轮毂电动机驱动装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101965467A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101965467A(43)申请公布日2011.02.02(21)申请号200980108291.3(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任(22)申请日2009.03.06公司11021代理人刘文海(30)优先权数据2008-0612152008.03.11JP(51)Int.Cl.F16H57/04(2006.01)(85)PCT申请进入国家阶段日B60K7/00(2006.01)2010.09.09F16H57/02(2006.01)(86)PCT申请的申请数据H02K7/116(2006.01)PCT/JP2009/0542822009.03.06(87)PCT申请的公布数据WO2009/113456JA2009.09.17(71)申请人NTN株式会社地址日本大阪申请人铃木株式会社(72)发明人山本宪牧野智昭铃木稔饭尾能将权利要求书1页说明书9页附图9页(54)发明名称轮毂电动机驱动装置(57)摘要轮毂电动机驱动装置(21)具备：电动机部(A)、减速部(B)、车轮轮毂(C)、向减速部供给润滑油的减速部润滑机构。减速部润滑机构包括：润滑油路(25c)、润滑油供给口(25d)、润滑油排出口(22b)、通过壳体(22)的内部而将润滑油排出口(22b)与润滑油路(25c)连接并使从润滑油排出口(22b)排出的润滑油向润滑油路(25c)回流的循环油路(45)、设置在与壳体(22)内部的循环油路(45)相接的位置并对通过循环油路(45)的润滑油进行冷却的冷却水路(22e)、配置在循环油路(45)及冷却水路(22e)相互相接的位置而使两者分离的分隔部件(49)。CN1096547ACCNN110196546701965468A权利要求书1/1页1.一种轮毂电动机驱动装置，具备：驱动电动机侧旋转部件旋转的电动机部；使所述电动机侧旋转部件的旋转减速而向车轮侧旋转部件传递的减速部；保持所述电动机部及所述减速部的壳体；与所述车轮侧旋转部件固定连结的车轮轮毂；向所述减速部供给润滑油的减速部润滑机构，所述减速部润滑机构包括：设置在所述电动机侧旋转部件内部的润滑油路；从所述润滑油路朝所述电动机侧旋转部件的外径面延伸的润滑油供给口；设置于所述壳体，从所述减速部排出润滑油的润滑油排出口；通过所述壳体的内部而将所述润滑油排出口与所述润滑油路连接，使从所述润滑油排出口排出的润滑油向所述润滑油路回流的循环油路；设置在与所述壳体内部的所述循环油路相接的位置，对通过所述循环油路的润滑油进行冷却的冷却水路；配置在所述循环油路及所述冷却水路相互相接的位置，并使两者分离的分隔部件。2.根据权利要求1所述的轮毂电动机驱动装置，其中，所述分隔部件由比构成所述壳体的材料的导热率高的材料形成。3.根据权利要求1所述的轮毂电动机驱动装置，其中，所述循环油路在所述壳体的内部沿轴向往复。4.根据权利要求1所述的轮毂电动机驱动装置，其中，所述减速部润滑机构还具备配置在所述壳体内且利用所述车轮侧旋转部件的旋转而使润滑油循环的旋转泵。5.根据权利要求4所述的轮毂电动机驱动装置，其中，所述旋转泵是一种摆线泵，具备：在外径面上具有由摆线曲线构成的齿形，并与所述车轮侧旋转部件一体旋转的内齿轮；在内径面上具有由摆线曲线构成的齿形，被所述壳体支承为旋转自如而以与所述内齿轮的旋转中心不同的点为中心进行旋转的外齿轮。6.根据权利要求1所述的轮毂电动机驱动装置，其中，所述电动机侧旋转部件具有偏心部，所述减速部包括：具有让所述偏心部插通的贯通孔，伴随所述电动机侧旋转部件的旋转而进行以其旋转轴心为中心的公转运动的公转部件；固定于所述壳体，与所述公转部件的外周部卡合而使所述公转部件产生自转运动的外周卡合部件；具有设置在所述车轮侧旋转部件上的内销及形成于所述公转部件且直径比所述内销的外径大规定量的接纳所述内销的孔，并将所述公转部件的自转运动变换成所述电动机侧旋转部件的以旋转轴心为中心的旋转运动而向所述车轮侧旋转部件传递的运动变换机构。2CCNN110196546701965468A说明书1/9页轮毂电动机驱动装置技术领域[0001]本发明涉及通过减速器将电动机的输出轴与车轮的轮毂连结的轮毂电动机驱动装置。背景技术[0002]以往的轮毂电动机驱动装置101例如在日本特开2006-258289号公报中有记载。参照图10，轮毂电动机驱动装置101具备：在车身上安装的壳体102的内部产生驱动力的电动机部103；与车轮连接的车轮轮毂轴承部104；使电动机部103的旋转减速而向车轮轮毂轴承部104传递的减速部105。[0003]在上述结构的轮毂电动机驱动装置101中，从装置的紧凑化的观点出发，在电动机部103中采