行星差速动力耦合装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105480076A(43)申请公布日2016.04.13(21)申请号201610032404.8(22)申请日2016.01.18(71)申请人李岳地址200000上海市杨浦区上海市085-213信箱(72)发明人李岳(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称行星差速动力耦合装置(57)摘要一种属于交通运输领域的行星差速动力耦合装置，包括齿轮架、太阳轮、行星齿轮、耦合动力装置，太阳轮、行星齿轮均布置在齿轮架的内部，耦合动力装置布置在齿轮架的侧壁上，行星齿轮与太阳轮通过外齿轮相啮合，两个行星齿轮同轴或平行轴布置，行星齿轮在齿轮架内阵列式布置。本发明采用两个太阳轮加两个行星轮组成行星差速动力耦合装置，可以实现大速比的旋转差速传动。本发明设计合理，结构简单，适用于混合动力汽车以及燃气轮机上的差速动力耦合装置。CN105480076ACN105480076A权利要求书1/1页1.一种行星差速动力耦合装置，包括齿轮架(1)、第一太阳轮(2)、第二太阳轮(3),第一太阳轮(2)、第二太阳轮(3)均布置在齿轮架(1)内，其特征在于，还包括第一行星齿轮(4)、第二行星齿轮(5)、耦合动力装置(6)，第一行星齿轮(4)、第二行星齿轮(5)均布置在齿轮架(1)的内部，耦合动力装置(6)布置在齿轮架(1)的侧壁上，第一行星齿轮(4)与第一太阳轮(2)通过外齿轮相啮合，第二行星齿轮(5)与第二太阳轮(3)通过外齿轮相啮合，第一行星齿轮(4)、第二行星齿轮(5)同轴相连，第一行星齿轮(4)、第二行星齿轮(5)均为阵列式布置。2.根据权利要求1所述的动力耦合装置，其特征在于所述第一太阳轮(2)、第二太阳轮(3)为动力输入装置，耦合动力装置(6)为动力输出装置。3.根据权利要求1所述的动力耦合装置，其特征在于所述第一太阳轮(2)、第二太阳轮(3)为动力输出装置，耦合动力装置(6)为动力输入装置。4.根据权利要求1所述的动力耦合装置，其特征在于所述第一行星齿轮(4)、第二行星齿轮(5)以平行轴方式布置在齿轮架(1)上。5.根据权利要求4所述的动力耦合装置，其特征在于所述第一太阳轮(2)、第二太阳轮(3)为动力输入装置，耦合动力装置(6)为动力输出装置。6.根据权利要求4所述的动力耦合装置，其特征在于所述第一太阳轮(2)、第二太阳轮(3)为动力输出装置，耦合动力装置(6)为动力输入装置。7.根据权利要求1所述的动力耦合装置，其特征在于，还包括发动机飞轮(7)、飞轮制动器(8)、电机定子(9)、电机转子(10)，发动机飞轮(7)通过连接轴与第一太阳轮(2)相连接，发动机飞轮(7)的外侧边缘镶嵌在飞轮制动器(8)内，电机转子(10)与第二太阳轮(3)相连接，耦合动力装置(6)为动力输出装置。2CN105480076A说明书1/3页行星差速动力耦合装置技术领域[0001]本发明属于交通运输领域技术领域，特别是涉及一种混合动力偶和输出输入差速的行星差速动力耦合装置。背景技术[0002]星系轮系是指只具有一个自由度的轮系。一个原动件即可确定执行件(行星齿轮)的运动，原动件通常为中心轮或系杆；即与行星齿轮直接接触的中心轮或系杆作为原动件带动行星齿轮，一方面绕着行星轮自身轴线自转，另一方面又随着构件(即系杆)绕一固定轴线(中心轮轴线)回转。行星轮系是一种先进的齿轮传动机构，具有结构紧凑、体积小、质量小、承载能力大、传递功率范围及传动范围大、运行噪声小、效率高及寿命长等优点。行星齿轮除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外，它们的转动轴还随着支架(称为行星架)绕其它齿轮的轴线转动。绕自己轴线的转动称为“自转”，绕其它齿轮轴线的转动称为“公转”，就象太阳系中的行星那样，因此得名。行星齿轮在国防、冶金、起重运输、矿山、化工、轻纺、建筑工业等部门的机械设备中，得到越来越广泛的应用。[0003]传统多动力单元机械动态耦合多以固定速比齿轮组方式进行耦合，在新能源汽车领域多采用行星齿轮组进行耦合。固定速比不能进行灵活功率比进行耦合，行星齿轮组可以进行灵活功率比进行耦合。但是由于其有内齿圈结构复杂、布置困难、型位精度要求严格、加工难度大，其产业化非常困难。在行星齿轮混合动力系统中，需要两台电机带来成本居高不下及控制难度大等问题。发明内容[0004]本发明针对上技术的述不足，提供了一种行星差速动力耦合装置。本发明采用工艺成熟的外齿轮机构和单电机加发动机的型式，不但可以降低成本，而且还可以降低控制技术难度。[0005]本发明是通过以下技术方案来实现的，本发明包括齿轮架、第一太阳轮、第二太阳轮、第一行星齿轮、第二行星齿轮、耦合动力装置,第一太阳轮