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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101875372A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101875372A(43)申请公布日2010.11.03(21)申请号201010144364.9(22)申请日2010.04.02(71)申请人许志明地址313117浙江省长兴县煤山镇新民村(72)发明人许志明许文涛(74)专利代理机构杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙)33217代理人胡根良(51)Int.Cl.B62D25/16(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种电动车的碟刹防泥沙结构(57)摘要本发明公开了一种电动车的碟刹防泥沙结构,包括轮毂、轮轴、安装于轮轴端部的碟刹总成、设于轮毂侧端的碟盘,所述碟刹总成内设有用于夹紧碟盘边缘的刹车片,还包括一自上而下延伸并呈半包围结构覆盖住碟盘盘面两侧的防护罩,所述防护罩与碟刹总成通过连接机构连接。由于防护罩减少了灰尘、泥沙、雨水等外界环境对碟刹的影响,碟刹的使用寿命及其制动性能大大提高。CN1087532ACN101875372A权利要求书1/1页1.一种电动车的碟刹防泥沙结构,包括轮毂(1)、轮轴(11)、安装于轮轴(11)端部的碟刹总成、设于轮毂(1)侧端的碟盘(3),所述碟刹总成内设有用于夹紧碟盘(3)边缘的刹车片,其特征在于:还包括一自上而下延伸并呈半包围结构覆盖住碟盘(3)盘面两侧的防护罩(4),所述防护罩(4)与碟刹总成通过连接机构连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车的碟刹防泥沙结构,其特征在于:所述碟刹总成包括安装板(2)及设于安装板(2)底部的碟刹装置(6),所述安装板(2)上端设有供轮轴(11)穿过的通孔(21),所述通孔(21)通过固紧机构安装于轮轴(11)上,所述的防护罩(4)安装于固紧机构上。3.根据权利要求2所述的一种电动车的碟刹防泥沙结构,其特征在于:所述的固紧机构上设有带开口(50)的弹性卡环(5),所述开口(50)上设有两个通过螺栓I(42)连接的锁紧部(51)。4.根据权利要求3所述的一种电动车的碟刹防泥沙结构,其特征在于:所述的连接机构包括锁紧部(51)以及设在防护罩(4)上的带组装孔的连接部(41),所述组装孔内穿装有螺栓II(52),所述的螺栓II(52)与螺栓I(42)同时锁接在一片状连接件(7)上实现连接部(41)与弹性卡环(5)的连接。5.根据权利要求4所述的一种电动车的碟刹防泥沙结构,其特征在于:所述连接部(41)的底面抵靠在锁紧部(51)的上端面上。6.根据权利要求2至5任意一项所述的一种电动车的碟刹防泥沙结构,其特征在于:所述的防护罩(4)为一半圆盘状的壳体,壳体内设有开口朝下覆盖住碟盘(3)上部的弧形凹腔(40)。7.根据权利要求6所述的一种电动车的碟刹防泥沙结构,其特征在于:所述弧形凹腔(40)的开口处设置为与安装板(2)侧边配合的斜口结构(43)。8.根据权利要求7所述的一种电动车的碟刹防泥沙结构,其特征在于:所述的壳体上沿弧形凹腔(40)的开口处设有一圈挡水用的耳边(44)。9.根据权利要求8所述的一种电动车的碟刹防泥沙结构,其特征在于:所述的耳边上设有插接安装板(2)用的定位卡口(45)。10.根据权利要求9所述的一种电动车的碟刹防泥沙结构,其特征在于:所述的耳边上还设有用于顶靠安装板(2)侧面的定位片(46)。2CN101875372A说明书1/2页一种电动车的碟刹防泥沙结构技术领域[0001]本发明涉及一种碟刹的改进结构,尤其是一种有具有防泥沙功能的电动车碟刹。背景技术[0002]现有的安装于电动车上的碟刹多数是裸露在外的,这样虽然便于碟刹维修,但长期使用后碟刹内积满灰尘、泥沙、雨水,刹车片与碟盘形成一个砂轮,大大加速了刹车片的磨损,不仅碟刹的制动性能降低,常出现刹车打滑的情况,影响行车安全,碟刹的使用寿命也会降低。因此,一个良好的碟刹防泥沙结构对碟刹的正常使用及其日常维护十分重要。发明内容[0003]本发明所要解决的问题就是提供一种结构简单,安装方便的电动车碟刹防泥沙结构,减少外界环境对碟刹及其制动性能的影响,提高碟刹的使用寿命。[0004]为达上述目的,本发明采用如下技术方案:一种电动车的碟刹防泥沙结构,包括轮毂、轮轴、安装于轮轴端部的碟刹总成、设于轮毂侧端的碟盘,所述碟刹总成内设有用于夹紧碟盘边缘的刹车片,其特征在于:还包括一自上而下延伸并呈半包围结构覆盖住碟盘盘面两侧的防护罩,所述防护罩与碟刹总成通过连接机构连接。[0005]进一步的,所述碟刹总成包括安装板及设于安装板底部的碟刹装置,所述安装板上端设有供轮轴穿过的通孔,所述通孔通过固紧机构安装于轮轴上,所述的防护罩安装于固紧机构上。[0006]进一步的,所述的固紧机构上设有带开口的弹性卡环,所述开口上设有两个通