小型涡轮增压器压气机密封结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN101975185A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN101975185A(43)申请公布日2011.02.16(21)申请号201010518878.6(22)申请日2010.10.21(71)申请人湖南天雁机械有限责任公司地址421005湖南省衡阳市石鼓区合江套路195号(72)发明人邓茅桥王一棣胡辽平廖云张爱明(74)专利代理机构衡阳市科航专利事务所43101代理人邹小强(51)Int.Cl.F04D29/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称小型涡轮增压器压气机密封结构(57)摘要一种小型涡轮增压器压气机密封结构，密封套上的甩油环外圆直径与背盘上的圆盘外圆直径相等，在背盘上的圆盘外圆上设有一圈截面呈圆弧形的导流槽，导流槽的边缘处为弧形斜面。在密封套上的环槽内设有两个密封环，两个密封环的开口错位180度且水平设置在密封套上的环槽内。CN109758ACCNN110197518501975190A权利要求书1/1页1.一种小型涡轮增压器压气机密封结构，其特征是：密封套上的甩油环外圆直径与背盘上的圆盘外圆直径相等，在背盘上的圆盘外圆上设有一圈截面呈圆弧形的导流槽，导流槽的边缘处为弧形斜面。2.根据权利要求1所述的一种小型涡轮增压器压气机密封结构，其特征是：在密封套上的环槽内设有两个密封环，两个密封环的开口错位180度且水平设置在密封套上的环槽内。2CCNN110197518501975190A说明书1/2页小型涡轮增压器压气机密封结构技术领域[0001]本发明属于发动机涡轮增压器技术领域，涉及一种小型涡轮增压器压气机端在进气负压时防止润滑油泄漏的压气机密封结构，特别是在高原地区汽车发动机在下长坡倒拖时，涡轮增压器压气机低转速低负荷高负压时的防止润滑油泄漏的密封结构。背景技术[0002]现在，车用柴油机都采用了增压技术，汽油机也正在积极应用和推广，涡轮增压器成为了增压发动机增压系统的关键部件。随着用户对涡轮增压器匹配发动机后的动力性能、经济性能、环保性能等参数指标要求越来越高，同时，对涡轮增压器的使用可靠性尤其是增压器漏油问题，已引起终端用户的强烈关注。[0003]目前，小型涡轮增压器的压气机端在进气负压时防止润滑油泄漏的压气机密封结构如附图1所示，润滑油从轴承体1的进油口进入到轴承体润滑油道中，以润滑和冷却转子、轴承等各旋转摩擦副零部件，最后从轴承体的出油口回到发动机的油箱中。防止润滑油泄漏的压气机密封结构是通过背盘2和密封套3及密封环5构成，背盘2和密封套3之间有适当的间隙，密封环5装在密封套3的环槽3-2中，密封环5的外圆面涨紧在背盘2的轴孔中，密封环5的内孔与密封套3上的环槽3-2底部之间有适当的间隙，同时密封环5与密封套3上的环槽3-2的两个侧面之间有适当的间隙，另外密封环5为开口环，开口处有间隙。在涡轮增压器工作时，轴向力指向某一端，此时密封环5与密封套3上的环槽3-2的一个侧面之间就没有了间隙，以达到防止润滑油从压气机叶轮4的轮背泄漏出来。但是，由于汽车发动机经常在变工况下工作，涡轮增压器工作时的轴向力也相应频繁地在改变指向，此时密封环5与密封套3上的环槽3-2侧面之间就时常形成间隙，尤其是在发动机部分负荷或低负荷工作时，特别是在高原地区一种汽车发动机在下长坡倒拖时，涡轮增压器压气机就在低转速低负荷高负压时工作，这时，润滑油就会很容易从压气机叶轮的轮背泄漏出来。[0004]另外，由于背盘2上圆盘2-1的端面与密封套3上甩油环3-1的端面靠在一起，背盘2上的圆盘2-1外圆上没有设置导流槽，当密封套甩油环3-1在高速旋转工作时，强大的离心力将该处的润滑油甩出后又溅回到背盘2上的圆盘2-1外圆上，当发动机停车时涡轮增压器也随后停止旋转，这时，就有较多的润滑油积留在此，积留在此的润滑油将慢慢泄漏到密封套3上的环槽3-2内，当涡轮增压器再次工作时，尤其是当涡轮增压器多次反复停机又工作时，加上汽车发动机多数情况下在部分负荷或低负荷工作时，特别是在高原地区一种汽车发动机在下长坡倒拖时，涡轮增压器压气机在低转速低负荷高负压时工作，这时，润滑油也就会很容易从压气机叶轮的轮背泄漏出来。[0005]再就是密封套3上的环槽3-2内仅装有一个密封环5，润滑油也很容易从密封环的开口处泄漏出来。发明内容[0006]本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种抗高负压性能的小型涡轮3CCNN110197518501975190A说明书2/2页增压器压气机密封结构。[0007]本发明的技术方案是：一种小型涡轮增压器压气机密封结构，密封套上的甩油环外圆直径与背盘上的圆盘外圆直径相等，在背盘上的圆盘外圆上设有一圈截面呈圆弧形的导流槽，导流槽的边缘处为弧形斜面。[00