用于混合动力车的传动系.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101870260A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101870260A(43)申请公布日2010.10.27(21)申请号200910246549.8(22)申请日2009.11.30(30)优先权数据10-2009-00353532009.04.23KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人徐罡寿沈烋台(74)专利代理机构北京尚诚知识产权代理有限公司11322代理人龙淳(51)Int.Cl.B60K6/36(2007.10)权利要求书3页说明书5页附图4页(54)发明名称用于混合动力车的传动系(57)摘要本发明提供了一种用于混合动力车的传动系，其可以实现：固定齿轮比模式，在该模式下，仅利用发动机的驱动力而不驱动电动发电机，以固定齿轮比(诸如普通变速器的变速级)来驱动车辆；以及作为混合动力车的基本驱动模式的电动车模式和混合动力模式，使得有可能根据车辆的行驶状态以高效率驱动车辆并提高燃料效率。此外，根据该用于混合动力车的传动系，可以以各种方式改变作为部件的行星齿轮组的中心齿轮和小齿轮的齿轮齿数目，使得有可能更自由地选择离合器或电动发电机的容量。因此，有可能设计出紧凑的变速器。CN108726ACN101870260A权利要求书1/3页1.一种用于混合动力车的传动系，包括：第一行星齿轮组，其包括至少四个旋转元件；第二行星齿轮组，其包括至少三个旋转元件，该至少三个旋转元件中的一个与所述第一行星齿轮组的旋转元件中的至少一个相连接；第一离合器，其被配置成使所述第一行星齿轮组的旋转元件与所述第二行星齿轮组的旋转元件相连接/分离；以及第一制动器，其被设置成对所述第二行星齿轮组的旋转元件的旋转进行限制，其中至少两个或更多个独立动力源和一输出元件被连接到所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组的旋转元件。2.如权利要求1所述的用于混合动力车的传动系，其中所述第二行星齿轮组的被所述第一制动器限制旋转的旋转元件通过所述第一离合器可分离地连接于所述第一行星齿轮组的旋转元件。3.如权利要求2所述的用于混合动力车的传动系，其中所述动力源包括：发动机和第一电动发电机，它们连接于所述第一行星齿轮组；以及连接于所述第二行星齿轮组的第二电动发电机，并且其中所述输出元件连接于所述第二行星齿轮组。4.如权利要求3所述的用于混合动力车的传动系，其中所述发动机、所述第一行星齿轮组、所述第二行星齿轮组、所述第一电动发电机以及所述第二电动发电机被布置成使得旋转轴相互重叠以形成单个轴。5.如权利要求4所述的用于混合动力车的传动系，其中所述第一行星齿轮组是包括第一中心齿轮和第三中心齿轮的长小齿轮型行星齿轮组，所述第一中心齿轮和所述第三中心齿轮独立地与一个长小齿轮啮合，并且所述第二行星齿轮组是包括三个旋转元件的单小齿轮行星齿轮组。6.如权利要求5所述的用于混合动力车的传动系，其中：所述第一行星齿轮组的第一环形齿轮连接于所述第二行星齿轮组的第二支架；所述第一行星齿轮组的所述第三中心齿轮通过所述第一离合器连接于所述第二行星齿轮组的第二环形齿轮；所述发动机连接于所述第一行星齿轮组的第一支架；所述第一电动发电机连接于所述第一行星齿轮组的所述第一中心齿轮；所述第二电动发电机连接于所述第二行星齿轮组的第二中心齿轮；所述输出元件连接于所述第二行星齿轮组的第二支架；所述第一离合器被配置成使所述第一行星齿轮组的所述第三中心齿轮与所述第二行星齿轮组的所述第二环形齿轮相连接/分离，并且所述第一制动器被配置成对所述第二行星齿轮组的所述第二环形齿轮的旋转进行限制。7.如权利要求6所述的用于混合动力车的传动系，其中所述第一行星齿轮组的所述长小齿轮在所述第一中心齿轮啮合的部分和所述第三中心齿轮啮合的部分具有相同数目的齿轮齿。8.如权利要求6所述的用于混合动力车的传动系，其中所述第一行星齿轮组的所述长2CN101870260A权利要求书2/3页小齿轮在所述第一中心齿轮啮合的部分和所述第三中心齿轮啮合的部分具有不同数目的齿轮齿。9.如权利要求7所述的用于混合动力车的传动系，其中：所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组被布置成彼此相邻；所述第一电动发电机被布置成与所述第一行星齿轮组相邻，并且所述第二电动发电机被布置成与所述第二行星齿轮组相邻，使得所述第一行星齿轮组和所述第二行星齿轮组布置在所述第一电动发电机和所述第二电动发电机之间；所述输出元件通过所述第二电动发电机和所述第二行星齿轮组之间的空间连接到外部；并且所述第一离合器被设置成通过所述第一电动发电机和所述第一行星齿轮组之间的空间使所述第一行星齿轮组的所述第三中心齿轮与所述第二行星齿轮组的所述第二环形齿轮相连接/分离。10.如权利要求9所述的用于混合动力车的传动系，进一步包括：第二制动器，