一种涡轮增压器压气机端密封结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109139538A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201811314331.7(22)申请日2018.11.06(71)申请人山东信德玛珂增压器股份有限公司地址261100山东省潍坊市寒亭区北海路以西、民主街北侧寒亭高新技术产业园内2号B座401室(72)发明人牟海峰王树涛赵雪(74)专利代理机构北京华智则铭知识产权代理有限公司11573代理人李树祥(51)Int.Cl.F04D29/16(2006.01)F04D29/063(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图8页(54)发明名称一种涡轮增压器压气机端密封结构(57)摘要本发明公开了一种涡轮增压器压气机端密封结构，包括中间体，中间体上设置有通过产生正压阻碍润滑油泄漏的防漏油单元。本发明通过设置防漏油单元，使中间体与压气机叶轮叶片之间形成正压将驱动润滑油外漏的负压削弱或消除，减少了润滑油的外漏。CN109139538ACN109139538A权利要求书1/1页1.一种涡轮增压器压气机端密封结构，包括中间体（7），其特征在于：中间体（7）上设置有通过产生正压阻碍润滑油泄漏的防漏油单元。2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器压气机端密封结构，其特征在于：所述防漏油单元包括在中间体（7）上开设的环形结构的凹槽（27）。3.根据权利要求2所述的一种涡轮增压器压气机端密封结构，其特征在于：所述凹槽（27）的横截面为弧形。4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压器压气机端密封结构，其特征在于：所述凹槽（27）横截面所在圆的直径大于叶轮叶片大径端的外圆周沿其轴向的厚度。5.根据权利要求4所述的一种涡轮增压器压气机端密封结构，其特征在于：所述中间体（7）上设置有油腔堵盖（12），油腔堵盖（12）的一端面与叶轮叶片之间形成环形结构的间隙（25）。6.根据权利要求5所述的一种涡轮增压器压气机端密封结构，其特征在于：所述间隙（25）在油腔堵盖（12）轴线方向的宽度沿间隙（25）的径向由内而外逐渐增大。7.根据权利要求6所述的一种涡轮增压器压气机端密封结构，其特征在于：所述中间体（7）内同轴装配有双环槽密封套（32）。8.根据权利要求7所述的一种涡轮增压器压气机端密封结构，其特征在于：所述双环槽密封套（32）上设置有环形结构的压端密封环（14），压端密封环（14）设置为两个且间隔一定距离平行设置。9.根据权利要求8所述的一种涡轮增压器压气机端密封结构，其特征在于：所述油腔堵盖（12）上开设有用于储油和阻碍润滑油流动的储油槽（26）。10.根据权利要求9所述的一种涡轮增压器压气机端密封结构，其特征在于：所述储油槽（26）的横截面为直角U型结构，储油槽（26）开口端的延长线与相应的压端密封环（14）重叠一部分。2CN109139538A说明书1/3页一种涡轮增压器压气机端密封结构技术领域[0001]本发明涉及一种密封结构，具体涉及一种涡轮增压器压气机端密封结构，属于机械技术领域。背景技术[0002]如图1-4所示，现有的涡轮增压器压气机包括涡轮壳1、涡轮轴2、涡端密封环3、隔热罩4、浮动轴承挡圈5、浮动轴承6、中间体7、止推套8、止推轴承9、密封套10、油腔堵盖O型圈11、油腔堵盖12、压端密封环14、油腔堵盖挡圈15、压端密封圈16、压气机轮17、自锁螺母18、压气机壳19、压端螺栓20、压端压板21、涡端螺栓22、弹簧垫圈23、涡端压板24。[0003]但是压气机轮17上的压气机叶轮叶片28的一侧沿其轴向较中间体7的一端面（扩压面）凸出，当压气机叶轮叶片28高速旋转时气流走向如图2中箭头所示，这样压气机叶轮叶片28的轮背与中间体7间容易形成负压，容易漏润滑油。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的上述不足，提供一种可以防止润滑油漏出的涡轮增压器压气机端密封结构。[0005]为解决上述问题，本发明采用以下技术方案：一种涡轮增压器压气机端密封结构，包括中间体，中间体上设置有通过产生正压阻碍润滑油泄漏的防漏油单元。[0006]以下是本发明对上述方案的进一步优化：所述防漏油单元包括在中间体上开设的环形结构的凹槽。[0007]进一步优化：所述凹槽的横截面为弧形。[0008]进一步优化：所述凹槽横截面所在圆的直径大于叶轮叶片大径端的外圆周沿其轴向的厚度。[0009]进一步优化：所述中间体上设置有油腔堵盖，油腔堵盖的一端面与叶轮叶片之间形成环形结构的间隙。[0010]进一步优化：所述间隙在油腔堵盖轴线方向的宽度沿间隙的径向由内而外逐渐增大。[0011]进一步优化：所述中间体内同轴装配有双环槽密封套。[0012]进一步优化：所述双环槽密封套上设置有环形结构的压端密封环，压端密封环设置为两个且间