盒式密封件及车轮轴承装置.pdf
韶敏****ab
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盒式密封件及车轮轴承装置.pdf
本发明提供了一种盒式密封件及车轮轴承装置,所述盒式密封件包括第一环和第二环,所述第一环和第二环具有近似L形的横截面,且所述第一环和第二环的轴向部段和径向部段彼此平行,以在所述第一环和第二环之间形成内腔。所述盒式密封件还包括设置在所述第一环上的密封装置,所述密封装置包括与第一环相连的主体部和自主体部朝向第二环延伸的延伸部,所述延伸部收容于所述内腔,所述延伸部的靠近第二环的一端设有铁力木端面,并通过所述铁力木端面与所述第二环紧密接触。相较于现有技术,本发明不仅实现了更好的密封效果,而且延长了密封装置的使用寿命
盒式密封件、尤其是用于机动车的车轮轴承装置的盒式密封件.pdf
本发明涉及一种盒式密封件、尤其是用于机动车的车轮轴承装置的盒式密封件,其包括第一环和第二环(3,4),所述第一环和所述第二环具有近似L形的横截面,其中第一环和第二环(3,4)的轴向部段(3a,4b)以及径向部段(3b,4a)近似彼此平行地定向,使得形成内腔(6),设置在第一环(3)上的密封装置(5)朝第二环(4)的方向接合在所述内腔中,并且在第二环(4)的轴向部段(4b)和第一环(3)的径向部段(3b)之间构成有间隙(9),其中固定设置的附加元件(7,22)在第二环(3)的轴向部段(4b)的背离内腔(6)
车轮轴承密封件以及设置有该密封件的车轮轴承装置.pdf
一种车轮轴承密封件,其被配置为使得该轴承密封件具有通过减少密封件的滑动阻力而实现的低扭矩特性,并且该密封件还具有通过在密封件呈单个元件的形式并且还没有被安装就位时防止密封件分开而实现的改进的稳定性。密封板(10)的外径侧的端表面和抛油环(11)的直立部(11b)的端表面被布置为相互齐平,并且密封板(10)的宽度(W1)被设定为大于抛油环(11)的宽度(W2)。如果第一侧唇(13a)和第二侧唇(13b)上的接触载荷分别是F1和F2,并且油脂唇(13c)的紧固力是F3,则将F1、F2和F3设定成满足关系F1+
轴承及盒式密封装置.pdf
本发明实施例提供一种轴承及盒式密封装置,盒式密封装置包括:防尘环,包括整体呈环状的径向部、第一轴向部以及第二轴向部,径向部的两端分别连接向同一轴向方向延伸的第一轴向部和第二轴向部,径向部上开设有排水孔;骨架,整体呈环状结构,包括第一密封唇和第二密封唇,第一密封唇抵接于第一轴向部,第二密封唇抵接于第二轴向部,第一密封唇,第二密封唇以及防尘环之间形成第一容纳腔,排水孔连通外界和第一容纳腔;弹性元件,包括相连接的固定端和自由端,固定端固定于防尘环上,自由端覆盖排水孔且能够沿远离第一容纳腔的方向移动以开启排水孔,
车轮用轴承装置的制造方法及车轮用轴承装置.pdf
本发明提供一种车轮用轴承装置的制造方法及车轮用轴承装置,在外圈的径向内方经由滚动体而配置有轮毂轴,且通过对轮毂轴的轴端部向径向外方进行敛缝加工而形成的敛缝部,而将外嵌于轮毂轴的内圈构件固定的车轮用轴承装置的制造方法包括:镀层工序,在包括轮毂轴的轴端部在内的规定区域施加镀层;镀层除去工序,除去在所述规定区域中的轴端部施加的镀层;及敛缝工序,在镀层除去工序之后,对轴端部进行敛缝加工而形成敛缝部。