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(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101941473A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101941473A(43)申请公布日2011.01.12(21)申请号201010281347.XA61G3/00(2006.01)(22)申请日2010.09.14(71)申请人中国人民解放军军事医学科学院卫生装备研究所地址300161天津市河东区万东路106号(72)发明人徐新喜高振海刘志国刘亚军崔向东谭树林宁洁赵秀国武超(74)专利代理机构天津市三利专利商标代理有限公司12107代理人闫俊芬(51)Int.Cl.B62D53/00(2006.01)B62D55/065(2006.01)B62D55/26(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种全地形履带式卫生急救车(57)摘要本发明公开了一种能对伤病员实施途中紧急救治的全地形履带式卫生急救车。本发明急救车包括基型车和后车厢两部分;所述基型车包括通过转向器连接的前车底盘和后车底盘;前车底盘和后车底盘分别设置包含二条橡胶履带的轮系,所述前车底盘车架上依次固定前车厢和设置发动机的发动机舱;所述转向器为液压驱动的三自由度机构;后车厢由前储物舱和主后车厢组成;前储物舱为前斜面双侧削角结构。本发明通过集成两厢铰接履带式全地形基型车、车厢、车内医疗设备及功效保障设备设施,能够使车辆通过湿土、积雪、沙地、沼泽等复杂地形环境运送伤病员并能开展途中紧急救治。CN109473ACCNN110194147301941478A权利要求书1/1页1.一种全地形履带式卫生急救车,其特征是,所述急救车包括基型车和后车厢两部分;所述基型车包括通过转向器连接的前车底盘和后车底盘;前车底盘和后车底盘分别设置包含二条橡胶履带的轮系,所述轮系由一组液压驱动轮组成;所述驱动轮分别连接液压马达,发动机驱动液压泵带动液压马达;所述前车底盘车架上依次固定前车厢和设置发动机的发动机舱;所述转向器为液压驱动的三自由度机构;所述后车厢固定于后车底盘车架,后车厢由前储物舱和主后车厢组成;前储物舱的前壁为斜面削角结构,前储物舱内设置暖风机和前舱排水泵;所述主后车厢顶壁安装换气式安全天窗、顶置空调和场地照明灯,主后车厢底板设置排水泵,排水口设置在车厢侧顶部,排水泵与排水口通过软管相连。2.根据权利要求1所述的全地形履带式卫生急救车,其特征是,所述主后车厢内前壁设置两个单人折叠座椅,主后车厢内左右两侧分别安装双层担架支架,主后车厢内前部左侧设置一个医疗设备固定架,所述固定架上装有除颤监护仪、急救呼吸机和电动吸引器;主后车厢内前部右侧设置氧气瓶和汇流排,车厢左右侧壁分别设置氧气终端,氧气终端与汇流排之间通过软管相连;车厢左右侧壁分别安装输液泵。2CCNN110194147301941478A说明书1/3页一种全地形履带式卫生急救车技术领域[0001]本发明涉及医用车辆工程技术领域,具体地说,是涉及适合全地形使用的一种履带式急救车。背景技术[0002]所谓全地形车,是指可以在任何地形上行驶的车辆。随着地震、洪水、泥石流等自然灾害的频繁发生,为了能够及时迅速地到达灾害现场开展医学救援,对能够通过各种复杂地形并执行伤员救治任务的车辆需求也日益迫切。相关试验表明,轮式车辆在公路上拥有较高的行驶速度和机动性能,而履带车辆在湿土、积雪、沙地、沼泽等地形条件下拥有较强的越野能力和机动能力。由于履带车辆比轮式车辆对地的接触面积大,因而接地比压较小,小的接地比压不仅等同于在软土地上能有较好的机动能力,也意味着在斜坡、沙地、越障碍、壕沟和穿越林木时都具有较强的机动性能。这种优良的越野性能,正好满足了灾害医学救援的需要。正是在这一背景下,开发全地形履带式卫生急救车,已然成为灾害医学救援的必然装备需求。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是,克服现有技术中存在的不足,通过采用两厢铰接履带式全地形底盘,大板式车厢,车内主要配备除颤监护仪、急救呼吸机、电动吸引器、输液泵、急救箱等急救设备和器材,提供一种能够通过山地、沙漠、泥泞、沼泽、冰雪地等复杂地形,并能对伤病员实施途中紧急救治的全地形履带式卫生急救车。[0004]本发明全地形履带式卫生急救车,通过下述技术方案予以实现,所述急救车包括基型车和后车厢两部分;[0005]所述基型车包括通过转向器连接的前车底盘和后车底盘;前车底盘和后车底盘分别设置包含二条橡胶履带的轮系,所述轮系由一组液压驱动轮组成;所述驱动轮分别连接液压马达,发动机驱动液压泵带动液压马达;所述前车底盘车架上依次固定前车厢和设置发动机的发动机舱;所述转向器为液压驱动的三自由度机构;[0006]所述后车厢固定于后车底盘车架上,后车厢由前储物舱和主后车厢组成;前储物舱为前斜面双侧削角结构,前储物舱内设置暖风机和排