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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101938189A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101938189A(43)申请公布日2011.01.05(21)申请号200910303817.5(22)申请日2009.06.29(71)申请人鸿富锦精密工业(深圳)有限公司地址518109广东省深圳市宝安区龙华镇油松第十工业区东环二路2号申请人鸿海精密工业股份有限公司(72)发明人苏晓光(51)Int.Cl.H02K7/10(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称马达过载保护装置(57)摘要一种马达过载保护装置,其包括马达、传动轴、负载轮及传动机构。负载轮可转动地连接在传动轴的一端。传动轴的另一端与马达相啮合。传动轴形成有一驱动柄。驱动柄远离传动轴的末端形成有一连接杆。负载轮的内侧面上对应连接杆位置沿传动轴的轴向方向延伸一凸台。凸台正对传动轴的一侧开设有一贯穿该侧的缺口,缺口位于连接杆的运动轨迹上。传动机构包括两个弹片及一弹性元件。该两个弹片可转动地支撑连接杆的两端。弹片连接有弹性元件的一端抵持在缺口内,以在马达的带动下驱使负载轮随传动轴一起转动。当马达的实际输出功率对弹片所产生的力矩大于两个弹片平行时,弹性元件的拉伸力对弹片所产生的力矩时,传动机构脱离缺口而使传动轴呈空转状态。CN10938ACCNN110193818901938190A权利要求书1/1页1.一种马达过载保护装置,其包括马达、传动轴、负载轮及传动机构,所述负载轮可转动地连接在所述传动轴的一端,所述传动轴的另一端与所述马达相啮合,其特征在于:所述传动轴距离负载轮较近的侧壁上形成有一驱动柄,所述驱动柄远离所述传动轴的末端形成有一连接杆,所述负载轮包括一与所述传动轴相对的内侧面,所述内侧面上对应所述连接杆位置沿传动轴的轴向方向延伸一个凸台,所述凸台正对所述传动轴的一侧开设有一贯穿该侧的缺口,该缺口位于所述连接杆的运动轨迹上,所述传动机构包括两个弹片及一个连接该两个弹片的弹性元件,所述两个弹片可转动地支撑所述连接杆的两端,所述弹片连接有弹性元件的一端抵持在所述缺口内,以在马达的带动下驱使所述负载轮随所述传动轴一起转动,当马达的实际输出功率对所述弹片所产生的力矩大于所述两个弹片平行时,所述弹性元件的拉伸力对所述弹片所产生的力矩时,所述传动机构脱离所述缺口而使所述传动轴呈空转状态。2.如权利要求1所述的马达过载保护装置,其特征在于:所述弹性元件为一弹簧,所述弹片装设有弹簧的一端及连接所述连接杆的部分穿置在所述缺口内,而远离所述弹簧的一端外侧抵持在所述缺口外。3.如权利要求1所述的马达过载保护装置,其特征在于:所述驱动柄沿所述传动轴的径向向外延伸,而成并垂直于传动轴的轴线。4.如权利要求1所述的马达过载保护装置,其特征在于:所述传动轴包括传动端、啮合端及分别与所述传动端和啮合端垂直相连的侧壁,所述传动轴通过传动端与负载轮可转动连接,所述传动轴通过啮合端与所述驱动马达相啮合。5.如权利要求1所述的马达过载保护装置,其特征在于:所述缺口沿所述负载轮的轴向方向上的宽度大于所述驱动柄在上述方向上的连接杆的长度,所述连接杆收容在所述缺口内。6.如权利要求1所述的马达过载保护装置,其特征在于:所述凸台与所述负载轮一体成形。7.如权利要求2所述的马达过载保护装置,其特征在于:所述两个弹片的中心处附近分别可转动地支撑在所述连接杆的两端,且弹簧的两端分别连接在所述两个弹片邻近一端部的位置,所述弹簧的自然状态的长度小于所述连接杆的长度,从而使两个弹片与弹簧之间共同形成一个楔形的弹性结构。2CCNN110193818901938190A说明书1/2页马达过载保护装置技术领域[0001]本发明涉及一种过载保护装置,尤其涉及一种马达过载保护装置。背景技术[0002]马达作为一种驱动装置,被广泛的应用于各种动力装置中。为了保护马达不会因为过载而发生损坏,一般会在马达上设置一个过载保护装置。传统的过载保护装置通过复杂的机械结构和检测电路与马达相连接,用以在检测到马达过载的时候分离所述马达与传动结构从而保护马达。然而传统的马达过载保护装置的结构复杂,造价昂贵,不利于广泛的使用。发明内容[0003]有鉴于此,有必要提供一种结构简单、成本低廉的的马达过载保护装置。[0004]一种马达过载保护装置,其包括马达、传动轴、负载轮及传动机构。所述负载轮可转动地连接在所述传动轴的一端。所述传动轴的另一端与所述马达相啮合。所述传动轴距离负载轮较近的侧壁上形成有一驱动柄。所述驱动柄远离所述传动轴的末端形成有一连接杆。所述负载轮包括一与所述传动轴相对的内侧面。所述内侧面上对应所述连接杆位置沿传动轴的轴向方向延伸一个凸台。所述凸台正对所述传动轴的一侧开设有一贯穿该侧的缺口,该缺口位于所述连