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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101870258A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101870258A(43)申请公布日2010.10.27(21)申请号201010225111.4(22)申请日2010.07.07(71)申请人天津市松正电动科技有限公司地址300308天津市空港物流加工区西十道一号(72)发明人孔昭松(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人王景刚(51)Int.Cl.B60K6/36(2007.01)B60K6/38(2007.01)权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称混合动力驱动装置(57)摘要本发明涉及一种混合动力驱动装置,包括:发动机、发动机输出轴、第一离合器、行星齿轮构件、电动机、中空电动机轴、传动轴,其特征在于,发动机、发动机输出轴、第一离合器、行星齿轮构件、电动机、传动轴依次连接在同一轴线上,发动机输出轴与行星齿轮构件的齿圈通过第一离合器机械相连,电动机的中空电动机轴被连接到行星齿轮构件的太阳轮上,传动轴穿过中空电动机轴与行星架相连,传递发动机和电动机的输出扭矩;行星架与中空电动机轴间通过第二离合器机械相连。CN108725ACN101870258A权利要求书1/1页1.一种混合动力驱动装置,包括:发动机(1)、发动机输出轴(2)、第一离合器(3)、行星齿轮构件(5)、电动机(7)、中空电动机轴(8)、传动轴(9),其特征在于,发动机(1)、发动机输出轴(2)、第一离合器(3)、行星齿轮构件(5)、电动机(7)、传动轴(9)依次连接在同一轴线上,所述行星齿轮构件(5)包括行星架(5A)、齿圈(5B)和太阳轮(5C),发动机输出轴(2)与行星齿轮构件(5)的齿圈(5B)通过第一离合器(3)机械相连,电动机的中空电动机轴(8)被连接到行星齿轮构件(5)的太阳轮(5C)上,传动轴(9)穿过中空电动机轴(8)与行星架(5A)相连,传递发动机(1)和电动机(7)的输出扭矩;行星架(5A)与中空电动机轴(8)间通过第二离合器(6)机械相连。2.如权利要求1所述的混合动力驱动装置,其特征在于,所述混合动力驱动装置还包括机壳(4),行星齿轮构件的齿圈(5B)与机壳(4)间通过第一离合器(3)锁紧,当电动机(7)处于电驱动或者发电工作状态时,第一离合器(3)把齿圈(5B)锁死在机壳(4)。3.如权利要求2所述的混合动力驱动装置,其特征在于,当所述混合动力驱动装置工作在混合牵引工作模式时或单发动机牵引模式时,第一离合器(3)将发动机输出轴(2)与齿圈(5B)相连,而第二离合器(6)则根据车速将行星架(5A)和中空电动机轴(8)相连或脱开。4.如权利要求2所述的混合动力驱动装置,其特征在于,当所述混合动力驱动装置工作在电动机单独牵引工作模式时或再生制动工作模式时,第一离合器(3)将齿圈(5B)锁定在机壳(4)上或者置于空档,第二离合器(6)则根据车速将行星架(5A)和中空电动机轴(8)相连或脱开。5.如权利要求3或4所述的混合动力驱动装置,其特征在于,当车速低于预定速度时,第二离合器(6)将行星架(5A)和中空电动机轴(8)脱开。6.如权利要求3或4所述的混合动力驱动装置,其特征在于,当车速高于预定速度时,第二离合器(6)将行星架(5A)和中空电动机轴(8)相连。7.如权利要求2所述的混合动力驱动装置,其特征在于,当所述混合动力驱动装置启动时,第一离合器(3)将发动机输出轴(2)与齿圈(5B)相连,第二离合器(6)将中空电动机轴(8)和行星架(5A)脱开。2CN101870258A说明书1/6页混合动力驱动装置技术领域[0001]本发明涉及一种混合动力驱动装置,特别是同轴式行星齿轮串并联混合动力驱动装置,特别适用于具有较好燃油经济性的混合动力汽车。背景技术[0002]混合动力汽车的动力来源于发动机和驱动电动机,通过储能装置(蓄电池、超级电容等)和控制系统对能量流进行管理,达到最佳的能量分配,实现整车的低油耗、低排放和较高的动力性。[0003]混合动力汽车有两个动力来源,在启动及低速行驶时,由于发动机的效率不高,混合动力系统仅利用电动机的动力来行驶。在一般行驶时发动机效率很高,发动机产生的动力不仅是车轮的驱动力,同时也用来带动电动机发电,并给储能装置充电。在减速或制动时,混合动力系统以车轮的旋转力驱动电动机发电,将能量回收到储能装置中。[0004]电动机的动力辅助作用保证了汽车具有较好的动力性能,同时减小了混合动力汽车发动机的功率需求,油电两个系统的相互配合可以进一步优化发动机的工作点,使发动机工作在燃油最经济的状态,进而减少汽车的尾气排放和燃油消耗;同时,具有再生及制动能量的回收功能可减少汽车的能量损失和燃油消耗。[0005]现有技术的基于行星齿轮结构的混合动力汽车