电动助力自行车专用轴承飞轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101871496A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101871496A(43)申请公布日2010.10.27(21)申请号201010192401.3(22)申请日2010.06.04(71)申请人江苏森威集团有限责任公司地址224100江苏省大丰市飞达东路9号(72)发明人蔡永辉(74)专利代理机构苏州市新苏专利事务所有限公司32221代理人杨晓东(51)Int.Cl.F16D41/24(2006.01)B62M1/10(2010.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称电动助力自行车专用轴承飞轮(57)摘要本发明提供的电动助力自行车专用轴承飞轮属于一种自行车飞轮，它专用于电动助力式自行车。它包括外套、芯子、棘爪、棘爪弹簧、轴承；芯子设置在外套中；芯子外壁中部设有棘爪窝，外套内壁中部设有单向棘齿，棘爪安装于芯子的棘爪窝内，外用棘爪弹簧卡住，棘爪与棘齿配合实现单向功能；其特征在于：轴承有两只，分别设置在外套和芯子的两端，外套和芯子通过轴承联接。本发明具有运转平稳、噪声低，密封性好，装配方便，使用寿命稳定的优点。CN1087496ACN101871496A权利要求书1/1页1.电动助力自行车专用轴承飞轮，它包括外套、芯子、棘爪、棘爪弹簧、轴承；芯子设置在外套中；芯子外壁中部设有棘爪窝，外套内壁中部设有单向棘齿，棘爪安装于芯子的棘爪窝内，外用棘爪弹簧卡住，棘爪与棘齿配合实现单向功能；其特征在于：轴承有两只，分别设置在外套和芯子的两端，外套和芯子通过轴承联接。2.据权利要求1所述的电动助力自行车专用轴承飞轮，其特征在于：所述轴承的外径与外套内孔配合装配，轴承内孔与芯子配合装配，轴承通过外套内孔台阶、芯子外壁台阶轴向定位。3.据权利要求1所述的电动助力自行车专用轴承飞轮，其特征在于：所述轴承为带密封圈的深沟球轴承。4.据权利要求1所述的电动助力自行车专用轴承飞轮，其特征在于：所述棘爪采用合金钢材料制成，热处理硬度75-82HRA。5.据权利要求1所述的电动助力自行车专用轴承飞轮，其特征在于：所述棘爪弹簧采用C型簧。6.据权利要求1所述的电动助力自行车专用轴承飞轮，其特征在于：所述外套外型为链轮型或设有连接孔的圆盘轮型。7.据权利要求1所述的电动助力自行车专用轴承飞轮，其特征在于：所述芯子内孔为螺纹或花键或键型。8.据权利要求2所述的电动助力自行车专用轴承飞轮，其特征在于：所述轴承与芯子之间通过铆接固定。2CN101871496A说明书1/2页电动助力自行车专用轴承飞轮技术领域[0001]本发明属于一种自行车飞轮，它专用于电动助力式自行车。背景技术[0002]现有电动助力自行车飞轮通常由丝挡、钢球、垫圈、棘爪、棘爪弹簧、芯子、外套组成，芯子外壁设有棘爪窝，棘爪安装于棘爪窝内，用C型弹簧卡住棘爪中心沟槽，外套内壁设有棘齿，棘爪与棘齿配合实现单向功能，芯子的尾部弹道通过钢球与外套内的弹道接触，芯子顶部通过丝挡、钢球与外套顶部的弹道装配，丝挡的端面与芯子的台阶之间设有垫圈，丝挡与芯子通过螺纹联接。芯子内孔设置有螺纹或花键，用于与电动助力车输出轴联接，外套外型为链轮型或设有连接孔的圆盘轮型，用链条直接联接或加链型法兰联接。这种结构存在如下缺陷：1、由于外套、芯子弹道切削加工的表面粗糙度、R形、位置误差及热处理变形等原因，造成运动中产生异音；2、电动助力自行车的特有结构电动轮毂设计及电机提速等原因造成飞轮运转不平稳、噪声大；3、由于飞轮芯子与外套之间间隙较大，使用后沙尘浸入飞轮弹道产生运转异常、卡死、棘爪功能失效。本申请人的在先专利申请200910032703.1公开了一种电动助力式自行车的专用飞轮结构，该申请所披露的技术方案虽然可以解决上述部分问题，但是仍有以下缺陷无法克服：1、由于其结构上的原因，使得生产加工及装配工序复杂，且只有一端有轴承密封，另一端与本来结构相近，问题3所述原因未得到根本改善；2、单轴承造成运转平稳性不佳；3、需装轴用与孔弹簧挡圈，产品零件多，装配工序复杂，效率较低，不够经济实用。发明内容[0003]本发明的目的在于克服现用飞轮产品与专利申请200910032703.1的不足，提供一种运转平稳、噪声低，密封性好，装配方便，使用寿命稳定的电动助力自行车专用轴承飞轮。[0004]本发明的技术解决方案是：电动助力自行车专用轴承飞轮，它包括外套、芯子、棘爪、棘爪弹簧、轴承；芯子设置在外套中；芯子外壁中部设有棘爪窝，外套内壁中部设有单向棘齿，棘爪安装于芯子的棘爪窝内，外用棘爪弹簧卡住，棘爪与棘齿配合实现单向功能；其特征在于：轴承有两只，分别设置在外套和芯子的两端，外套和芯子通过轴承联接。[0005]所述轴承的外径与外套内孔配合装配，轴承内孔与芯子配合装配，轴承通过