预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/8
2/8
3/8
4/8
5/8
6/8
7/8
8/8

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101879754A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101879754A(43)申请公布日2010.11.10(21)申请号201010229019.5(22)申请日2010.07.16(71)申请人三一重工股份有限公司地址410100湖南省长沙市长沙经济技术开发区三一工业城(72)发明人邵满元王晰林王平(74)专利代理机构湖南兆弘专利事务所43008代理人赵洪(51)Int.Cl.B28C7/04(2006.01)B62D7/16(2006.01)B62D3/14(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称可自动转向的跨轨道砂浆车底盘及砂浆车(57)摘要本发明公开了一种可自动转向的跨轨道砂浆车底盘及砂浆车,该砂浆车底盘包括车架、控制组件以及固定于车架底部的一个以上的轮组,轮组包括行走支架、车轮、转向组件以及驱动组件,行走支架上装设有一个以上用来检测车轮与行走轨道内侧壁之间距离的测距传感器,控制组件接收测距传感器采集的距离信号并根据该距离信号判断是否安全后输出控制信号至转向组件。该砂浆车包括上述砂浆车底盘以及安装于砂浆车底盘上的砂浆上装。本发明具有结构简单紧凑、成本低廉、适用范围广、能够保证行走的安全性和可靠性等优点。CN1087954ACN101879754A权利要求书1/1页1.一种可自动转向的跨轨道砂浆车底盘,包括车架(1)、控制组件(4)以及固定于车架(1)底部的一个以上的轮组(2),所述轮组(2)包括行走支架(21)、车轮(22)、转向组件以及行走驱动组件,其特征在于:所述行走支架(21)上装设有一个以上用来检测车轮(22)与行走轨道内侧壁之间距离的测距传感器(23),所述控制组件(4)接收测距传感器(23)采集的距离信号并根据该距离信号判断是否安全后输出控制信号至转向组件。2.根据权利要求1所述的可自动转向的跨轨道砂浆车底盘,其特征在于:所述固定于同一个行走支架(21)上的所有车轮(22)通过转向纵拉杆(5)连接在一起。3.根据权利要求1所述的可自动转向的跨轨道砂浆车底盘,其特征在于:所述呈相对状布置于车架(1)左右两侧的两个轮组(2)通过转向横拉杆(6)连接在一起。4.根据权利要求1或2或3所述的可自动转向的跨轨道砂浆车底盘,其特征在于:所述行走支架(21)上装设有一个以上用来与行走轨道内侧壁进行滚动接触配合的导向轮(24)。5.根据权利要求4所述的可自动转向的跨轨道砂浆车底盘,其特征在于:顺着车轮(22)的行进方向,所述导向轮(24)的前部安装有用来检测前方是否有障碍的接触传感器(25)。6.根据权利要求1或2或3所述的可自动转向的跨轨道砂浆车底盘,其特征在于:所述转向组件为伸出端与行走支架(21)相连的转向油缸(7)。7.根据权利要求4所述的可自动转向的跨轨道砂浆车底盘,其特征在于:所述转向组件为伸出端与行走支架(21)相连的转向油缸(7)。8.一种砂浆车,包括砂浆上装(10),其特征在于:所述砂浆上装(10)装设于权利要求1~7中任意一项所述的跨轨道砂浆车底盘上。2CN101879754A说明书1/3页可自动转向的跨轨道砂浆车底盘及砂浆车技术领域[0001]本发明主要涉及到自行走底盘领域,特指一种用于砂浆设备的自行走底盘及砂浆车。背景技术[0002]无砟轨道高速铁路纵贯平原、山区、丘陵、河流、湖泊等区域,这样不可避免的出现了各种较为复杂的特殊施工路段,例如长隧道(单线或双线)、跨河流的高架桥等等,而现有的公路型轮胎式砂浆车将很难满足这种特殊施工路段的实际施工需求,这就需要有跨轨道行走的砂浆车,即能在隧道、高架桥等特殊施工路段上行驶的砂浆车。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题就在于:针对现有技术存在的技术问题,本发明提供一种结构简单紧凑、成本低廉、可在多种特殊施工路段上行走、适用范围广、能够保证行走的安全性和可靠性的可自动转向的跨轨道砂浆车底盘及砂浆车。[0004]为解决上述技术问题,本发明采用以下技术方案:[0005]一种可自动转向的跨轨道砂浆车底盘,包括车架、控制组件以及固定于车架底部的一个以上的轮组,所述轮组包括行走支架、车轮、转向组件以及行走驱动组件,其特征在于:所述行走支架上装设有一个以上用来检测车轮与行走轨道内侧壁之间距离的测距传感器,所述控制组件接收测距传感器采集的距离信号并根据该距离信号判断是否安全后输出控制信号至转向组件。[0006]作为本发明的进一步改进:[0007]所述固定于同一个行走支架上的所有车轮通过转向纵拉杆连接在一起。[0008]所述呈相对状布置于车架左右两侧的两个轮组通过转向横拉杆连接在一起。[0009]所述行走支架上装设有一个以上用来与轨道内侧壁进行滚动接触配合的导向轮。[0010]顺着车轮的