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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102730142A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102730142A(43)申请公布日2012.10.17(21)申请号201210088440.8(22)申请日2012.03.29(30)优先权数据2011-0770162011.03.31JP(71)申请人本田技研工业株式会社地址日本东京都(72)发明人京田元志(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人岳雪兰(51)Int.Cl.B62M6/40(2010.01)B62M6/90(2010.01)B62J3/00(2006.01)权利要求书权利要求书2页2页说明书说明书1313页页附图附图1717页(54)发明名称电动助力自行车(57)摘要提供一种电动助力自行车,能够通过发出警报音而唤起车辆周边通行人等的注意。电动助力自行车(10A~10E)具有:产生对向踏板(52L、52R)作用的骑车人踏力进行辅助的驱动力的助力马达(66)、包括作为所述助力马达(66)电源的蓄电池(142...142)的蓄电池模块(128、240、282、312)、设置在所述蓄电池模块(128、240、282、312)的警报蜂鸣器(22),把所述警报蜂鸣器(22)的警报音向车辆前方发出。CN102734ACN102730142A权利要求书1/2页1.一种电动助力自行车,其特征在于,具有:产生对向踏板(52L、52R)作用的骑车人踏力进行辅助的驱动力的助力马达(66)、包括作为所述助力马达(66)的电源的蓄电池(142...142)的蓄电池模块(128、240、282、312)、设置在所述蓄电池模块(128、240、282、312)的警报蜂鸣器(22),把所述警报蜂鸣器(22)的警报音向车辆前方发出。2.如权利要求1所述的电动助力自行车,其特征在于,还具有:收容所述蓄电池模块(128、240、282、312)和所述警报蜂鸣器(22)的壳体部件(126、236)、支承操纵前轮(WF)的转向轴(26)的头管(78)、与所述头管(78)连结且设置有所述壳体部件(126、236)的连结管(80、84、86),在所述连结管(80、84、86)形成有用于使所述警报蜂鸣器(22)发出的所述警报音进入到内部的进入口(100、234、274),在所述头管(78)形成有使经由所述连结管(80、84、86)而向该头管(78)传送的警报音向车辆前方放出的放音孔(110...110)。3.如权利要求2所述的电动助力自行车,其特征在于,还具有:驱动控制所述警报蜂鸣器(22)的警报控制部(228)、取得车速的车速取得机构(62、220)、判断所述车速取得机构(62、220)所取得的车速是否在规定速度以下的判断机构(224),在所述判断机构(224)判断车速在规定速度以下的情况下,所述警报控制部(228)驱动所述警报蜂鸣器(22)。4.如权利要求3所述的电动助力自行车,其特征在于,所述蓄电池模块(128、240、282、312)具有监视所述蓄电池(142...142)状态的监视机构(148),所述监视机构(148)包括所述警报控制部(228)和所述判断机构(224)。5.如权利要求3或4所述的电动助力自行车,其特征在于,还具有所述骑车人能够操作的警报按钮(210),所述警报控制部(228)根据所述警报按钮(210)的输出信号来驱动控制所述警报蜂鸣器(22)。6.如权利要求2~5任一项所述的电动助力自行车,其特征在于,在所述头管(78)内和所述连结管(80、84、86)内设置有防止所述警报蜂鸣器(22)发出的所述警报音向与朝向所述放音孔(110...110)的方向不同的方向传送的遮音部件(102、104、106、108、268、278)。7.如权利要求2~6任一项所述的电动助力自行车,其特征在于,在所述头管(78)设置有防止异物经由所述放音孔(110...110)而向该头管(78)内侵入的伞部件(114)。8.如权利要求2~7任一项所述的电动助力自行车,其特征在于,所述连结管(80、84、86)包括:从所述头管(78)向车辆后方且向下方延伸的下行管(80)、2CN102730142A权利要求书2/2页与所述下行管(80)连结且支承所述骑车人就座的车座(16)的车座管(84)、位于比所述下行管(80)更靠向上方的位置而与头管(78)和所述车座管(84)连结的上部管(86),把所述进入口(100、234、274)形成在所述下行管(80)、所述车座管(84)和所述上部管(86)的任意一个。9.如权利要求1所述的电动助力自行车,其特征在于,还具有:支承所述骑车人就座的车座(16)的车座管(84)、被固定在所述车座管(84)的固定部件(286)、能够装卸地支承所述蓄电池模块(2