带有前密封件的车轮支架.pdf
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相关资料
带有前密封件的车轮支架.pdf
本发明涉及一种用于容纳车轮轴承外圈的车轮支架和一种带有这种车轮支架的车轮轴承结构。目标是通过前密封件来减轻车轮轴承的密封结构的负荷,该前密封件实施为迷宫式密封件,并且基于合适的间隙几何结构而实现一种具有优点的前密封作用。为此,车轮支架具有收集槽,该收集槽用于收集并在外围导出液体和污垢颗粒。通过这种措施能够改变轴承密封件,使得可以利用传统密封结构的最小程度的密封作用以及利用大大降低的摩擦力矩实现节省。总体上,从现在起通过轴承密封件和前密封件共同实现的密封作用得以提高,或者在制造成本降低的情况下至少保持在相同
车轮轴承密封件以及设置有该密封件的车轮轴承装置.pdf
一种车轮轴承密封件,其被配置为使得该轴承密封件具有通过减少密封件的滑动阻力而实现的低扭矩特性,并且该密封件还具有通过在密封件呈单个元件的形式并且还没有被安装就位时防止密封件分开而实现的改进的稳定性。密封板(10)的外径侧的端表面和抛油环(11)的直立部(11b)的端表面被布置为相互齐平,并且密封板(10)的宽度(W1)被设定为大于抛油环(11)的宽度(W2)。如果第一侧唇(13a)和第二侧唇(13b)上的接触载荷分别是F1和F2,并且油脂唇(13c)的紧固力是F3,则将F1、F2和F3设定成满足关系F1+
带有弹性的车轮.pdf
本发明涉及一种带有弹性的车轮。该带有弹性的车轮主要由车轴套、液压减振轮辐及车圈组成;该车轮有一个圆形的车圈,车圈中心圆半径方向上设有多根液压减振轮辐,液压减振轮辐是由带有弹性的液压装置构成,该液压减振轮辐的两端分别与车轴套及车圈固定连接,液压减振轮辐的弹性方向为车圈的半径方向。在车子行驶时,液压减振轮辐可以伸缩,增大了车轮的弹性,使得车子行驶的更平稳。该车轮是将车轮的轮辐设计成液压弹性装置,这样能大大的增加车轮的弹性,使车子在行驶过程中更平稳,更舒适。
具有密封件的多部分车轮.pdf
本发明涉及一种车轮,所述车轮具有轮盘、轮辋和将所述轮盘连接到所述轮辋的至少一个连接元件,其中所述连接元件被引导通过所述轮辋中的通路并连接在所述轮盘中且提供密封件以气密密封所述轮辋中的通路,其中一个或多个密封件(10)在所述轮盘(2)的连接区域和所述轮辋(1)的连接区域之间布置,其中所述密封件(10)以无接触方式包围所述连接元件(4)。
盒式密封件及车轮轴承装置.pdf
本发明提供了一种盒式密封件及车轮轴承装置,所述盒式密封件包括第一环和第二环,所述第一环和第二环具有近似L形的横截面,且所述第一环和第二环的轴向部段和径向部段彼此平行,以在所述第一环和第二环之间形成内腔。所述盒式密封件还包括设置在所述第一环上的密封装置,所述密封装置包括与第一环相连的主体部和自主体部朝向第二环延伸的延伸部,所述延伸部收容于所述内腔,所述延伸部的靠近第二环的一端设有铁力木端面,并通过所述铁力木端面与所述第二环紧密接触。相较于现有技术,本发明不仅实现了更好的密封效果,而且延长了密封装置的使用寿命