用于混合动力车辆的传动系.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103328245A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103328245103328245A(43)申请公布日2013.09.25(21)申请号201180060109.9(72)发明人P·萨维奇(22)申请日2011.10.13(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公(30)优先权数据司31100A1755/20102010.10.21AT代理人张兰英(85)PCT申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2013.06.13B60K6/48(2006.01)B60K6/365(2006.01)(86)PCT申请的申请数据F16H3/64(2006.01)PCT/EP2011/0678692011.10.13F16H3/72(2006.01)(87)PCT申请的公布数据WO2012/052347DE2012.04.26(71)申请人AVL里斯脱有限公司地址奥地利格拉茨权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称用于混合动力车辆的传动系(57)摘要本发明涉及用于混合动力车辆的传动系，其包括内燃机(1)，至少一个电机(3)，在与所述内燃机的输出轴(10)驱动连接的变速器输入轴(8)和变速器输出轴(9)之间的第一行星齿轮机构(4)和第二行星齿轮机构(5)，其中每个行星齿轮机构(4、5)具有太阳轮(SO1，SO2)、行星架(ST1，ST2)和齿圈(H1，H2)的元件，变速器的输入轴(8)与第一行星齿轮机构(4)的第一元件(K11)驱动连接，第一行星齿轮机构(4)和第二行星齿轮机构(5)相继串联地布置在传动系中，且通过对两个行星齿轮机构(4，5)来说类似的第二元件(K12，K22)相互驱动连接，以及所述两个行星齿轮机构(4，5)中的至少一个的第三元件可连接至制动装置(6)。为了实现简单且紧凑的传动系结构，提供了被设计为相同的第一和第二行星齿轮机构(4，5)，制动装置(6)作用于第一行星齿轮机构(4)的第三元件(K13)，优选的，第二行星齿轮机构(5)的类似的第三元件(K13)布置为与所述壳体固定，与第一行星齿轮机构(4)的第一元件(K11)类似的第二行星齿轮机构(5)的第一元件CN103328245ACN1032845A(K21)与所述变速器输出轴(9)驱动连接。CN103328245A权利要求书1/1页1.用于混合动力车辆的传动系，包括内燃机(1)，至少一个电机(3)，在与所述内燃机的输出轴(10)驱动连接的变速器输入轴(8)和变速器输出轴(9)之间的第一行星齿轮机构(4)和第二行星齿轮机构(5)，其中各个行星齿轮机构(4、5)具有太阳轮(SO1，SO2)、行星架(ST1，ST2)和齿圈(H1，H2)的元件，所述变速器的输入轴(8)与所述第一行星齿轮机构(4)的第一元件(K11)驱动连接，所述第一行星齿轮机构(4)和所述第二行星齿轮机构(5)相继串联地布置在所述传动系中，且通过对两个行星齿轮机构(8，9)来说类似的第二元件(K12，K22)相互驱动连接，以及所述两个行星齿轮机构(4，5)中的至少一个的第三元件(K13)能连接至制动装置(6)，其特征在于：所述第一和第二行星齿轮机构(4，5)相同地构造，所述制动装置(6)作用于所述第一行星齿轮机构(4)的所述第三元件(K13)，优选地，所述第二行星齿轮机构(5)的类似的第三元件(K23)布置为与壳体固定，与所述第一行星齿轮机构(4)的所述第一元件(K11)类似的所述第二行星齿轮机构(5)的第一元件(K21)与所述变速器输出轴(9)驱动连接。2.如权利要求1所述的传动系，其特征在于：所述电机(3)与所述第二行星齿轮机构(5)的所述第一或第二元件(K21，K22)驱动连接。3.如权利要求1或2所述的传动系，其特征在于：所述第二元件(K12，K22)分别由各个行星齿轮机构(4，5)的齿圈(H1，H2)构成。4.如权利要求3所述的传动系，其特征在于：所述第一和第二行星齿轮机构(4、5)的齿圈(H1，H2)一体形成。5.如权利要求1至4中任一项所述的传动系，其特征在于：所述第一元件(K11，K21)由所述行星齿轮机构(4、5)的所述行星架(ST1，ST2)构成，所述第三元件(K13，K23)由所述行星齿轮机构(4、5)的所述太阳轮(SO1，SO2)构成。6.如权利要求1至4中任一项所述的传动系，其特征在于：所述第一元件(K11，K21)由所述行星齿轮机构(4、5)的所述太阳轮(SO1，SO2)构成，所述第三元件(K13，K23)由所述行星齿轮机构(4、5)的行星架(ST1，ST2)构成(图2)。7.如权利要求1至5中任一项所述的传动系，其特征在于所述传动系被设置为没有可切换的轴联接器，