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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108357590A(43)申请公布日2018.08.03(21)申请号201810311925.6(22)申请日2018.04.09(71)申请人西华大学地址610039四川省成都市金牛区土桥金周路999号(72)发明人封志明段昌才房祥东薛林熊宇翔张山(74)专利代理机构四川君士达律师事务所51216代理人芶忠义(51)Int.Cl.B62H3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种直立式的自行车停放装置(57)摘要一种直立式的自行车停放装置,包括固定于地面的底座,在底座上分别垂直设置底部套装有助力弹簧的导轨和设有滑槽的立板,所述导轨位于滑槽内,在立板上设有能够沿滑槽作上下运动的滑块,该滑块嵌套于滑槽内的部分同时套装在所述的导轨上;在滑块上设有用于固定自行车前轮的夹持机构。本发明的装置节约停放场地,停放操作简单便捷,可根据实际需求任意选择所需装置的数量,且装置之间互相独立,互不影响,也无需经常维护。CN108357590ACN108357590A权利要求书1/1页1.一种直立式的自行车停放装置,其特征在于,包括固定于地面的底座(1),在底座(1)上分别垂直设置底部套装有助力弹簧(8)的导轨(10)和设有滑槽(6)的立板(5),所述导轨(10)位于滑槽(6)内,在立板(5)上设有能够沿滑槽(6)作上下运动的滑块(4),该滑块(4)嵌套于滑槽内的部分同时套装在所述的导轨(10)上;在滑块(4)上设有用于固定自行车前轮的夹持机构(3)。2.如权利要求1所述的一种直立式的自行车停放装置,其特征在于,所述滑块(4)为空腔结构,所述夹持机构(3)嵌装于滑块(4)内,该夹持机构(3)包括两块垂直于立板(5)、且互相平行的夹板(12),在夹板(12)外侧连接有推动两块夹板相互靠近的夹板弹簧(11);在两块夹板(12)之间活动设置有与夹板(12)垂直的顶板(16),在顶板(16)上设有推动顶板向夹板(12)之间移动的顶板弹簧(15);在顶板(16)与滑块(4)之间设有弹簧卡板(14),所述弹簧卡板(14)包括一条横边以及与横边垂直且与该横边处于同一平面内的两条竖边,该两条竖边通过带有扭力弹簧的转轴(13)与滑块(4)相连,在两条竖边的下端部还分别设有凸起(17),当顶板(16)与弹簧卡板(14)不接触时,所述凸起(17)穿过滑块(4)与设置在立板(5)上的卡扣(9)相卡接;在底座(1)上还固定有用于将所述两块夹板(12)分开的分离卡块(7)。3.如权利要求2所述的一种直立式的自行车停放装置,其特征在于,所述顶板(16)的纵剖面为上窄底宽的梯形或者三角形,该顶板(16)的顶端与所述夹板(12)的上部铰接。4.如权利要求2所述的一种直立式的自行车停放装置,其特征在于,所述夹板(12)的底端以及朝向自行车的一端均设为斜面,分离卡块(7)的上端设有与夹板的底端斜面配合的V型槽。5.如权利要求2所述的一种直立式的自行车停放装置,其特征在于,所述两块夹板(12)相对的一面设有增大摩擦的数个凸点。6.如权利要求1或2所述的一种直立式的自行车停放装置,其特征在于,在滑块(4)的底端设有引导自行车前轮进入夹持机构(3)的引导架(2)。2CN108357590A说明书1/3页一种直立式的自行车停放装置技术领域[0001]本发明涉及一种直立式的自行车停放装置。背景技术[0002]自行车为人们出行提供了极大的便利,但随着大量公共自行车在市场上的投放,引起了停车杂乱、占用地面空间大的问题,现有的一些停车装置,仅固定住自行车的轮子,无法完全稳定整个自行车,有些甚至会出现自行车辐条损坏的情况;也有一些采用整体固定方式的停车装置,但是占用场地较大,而且停放操作不方便,还有一部分停车装置设有装载自行车的盘架,节省地面空间,但是该类装置结构复杂,需要经常维护,一旦某个零部件出现问题,整个停车装置将无法使用。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种直立式的自行车停放装置,节约停放场地,提高空间利用率,停放操作简单便捷,可根据实际需求任意选择所需装置的数量,且装置之间互相独立,互不影响,该装置也无需经常维护。[0004]本发明采取的技术方案是:[0005]一种直立式的自行车停放装置,包括固定于地面的底座,在底座上分别垂直设置底部套装有助力弹簧的导轨和设有滑槽的立板,所述导轨位于滑槽内,在立板上设有能够沿滑槽作上下运动的滑块,该滑块嵌套于滑槽内的部分同时套装在所述的导轨上;在滑块上设有用于固定自行车前轮的夹持机构。[0006]进一步的,所述滑块为空腔结构,所述夹持机构嵌装于滑块内,该夹持机构包括两块垂直于立板、且互相平行的夹板,在夹板外侧连接有推动两个夹板靠近的夹板弹簧