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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN112020442A(43)申请公布日2020.12.01(21)申请号201980026656.1迈克尔·弗兰克(22)申请日2019.04.18(74)专利代理机构北京东方亿思知识产权代理(30)优先权数据有限责任公司11258102018109562.72018.04.20DE代理人白少俊(85)PCT国际申请进入国家阶段日(51)Int.Cl.2020.10.19B60B3/04(2006.01)B60B23/10(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/DE2019/1003702019.04.18(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/201399DE2019.10.24(71)申请人蒂森克虏伯碳素零件有限公司地址德国凯瑟尔斯多(72)发明人詹斯·沃纳弗洛里安·弗兰克克里斯汀·科勒桑德罗·迈克迈克尔·德雷斯勒权利要求书2页说明书21页附图9页(54)发明名称具有密封件的多部分车轮(57)摘要本发明涉及一种车轮,所述车轮具有轮盘、轮辋和将所述轮盘连接到所述轮辋的至少一个连接元件,其中所述连接元件被引导通过所述轮辋中的通路并连接在所述轮盘中且提供密封件以气密密封所述轮辋中的通路,其中一个或多个密封件(10)在所述轮盘(2)的连接区域和所述轮辋(1)的连接区域之间布置,其中所述密封件(10)以无接触方式包围所述连接元件(4)。CN112020442ACN112020442A权利要求书1/2页1.一种车轮,所述车轮包括轮盘、轮辋和将所述轮盘连接到所述轮辋的至少一个连接元件,其中所述连接元件被引导通过所述轮辋中的通路并连接在所述轮盘中且提供密封件以气密密封所述轮辋的通路,其特征在于,一个或多个密封件(10)在所述轮盘(2)的连接区域和所述轮辋(1)的连接区域之间布置,其中所述密封件(10)以无接触方式包围所述连接元件(4)。2.根据权利要求1所述的车轮,其特征在于,所述密封件(10)布置在所述轮盘(2)的连接区域的至少一个连接面和所述轮辋(1)的连接区域的至少一个连接面之间。3.根据权利要求1或2所述的车轮,其特征在于,连接元件(4)在各种情况下是多部分连接装置(12)的一部分,其中所述密封件(10)相对于一个或多个连接装置(12)以无接触方式布置。4.根据权利要求2至3中任一项所述的车轮,其特征在于,所述密封件(10)构造和布置成使得所述轮盘的至少一个连接面或连接面的一部分和所述轮辋(1)的至少一个连接面或连接面的一部分在各种情况下形成为第一接触面(7.1,8.1),用于使所述轮盘(2)与所述轮辋(1)直接接触和/或用于通过连接装置(12)间接接触所述轮盘(2)和/或所述轮辋(1)。5.根据权利要求2至4中任一项所述的车轮,其特征在于,所述轮盘(2)的至少一个连接面或连接面的一部分以及所述轮辋(1)的至少一个连接面或连接面的一部分在各种情况下形成为第二接触面(密封面)(7.2,8.2),用于使密封件(10)与所述轮盘(2)和与所述轮辋(1)直接接触。6.根据权利要求3至5中任一项所述的车轮,其特征在于,所述连接装置(12)包括一个或多个衬套部分(13,13.1,13.2)。7.根据权利要求3至6中任一项所述的车轮,其特征在于,所述连接装置(12)包括一个或多个穿孔盘(17)和/或一个或多个穿孔板。8.根据权利要求3至7中任一项所述的车轮,其特征在于,所述密封件(10)布置成围绕一个或多个连接元件(4)或围绕一个或多个连接装置(12)同轴延伸。9.根据权利要求1至8中任一项所述的车轮,其特征在于,至少两个密封件(10’,10”)布置成围绕所述轮盘(2)或所述轮辋的外周径向延伸。10.根据权利要求5至9中任一项所述的车轮,其特征在于,所述密封件(10)以物质对物质的方式连接到所述轮盘(2)的连接区域的第二接触面(密封面)(7.2)和/或连接到所述轮辋(1)的连接区域的第二接触面(密封面)(8.2)。11.根据权利要求2至10中任一项所述的车轮,其特征在于,在连接面,特别是轮盘(2)的连接区域的接触面(7)中和/或在连接面,特别是所述轮辋(1)的连接区域的接触面(8)上,形成其中布置所述密封件(10)的一个或多个凹槽(9)。12.根据权利要求2至11中任一项所述的车轮,其特征在于,在连接面的边缘区域中,特别是在轮盘(2)的连接区域的接触面(7)的边缘区域中和/或在连接面的边缘区域中,特别是在所述轮辋(1)的连接区域的接触面(8)的边缘区域中,形成其中布置所述密封件(10)的凹部(16)。13.根据权利要求1至12中任一项所述的车轮,其特征在于,所述密封件(10)构造成密封元件,优选地构造成环形的、穿孔盘状或条状密封元件。14.根据