成绳轮半成品II；4)在仪表车床上车绳轮的最大外径；5)在数控车床上精镗中心孔；6)在液压成型机上装好模具和剖刀，用剖刀将绳轮的最大外径处从中间剖开，形成绳槽半成品；同时，用模具将绳槽半成品滚压成型，形成绳槽成品；这样得到轮子本体；7)在冲床上装好模具，将6)得到的轮子本体放入模具中，在中心孔处装好轴承，用冲床冲多个铆点固定轴承；这样得到绳轮成品。2CN101863403A说明书1/2页电梯用绳轮及其制造方法技术领域[0001]本发明涉及电梯领域，具体讲是一种电梯用绳轮及其制造方法。背景技术[0002]现有的牵引轮式电梯中，一般包括电梯轿厢、对重、曳引装置和牵引装置等，而电梯轿厢中都会设置有可以控制电梯门开闭运动的门机装置，其中门机装置是通过钢丝绳来牵引电梯门的开闭的，而钢丝绳的限位是通过绳轮来实现的。所以，绳轮的作用是保证钢丝绳的位置及运行轨迹的。绳轮的通常结构是由两片钢板焊接而成，钢板的厚度多为由2.5mm厚的冷轧板挤压成型成1mm厚的。但是这种结构的绳轮存在以下的缺点：[0003]1)由于两片钢板是先挤压成型后再焊接，工艺复杂，生产成本较高。[0004]2)另外，钢板被挤压成1mm厚度后，壁变得很薄，相应使绳轮的强度降低，在经过长时间地使用后，绳轮容易变形，从而造成绳槽的平整度变差，最终导致电梯运行的平稳性变差。发明内容[0005]本发明所要解决的技术问题是，提供一种生产成本较低、防止变形，从而保证电梯运行的平稳性的电梯用绳轮。[0006]为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种电梯用绳轮，包括轴承和具有绳槽的轮子本体，所述的轴承的外圈紧配合在轮子本体的中心孔内，所述的绳槽和轮子本体为挤压成型的整体式结构。[0007]采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下优点：由于轮子本体和容置绳索的绳槽为挤压成型的整体式结构，即省去了现有技术中两片钢板的车削、焊接等工艺，从而降低成本了生产成本；同时，整体式结构可以防止绳轮的钢板变形，从而保证绳槽的平整度，进而保证电梯的平稳运行。[0008]本发明的另一个目的是提供一种电梯用绳轮的制造方法，它包括以下几个步骤：[0009]1)在的冲床上装好模具，将冷轧板下料成圆形铁板；[0010]2)在冲床上装好模具，将1)得到的圆形铁板放入模具中，冲中心孔，形成绳轮半成品Ⅰ；[0011]3)在冲床上装好模具，将2)得到的半成品Ⅰ放入模具中，拉伸成绳轮半成品Ⅱ；[0012]4)在仪表车床上车绳轮的最大外径；[0013]5)在数控车床上精镗中心孔；[0014]6)在液压成型机上装好模具和剖刀，用剖刀将绳轮的最大外径处从中间剖开，形成绳槽半成品；同时，用模具将绳槽半成品滚压成型，形成绳槽成品；这样得到轮子本体；[0015]7)在冲床上装好模具，将6)得到的轮子本体放入模具中，在中心孔处