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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101920737A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CNCN101920737101920737A(43)申请公布日2010.12.22(21)申请号200910032439.1(22)申请日2009.06.16(71)申请人王文宇地址215300江苏省昆山市玉山镇江南明珠苑41号201室申请人杨智杰(72)发明人杨智杰(74)专利代理机构昆山四方专利事务所32212代理人盛建德(51)Int.Cl.B62H3/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图8页(54)发明名称直立式自行车停车装置(57)摘要本发明公开了一种直立式自行车停车装置,包括用于固定自行车前轮的前轮固定装置、用于升降前轮固定装置的升降机构、用于导引前轮固定装置升降的导轨、自行车直立后用于定位自行车后轮的后轮定位装置和自行车下降时用于减缓下降速度的阻尼装置,该直立式自行车停车装置利用升降机构提供提升力并通过导轨导引可以安全省力的将自行车直立停放,减少了自行车的占地面积,且该装置自身占地面积少、机构简单、操作方便、可适用各式尺寸自行车,且男女老少皆适用。CN109273ACN101920737ACCNN110192073701920738A权利要求书1/1页1.一种直立式自行车停车装置,其特征在于:包括用于固定自行车前轮的前轮固定装置(1)、用于升降前轮固定装置的升降机构(2)、用于导引前轮固定装置升降的导轨(3)、自行车直立后用于定位自行车后轮的后轮定位装置(4)和自行车下降时用于减缓下降速度的阻尼装置,所述升降机构可拉动前轮固定装置的前端在立杆上作上下方向上的定向移动,所述立杆位置固定,所述导轨与立杆相对位置固定,所述后轮定位装置与导轨相对位置固定,所述导轨从后往前依次由水平段(31)、斜坡段(32)和竖直段(33)一体连接而成,所述前轮固定装置可在升降机构的作用下沿所述导轨方向作定向移动。2.如权利要求1所述的直立式自行车停车装置,其特征在于:所述升降机构为自动升降机构。3.如权利要求1所述的直立式自行车停车装置,其特征在于:所述升降机构为手动升降机构,由拉线、若干定滑轮(21)和手摇绕线轮(22)组成,手摇绕线轮设于人手可及处,所述拉线一端与所述前轮固定装置的前端相连接,所述拉线另一端穿过若干定滑轮后固定于所述手摇绕线轮,在人手驱动下所述拉线可绕于所述手摇绕线轮上。4.如权利要求3所述的直立式自行车停车装置,其特征在于:所述手动升降机构设有两组,一组手动升降机构的手摇绕线轮设于右手边,另一组手动升降机构的手摇绕线轮设于左手边。5.如权利要求1所述的直立式自行车停车装置,其特征在于:所述前轮固定装置主要由用于承载自行车前轮的托板(11)、用于防止自行车前轮左右晃动的左、右限位板(12、13)、用于夹住自行车前轮并使其制动的弹性夹(14)、与所述导轨相配合的导杆(15)、可沿所述立杆定向滑动的滑块(16)及拉杆(17)组成,所述托板可承载各种不同尺寸的自行车前轮,所述导杆呈左右横向固定于所述托板后端,所述导杆的两端皆固定有可转动的滚轮,所述滚轮位于所述导轨中并可沿导轨方向滚动,所述左、右限位板对称连接于所述托板前端的左右两边,所述滑块套于所述立杆上,所述拉杆一端连接于所述托板前端中间,所述拉杆另一端与滑块相铰接,所述滑块与所述拉线一端相连接,所述拉杆左右两侧之一连接有L形支杆(18),所述弹性夹由刚性连接板、刚性壁和弹性臂组成,所述刚性连接板固定于所述L形支杆上端,所述刚性壁和所述弹性臂对称固定于所述刚性连接板上,以自行车前轮的提升方向为前方,所述刚性壁位于所述弹性臂后方。6.如权利要求1至5之一所述的直立式自行车停车装置,其特征在于:设有三角形贮藏室,该直立式自行车停车装置置于所述三角形贮藏室中。7.如权利要求1至5之一所述的直立式自行车停车装置,其特征在于:设有遮阳伞,若干所述直立式自行车停车装置位于遮阳伞下且围绕遮阳伞呈发散状布置。2CCNN110192073701920738A说明书1/3页直立式自行车停车装置技术领域[0001]本发明涉及一种自行车停车装置,具体地说是一种可以将自行车直立停放以节省占地面积的自行车停车装置。背景技术[0002]自行车自从被发明后,一直是人们重要的交通工具之一,近年来有鉴于机动车辆对环境所造成的破坏,在各级政府、民间机构以及热心厂商的鼎力支持和积极协助下,以更宽广的思维正视自行车的休闲、健康、环境保护及观光旅游等多面向的功能,建构骑车环境、提升骑乘风气,实践自行车新生活,让自行车发挥更大效益。[0003]在高度发展的城市中,有限的土地资源,寸土寸金。自行车的停放占用人行道、脏乱、失窃等问题,一直困扰着城市发展。自行车成为休闲运动后,高功能与高单价的产品不断地被