充气轮胎及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101965270A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101965270A(43)申请公布日2011.02.02(21)申请号200980108096.0(51)Int.Cl.(22)申请日2009.03.06B60C5/14(2006.01)B29D30/30(2006.01)(30)优先权数据058770/20082008.03.07JP(85)PCT申请进入国家阶段日2010.09.07(86)PCT申请的申请数据PCT/JP2009/0543092009.03.06(87)PCT申请的公布数据WO2009/110600JA2009.09.11(71)申请人横滨橡胶株式会社地址日本东京都(72)发明人桥村嘉章畠山拓未(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人段承恩田欣权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称充气轮胎及其制造方法(57)摘要本发明提供一种即使在将膜层沿轮胎圆周方向卷绕多圈而层叠的情况下、也能够确保良好的均匀性的充气轮胎及其制造方法。本发明是将由热塑性树脂或者在热塑性树脂中掺混有弹性体的热塑性弹性体组成物形成的膜层沿轮胎圆周方向卷绕多圈而层叠的充气轮胎，其中：在膜层的层之间夹有橡胶层。在其制造方法中，准备在膜层的至少一面上贴合有橡胶层的层叠体，将该层叠体沿轮胎圆周方向卷绕多圈而使得在膜层的层之间夹有橡胶层，对包含这些膜层以及橡胶层的未硫化轮胎进行成型，将该轮胎硫化。CN1096527ACCNN110196527001965271A权利要求书1/1页1.一种充气轮胎，是将膜层沿轮胎圆周方向卷绕多圈而层叠的充气轮胎，所述膜层是由热塑性树脂或者在热塑性树脂中掺混有弹性体的热塑性弹性体组成物形成的，所述充气轮胎的特征在于：在所述膜层的层之间夹有橡胶层。2.如权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于：所述膜层构成位于胎体层的轮胎内腔侧的防透气层。3.一种充气轮胎的制造方法，其特征在于：准备在膜层的至少一面上贴合有橡胶层的层叠体，将该层叠体沿轮胎圆周方向卷绕多圈而使得在所述膜层的层之间夹有所述橡胶层，对包含这些膜层以及橡胶层的未硫化轮胎进行成型，并将该轮胎硫化，其中，所述膜层是由热塑性树脂或者在热塑性树脂中掺混有弹性体的热塑性弹性体组成物形成的。4.如权利要求3所述的充气轮胎的制造方法，其特征在于：所述膜层构成位于胎体层的轮胎内腔侧的防透气层。2CCNN110196527001965271A说明书1/5页充气轮胎及其制造方法技术领域[0001]本发明涉及具备由热塑性树脂或者在热塑性树脂中掺混有弹性体的热塑性弹性体组成物形成的膜层的充气轮胎及其制造方法，更详细地说，涉及即使在将膜层沿轮胎圆周方向卷绕多圈而层叠的情况下、也能够确保良好的均匀性的充气轮胎及其制造方法。背景技术[0002]近年来，提出了将由热塑性树脂或者在热塑性树脂中掺混有弹性体的热塑性弹性体组成物形成的膜层作为防透气层配置于轮胎内面的方案(例如，参照专利文献1以及专利文献2)。[0003]对于具备这样的膜层的充气轮胎，在卡车、大巴用轮胎、建筑车辆用轮胎等要求较高的防透气性的情况下，具有将膜层沿轮胎圆周方向卷绕多圈而层叠的必要性(例如，参照专利文献3)。这由于如果为了提高防透气性能而将单层的膜层加厚，则膜层的刚性变得过高从而轮胎成型作业变得困难。即，通过层叠较薄的膜层，可以在确保各膜层的柔软性的情况下基于多层膜层确保所希望的防透气性能。[0004]然而，在将膜层沿轮胎圆周方向卷绕多圈而层叠的情况下，例如，由于在膜层的层之间残留的空气的影响，往往膜层的层之间的粘接力(结合力)会根据部位不同而变得不均匀。另外，膜层的刚性较高，所以在受到会使层间产生错位之类的外力时，容易产生所谓的擦动(stickslip，由于受到外力与摩擦力而反复进行起动与停止的摩擦振动)。因此，在将膜层沿轮胎圆周方向卷绕多圈而层叠的情况下，难以使未硫化轮胎均匀地膨胀。而且，在由层叠的膜层引起未硫化轮胎不均匀地膨胀时，其也会给包含胎体层、带束层的外壳构造带来影响，具有使轮胎的均匀性恶化的问题。[0005]专利文献1：日本国特开平8-217923号公报[0006]专利文献2：日本国特开平11-199713号公报[0007]专利文献3：日本国特开平9-52502号公报发明内容[0008]本发明的目的在于提供一种即使在将由热塑性树脂或者在热塑性树脂中掺混有弹性体的热塑性弹性体组成物形成的膜层沿轮胎圆周方向卷绕多圈而层叠的情况下、也能够确保良好的均匀性的充气轮胎及其制造方法。[0009]用于达成上述目的的本发明的充气轮胎，是将膜层沿轮胎圆周方向卷绕多圈而层叠的充气轮胎，所述膜层是由热塑性树脂或者在热塑性树脂中掺混有弹性体的热塑性弹性体组成