轮辋和制动装置多种设置方式的轮毂电机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102044932A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102044932A(43)申请公布日2011.05.04(21)申请号200910272402.6(22)申请日2009.10.13(71)申请人鲁泊凡地址441500湖北省襄樊市南漳县城关镇船湾村3组(72)发明人鲁泊凡(51)Int.Cl.H02K7/10(2006.01)H02K9/04(2006.01)H02K9/19(2006.01)H02K1/22(2006.01)H02K5/16(2006.01)B60B25/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图7页(54)发明名称轮辋和制动装置多种设置方式的轮毂电机(57)摘要本发明提供一种轮辋和制动装置多种设置方式的轮毂电机，其定子铁芯线圈通过定子座固定在电机轴上，转子铁芯固定在电机外壳内周，轮辋安装在电机外壳上、异形端盖上或外侧端盖上，或者是采用组合式轮辋，半边轮辋铸造在电机外壳上，半边轮辋可拆卸。制动盘或制动鼓安装或铸造在电机的异形端盖上。电机轴的内侧端直径加大，形成突出的环柱体，环柱体内四周设有用于穿电线和冷却水管的直通孔；电机轴的外测端设有调隙紧固轴承或调隙紧固螺母，以调节电驱动轮间隙。轮毂电机用作混合动力汽车的辅助动力时，电机轴采用空心轴。轮毂电机采用内风冷或水冷方式进行散热，尤其是水冷方式，散热效果更好，可用于制造大容量的轮毂电机。CN102493ACCNN110204493202044936A权利要求书1/1页1.一种轮辋和制动装置多种设置方式的轮毂电机，包括定子铁芯线圈(3)、转子铁芯(4)、电机外壳(5)、车轮螺栓(7)、其特征是：多孔电机轴(1)上安装固定有定子座(2)，定子铁芯线圈(3)安装固定在定子座(2)的外周，转子铁芯(4)安装固定在电机外壳(5)内周；异形端盖(6)的直径大于电机外壳(5)的直径，形成类似法兰盘的突出的外沿，外沿上装设有车轮螺栓(7)，或在电机外壳(5)外周设置的法兰盘(19)上装设车轮螺栓(7)，或者是直接在外侧端盖(8)上装设车轮螺栓(7)；采用由轮辋固定侧边(21)和轮辋可拆卸侧边(22)组成的组合式轮辋或采用与电机外壳(5)铸造成为整体的整体式轮辋(24)；采用制动盘式制动装置或制动鼓式制动装置，采用制动盘式制动装置时，异形端盖(6)的外侧端安装或整体铸造有制动盘(13)，采用制动鼓式制动装置时，异形端盖(6)突出的外沿上安装或整体铸造有制动鼓(14)；采用内风叶片(9)风冷或冷却水室(15)水冷方式散热。2.一种轮毂电机的内风冷式散热装置，其特征是：轮毂电机采用内风冷方式时，外侧端盖(8)的内侧设有内风叶片(9)，电机外壳(5)与转子铁芯(4)的结合部和定子座(2)内均设有空气循环孔道(10)；3.一种轮毂电机的水冷式散热装置，其特征是：采用水冷方式时，定子座(2)内设有冷却水室(15)，并连接有冷却水管(16)，冷却水管(16)通过直通孔(11)伸出多孔电机轴(1)内侧端。4.一种与轮毂电机配套的组合式轮辋，其特征是：组合式轮辋的轮辋固定侧边(21)与电机外壳(5)铸造成为整体，轮辋可拆卸侧边(22)用车轮螺栓(7)安装固定，轮辋固定侧边(21)和轮辋可拆卸侧边(22)的结合部设有橡胶圈(23)。5.一种轮毂电机专用的多孔电机轴，其特征是：多孔电机轴(1)的内侧部位直径加大，有一个明显的环形台阶，直径加大部分形成突出的环柱体，环柱体内四周设有数个无弯折的直通孔(11)，使轮毂电机的内外空间相连通；多孔电机轴(1)的外端设有螺纹，装设有调隙紧固轴承(12)或调隙紧固螺母(18)，轮毂电机容量较小、使用向心球轴承时，电机轴(1)外端可不设螺纹，也不装设调隙紧固轴承(12)或调隙紧固螺母(18)。6.根据权利要求4所述的多孔电机轴，其特征是：多孔电机轴(1)可设置贯通的空心(20)；多孔电机轴(1)的内侧部位留有安装位置，上边设有定位销槽(17)。7.一种轮毂电机专用轴承，其特征是：调隙紧固轴承(12)安装在多孔电机轴(1)外端，轴承内圈(25)向外延伸，并设有开口销槽(26)，轴承内圈(25)的内周设有内螺纹(27)。2CCNN110204493202044936A说明书1/4页轮辋和制动装置多种设置方式的轮毂电机所属技术领域[0001]本发明涉及一种车用电机，具体的说，是一种轮辋和制动装置多种设置方式的轮毂电机。背景技术[0002]作为一种清洁能源汽车，电动汽车的发展受到了广泛的关注。目前，电动汽车多采用主动力电机结合变速器和传动装置进行驱动的方式，轮毂电机直接驱动的方式极少应用，其原因是相关技术尚不成熟。主要是外形结构设计不够科学合理，轮毂、制动装置与轮毂电机之间的配合整体性不好，耐冲击能力和稳定性