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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CN102548783B(45)授权公告日(45)授权公告日2015.03.11(21)申请号201080045356.7H02K5/20(2006.01)(22)申请日2010.09.13H02K9/19(2006.01)(30)优先权数据(56)对比文件2009-2351112009.10.09JPJP2009216190A,2009.09.24,说明书第23-27,33-35段、附图1.(85)PCT国际申请进入国家阶段日JP200799106A,2007.04.19,说明书附图2012.04.091.(86)PCT国际申请的申请数据JP2009227130A,2009.10.08,说明书第22PCT/JP2010/0657422010.09.13段、附图1.(87)PCT国际申请的公布数据CN1663837A,2005.09.07,全文.WO2011/043161JA2011.04.14JP2008207585A,2008.09.11,全文.CN1827414A,2006.09.06,全文.(73)专利权人NTN株式会社JP2006264396A,2006.10.05,全文.地址日本大阪审查员鲁俊龙(72)发明人牧野智昭山本宪(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司11021代理人刘建(51)Int.Cl.B60K7/00(2006.01)F16H1/32(2006.01)F16N39/02(2006.01)H02K5/18(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图9页(54)发明名称轮毂电动机驱动装置(57)摘要本发明的气冷式的轮毂电动机驱动装置(21)具有润滑油回路,在润滑油回路中,通过从润滑油泵(51)喷出的润滑油在相互连接的这些设于壳体(22)的油路(54、55、56)、电动机旋转轴油路(57)、减速部输入轴油路(58)及减速部(B)的内部中循环流动,从而对减速部(B)进行润滑,且在设于壳体的油路(54、55、56)中流动而由外周散热片(22f)冷却后的润滑油对这些电动机部(A)及减速部(B)进行冷却。CN102548783BCN102548783B权利要求书1/2页1.一种轮毂电动机驱动装置,其中,具有:壳体,其具有沿着筒状的外周面而形成的多个散热片所构成的外周散热片;电动机部,其被收容在所述壳体中且具有输出旋转的电动机旋转轴;减速部,其被收容在所述壳体中,具有输出轴和与所述电动机旋转轴连结的输入轴,对所述输入轴的旋转进行减速而向所述输出轴传递;车轮轮毂,其旋转自如地支承于所述壳体且与所述输出轴固定连结;润滑油回路,其具有喷出润滑油的润滑油泵、设于所述壳体的壳体油路、设于所述电动机旋转轴的电动机旋转轴油路、以及设于所述输入轴的减速部输入轴油路,从所述润滑油泵喷出的润滑油在相互连接的这些所述壳体油路、所述电动机旋转轴油路、所述减速部输入轴油路及所述减速部的内部进行循环流动,由此对所述减速部进行润滑且对这些电动机部及减速部进行冷却,所述壳体油路形成在所述壳体中的、形成所述电动机部的外周的中空圆筒壁的壁内部,且从所述电动机部的轴线方向的一端延伸到另一端,所述外周散热片形成在所述中空圆筒壁的外侧表面上,在所述壳体油路中流动的润滑油由所述外周散热片冷却。2.如权利要求1所述的轮毂电动机驱动装置,其中,所述电动机部的电动机旋转轴与所述车轮轮毂同轴配置,所述外周散热片由沿着所述壳体的周向延伸且隔开间隔而形成的多个突条构成。3.如权利要求1所述的轮毂电动机驱动装置,其中,所述外周散热片还形成在所述壳体中的收容所述减速部的部位的外侧表面上、和将所述车轮轮毂支承为旋转自如的部位的外侧表面上。4.如权利要求1所述的轮毂电动机驱动装置,其中,所述润滑油泵设于所述壳体的内部。5.如权利要求4所述的轮毂电动机驱动装置,其中,所述润滑油泵由所述减速部的输出轴驱动。6.如权利要求1所述的轮毂电动机驱动装置,其中,所述润滑油泵与所述壳体的外方分隔设置。7.如权利要求1所述的轮毂电动机驱动装置,其中,所述减速部是对所述输入轴的旋转进行减速而向所述输出轴传递的摆线减速机构,其具有:圆盘形状的偏心构件,其与所述输入轴的端部以从该输入轴的旋转轴线偏心的方式结合;公转构件,其内周以能够相对旋转的方式安装在所述偏心构件的外周上,且该公转构件伴随所述输入轴的旋转而进行以所述旋转轴线为中心的公转运动;外周卡合构件,其与所述公转构件的外周部卡合而使所述公转构件产生自转运动;运动转换机构,其仅将所述公转构件的自转取出而向所述输出轴传递。8.如权利要求7所述的轮毂电动机驱动装置,其中,所述运动转换机构包括:多个孔,它们以自转轴心为中心而周向等间隔地形成在所述公转构