电动车轮毂电机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102055269A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102055269A(43)申请公布日2011.05.11(21)申请号200910209257.7(22)申请日2009.10.28(71)申请人苏州益高电动车辆制造有限公司地址215006江苏省苏州市工业园区通园路699号(72)发明人吴国军(74)专利代理机构苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙)32235代理人杨林洁(51)Int.Cl.H02K5/18(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称电动车轮毂电机(57)摘要本发明公开了一种电动车轮毂电机，其在轮毂外壳的端盖外表面设有凸出的散热片，且在轴心向外扩散方向上从高到低分布。具有结构简单，散热效果好，可延长电机使用寿命的优点。CN102569ACCNN110205526902055276A权利要求书1/1页1.一种电动车轮毂电机，包括轮毂壳和设置在轮毂壳内的电机，其特征在于：轮毂外壳的端盖外表面设有凸出的散热片，所述散热片在轴心向外扩散方向上从高到低分布。2.根据权利要求1所述的电动车轮毂电机，其特征在于：所述散热片呈多道凸起的环形分布在所述端盖外表面。3.根据权利要求1所述的电动车轮毂电机，其特征在于：所述散热片呈凸起的多道弧形分布在所述端盖外表面。4.根据权利要求1所述的电动车轮毂电机，其特征在于：所述散热片呈放射状凸起分布在所述端盖外表面。2CCNN110205526902055276A说明书1/2页电动车轮毂电机技术领域[0001]本发明属于永磁电机领域，尤其涉及一种带有散热片的轮毂电机。背景技术[0002]中国专利申请第200410012884.9号所揭示的“一种横向磁场永磁电机”，其永磁体沿圆周均布固定在边墙上构成主磁极，端盖与轴承相连，与永磁体磁极共同组成转子；U形硅钢片分组叠压成与电机极对数相对应的磁轭，沿圆周均布，逐相嵌放在支架上，构成U形闭合磁路，同心线圈绕制在U形槽中构成电枢绕组，支架与轴固定连接，它们与绕组和磁轭一起作为定子；电枢绕组分别从中空的轴承中间引出。该发明虽然很好的解决了空间问题，同时又增大了转矩密度，但是由于其端盖表面是光滑的，所以散热性能差，很容易烧坏电机。发明内容[0003]针对现有技术的不足，本发明目的在于提供一种带有散热片的轮毂电机。[0004]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是这样实现的：[0005]一种电动车轮毂电机，轮毂外壳的端盖外表面设有凸出的散热片，所述散热片在轴心向外扩散方向上从高到低分布。[0006]进一步地，所述散热片呈多道凸起的环形分布在所述端盖外表面。[0007]进一步地，所述散热片呈凸起的多道弧形分布在所述端盖外表面。[0008]进一步地，所述散热片呈放射状凸起分布在所述端盖外表面。[0009]与现有技术相比，本发明的有益效果是：散热性能好，电机不容易烧坏。附图说明[0010]图1为本发明最佳实施方式横向磁通永磁电机的部分纵向剖面结构示意图；[0011]图2为图1中构成磁轭的硅钢片和电枢绕组的示意图；[0012]图3为图1中电机外形和永磁体磁极的示意图。具体实施方式[0013]下面结合附图对本发明作进一步详细的说明：[0014]如图1所示，为本发明最佳实施方式的永磁电机的部分纵向剖面结构示意图，包括轴1、轴承2和12、支架3、永磁体磁极6、电枢绕组7、硅钢片磁轭8和外壳5，外壳5包括边墙9和端盖11。轴承2和12套在轴1上，永磁体磁极6粘结在边墙9上，端盖11与轴承2和12相连，并与永磁体磁极6共同组成电机转子；电枢绕组7、硅钢片磁轭8、支架3与轴1固定连接，作为电机定子。引出线4、绕组抽头引线从轴1的空心部分引出机外与另配的开环控制器相连。控制器可采用传统方式，也可采用先进的DSP技术构建。[0015]图2所示为一相硅钢片磁轭8和电枢绕组7的结构，磁轭成U形，沿圆周均匀分布，3CCNN110205526902055276A说明书2/2页由U形硅钢片叠压在一起嵌在支架上固定而成，同心线圈绕在定子硅钢片磁轭8中构成电枢绕组。[0016]图3所示为边墙9和永磁体磁极6的结构，永磁体磁极6与边墙9粘结在一起。实施过程中，可以把磁极沿圆周均匀分为若干组，只要最后安装时能将各部分在一起构成圆周分布；当然，也可以采用其它结构形式予以保证。[0017]上述结构的电机具有的特征是：电机的U形磁轭和电枢绕组在空间位置上互相垂直，且永磁体磁极被轴向磁化。[0018]本发明还可在位于硅钢片磁轭上接近永磁体磁极的位置设置霍尔位置传感器10，对电机进行闭环控制。其中位置传感器也可采用其他方式，如光电编码器、旋转变压器等，只要能够灵敏地检测电机转子位置即可。[0019]值得一提的是，在电机高速旋